ما هو أفضل: ديزل أو البنزين؟ ما سيارة اختيار

في كثير من الأحيان، يواجه عشاق السيارات المبتدئ مشكلة صعبة للمبتدئين: ما هي السيارة التي يتم شراؤها أو البنزين أو الديزل. من أجل عدم ارتكاب خطأ، تحتاج إلى معرفة الخصائص الإيجابية والسلبية لكليهما.

ربما، لن تتوقف سنوات النزاع أبدا: ما هو أفضل - ديزل أو البنزين. على الإنترنت، من السهل العثور على الفروع الطويلة من منتديات سائجة مع مجموعة من الوسيطة النظرية أو بناء على الاستغلال الشخصي لصالح هذا المحرك أو هذا المحرك. لإقناع أنصار Yaryt من غير المرجح أن ينجحوا، ولكن ما يجب القيام به للمبتدئين، فقط ذاهب لشراء السيارة الأولى في حياتك؟

عداد

والبنزين، ومحركات الديزل لديها مزاياها وعيوبها، حقيقية، وغالبا ما يكون أولئك الذين طوروا من كبار السن، الجذور بشكل جيد في وعي الصور النمطية. لجعل الخيار الصحيح، من الضروري مراعاة تلك وغيرها.

لفترة وجيزة عن مبادئ العمل

الفرق الرئيسي بين محركات البنزين والديزل، والتي تعتمد عليها جميع إيجابيات وسلبياتهم على الإطلاق، مبدأ اشتعال خليط الوقود الجوي في الاسطوانات.

في محرك البنزين، يحدث النهائي، والهواء الخلط بالوقود في نهاية دورة الضغط، يتم تشكيل خليط متجانس، موزعة بالتساوي من قبل حجم الاسطوانة. تصل نسبة الضغط إلى علامة تصل إلى 9-10 وحدات، بينما ترتفع درجة الحرارة إلى 400-500 درجة، والتي لا تؤدي إلى اشتعال ذاتي للمزيج - هناك شرارة في الوقت المناسب من مكونات الشرارة مطلوبة.

زيادة الضغط لا يمنح تفجير الوقود. للقضاء على ظواهر التفجير، يتم استخدام البنزين مع زيادة عدد الأوكتان، ولكن مع ذلك، فإن معدل ضغط 11 وحدة هو الحد الأقصى لتحقيق القيمة، إلى خطوة. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب التشغيل العادي للمحرك قيم محدودة للغاية لنسبة الهواء إلى البنزين.

ستؤدي كل من الخلائط المخصبة المخصبة والمتنوعة إلى انتهاك للطريقة الصحيحة لتشغيل المحرك، إلى انخفاض حاد في صفاتها التشغيلية. وهذا يتطلب أجهزة إضافية، والطعام بوضوح البنزين والهواء.

اقرأ أيضا مقالتنا حول التغييرات في إجراءات تسجيل السيارة.

في محرك الديزل، مبدأ مختلف تماما. في الأسطوانات، تصل نسبة الضغط إلى 13-25 وحدة، حيث تزيد درجة الحرارة إلى 700-900 درجة من مثل هذا الضغط. يؤدي حقن وقود الديزل إلى التبخر الفوري، وتشكيل خليط من الوقود بالهواء غير متجانسة واشتعال الذات.

ومع ذلك، فإن الضغط العالي ودرجة حرارة لمحرك الديزل طرح متطلبات متزايدة لتفاصيل توزيع الغاز وآليات ربط الغاز - فهي أكثر ضخامة، لديها جمالية أكبر بكثير. يتطور هذا أحد عيوب محرك الديزل مقارنة بمحرك البنزين: إنه ليس بمثابة بيك آب، لا يمكن أن يستجيب أيضا لإضافة ثورات الدوران، وليس باهظ الثمن.

من ناحية أخرى، فإن الضغط العالي في غرف الاحتراق يعطي عزم دوران أكبر بكثير في مجموعة واسعة جدا من سرعة الدوران، مما يجعل محرك الديزل "شارق" للغاية.

الكفاءة والاقتصاد

إذا كنا نتحدث عن كفاءة المحرك في وضع الحمل الأقصى، فلا توجد ميزة كبيرة للديزل. ومع ذلك، تظهر الممارسة أنه في التشغيل اليومي، وخاصة في الظروف الحضرية، الجزء الأكبر من الوقت (يصل إلى 90٪)، تعمل المحركات في وضع عبء محدود للغاية، بالكاد يصل إلى ثلث الاحتمالات التي وضعت فيها وبعد هذا هو المكان الذي يتأثر فيه الصدفة الأصغر لمحرك الديزل لإثراء الخليط. في محركات البنزين، يجب الحفاظ على هذا الحجم دون تغيير، بغض النظر عما إذا كانوا يعملون على إكمال أو "مطرقة" في الخمول، مما يؤدي إلى استهلاك الوقود غير المبرر يضيع عمليا. في الديزل، نفس تناول الهواء في الاسطوانات - القيمة غير قابلة للتغيير تقريبا، يتم تنظيم الطاقة فقط من قبل المؤشر الكمي لتوفير الوقود.

إذا كان محرك البنزين من نسبة الهواء والوقود يجب أن يكذب باستمرار في غضون 0.8-1.2، ثم في الخمول سيكون الديزل كافيا و 15-20. كيف يكون السائقون يمزحون - "يعمل في الهواء واحد".

من الواضح أنه في مثل ظروف التشغيل هذه، يحتوي الديزل على كفاءة، 10-15٪ يتجاوز مشابه لمحرك البنزين. وعلى استهلاك الوقود، يمكن أن يصل هذا "الإعاقة" إلى 40٪! في الأوقات السابقة، عندما لا تزال البيض تكلف بأسلحة بكثير من البنزين، كان ذلك بشكل عام عامل تحديد Glaval لاختيار محرك السيارة.

ولكن في السلطة، ستخسر هذا البور من الديزل، ما لم يكن بالطبع، مقارنة العلامات التجارية القابلة للمقارنة للسيارة، ولكن مع محركات مختلفة، وهذه الخسارة مهمة للغاية - تصل إلى 30٪. لذا فإن الخيار سيعتمد على تفضيلات مالك المستقبل: أنه سيوضع في فصل الزاوية - حتى العمل الاقتصادي أو عددا كبيرا من "الخيول" والقدرة على اكتساب السرعة بسرعة.

"TEPS" التشغيلية

خاتم الملاكمة

ربما، لن يكون من الضروري أن نقول أن كل من المحركات الأخرى ستعمل بشكل طبيعي مع تعديلها عالي الجودة. ومع ذلك، حتى مع الرصيد المثالي في MRM، هناك عدد من الميزات التشغيلية.

  • في الأماكن الضعيفة في البنزين، ربما يكون الأمر كذلك - بالإضافة إلى تصحيح واضح لنظام الحقن، تم إلغاء التعديل لنظام الإشعال مع أسلاكه العالية الجهد والموزعين والشموع. في حالة فشل الفشل، حدد السبب الحقيقي - المهمة ليست سهلة بما فيه الكفاية. في محرك الديزل، كل شيء أبسط، لا يوجد ملزمة لدائرة إلكترونية معقدة. الرئيسية "كعب أخيل" هي مضخة وقود ضغط عالية ومرشح الوقود. تستخدم الشموع الوهج بضع ثوان فقط - في البداية الأولية، والتي تزيد بشكل كبير من موردها. قرر سبب خلل سيكون أسهل بكثير.
  • درجات حرارة عالية ترافق تشغيل محرك الديزل، زمالة أجزاء المحرك تفرض متطلبات متزايدة لنظام التبريد، وعادة ما يكون أكثر ضخمة. ولكن عندما يكون طبيعيا، فإنه يتعامل بشكل كامل مع المهمة، بغض النظر عن ظروف التشغيل. لن يسخن الديزل حتى في ازدحام مروري متعدد الساعات، في حين أن سيارات البنزين تكتفت مع عبارة مع غطاء مرتفع - مشهد متكرر للغاية.
  • على الرغم من حقيقة أن مرفق محرك الديزل في الجزء الكهربائي هو الحد الأدنى، من أجل إطلاقه، هناك حاجة إلى قوة بداية أووية أكبر بكثير، مما يتطلب التثبيت على سيارة بطارية قوية. لإعادة الشحن، من الواضح أن المولد المناسب مطلوبة، متفوقة بأبعاد وكتلة مماثلة لسيارة البنزين. مع بطارية سبعة، ستبدأ ديزل "مع دفع" أكثر صعوبة - تحتاج إلى إنشاء ضغط مرتفع. بالإضافة إلى ذلك، في هذه الحالة، فإن احتمال كسر حزام التوقيت كبير، والذي سوف يستلزم حتما إخراج المحرك. يحدث هذا غالبا عند محاولة البدء بساحبة ناقل حركة 1 أو 2.
  • خاص "أغنية" - التشغيل الموسمي للسيارات. العيب الرئيسي لمحرك الديزل هو ملكها تبلور في درجات حرارة سلبية. تبدأ وقود الديزل المعتاد، دون الإضافة، في الانتقال إلى الحالة التي تشبه الهلام بالفعل مع ناقص 15، ومضخة الوقود ببساطة لا تستطيع بيع هذا الاتساق من خلال المرشح على الفتحات.

لتجنب مثل هذه الحالات، من الضروري استخدام أنواع الوقود الشتوي فقط في موسم البرد، أو إضافة إضافات خاصة إلى الخزان الذي يقلل من عتبة التجمد. تم تجهيز بعض السيارات بأجهزة تسخين الوقود، ويمكن تثبيت مثل هذا المجمع بشكل مستقل، لكنه صامت للغاية.

بنزين

مع محركات البنزين في فصل الشتاء أسهل بكثير - الشيء الرئيسي هو أن تكون الوقود والشرب. ولكن في موسم الأمطار أو الرطوبة العالية، قد تحدث المشاكل بسبب انهيار العزلة من خلال microcracks. القوى الحالية على شرارة عالية الجودة ليست كافية، يملأ الشموع البنزين - وحاول الصعود تحت غطاء محرك السيارة أثناء المطر لإيجاد سبب!

كيفية اختيار مسجل الفيديو؟ مجالس الخبراء والتوصيات والمراجعات.

راحة الاستخدام اليومي

إذا تركت مشاكل الاقتصاد وميزات العمل وراء الأقواس، فإن السؤال ينشأ حتما أنه أفضل: محرك الديزل أو البنزين من حيث الراحة.

  • يعزى أول شيء إلى محركات الديزل هو زيادة ضجيجها. لإخبار الحقيقة صحيحة، ولكن فقط إذا كنت تفكر بما يكفي من تطوير السيارات القديمة، مع عزل صوتي منخفض للحالة. تحرم النماذج الحديثة لهذا النقص عمليا، يمكنك أن تشعر بفرق خاص، والاستماع فقط إلى بعناية فائقة. بالطبع، بالطبع، "التنصت" المميزة لمحرك الديزل، ولكن هذا يعتاد على ذلك، دون الشعور بعدم عدم الراحة.
  • اللحظة الثانية التي يشتكي فيها الديزل هي نوع من العادم. الرائحة، بالطبع، مختلفة، ولكن، في الحقيقة، شم العادم من سيارة البنزين ليس أيضا أعظم المتعة. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت جسم السيارة عالية الجودة، فإن نظام إخراج الغاز لا يتدفق في أي مكان، يجب ألا يكون الرائحة في المقصورة من حيث المبدأ.
  • للتجول بأن غازات الديزل العادم أكثر ضررا، فليس من الضروري: في أوروبا، حيث يتم إنتاج معظم السيارات المستوردة إلينا، في العقود الأخيرة، فهي مهووس ببساطة البيئة. وفقا للمعايير الحالية هناك، فإن محرك الديزل أكثر "نظافة"، بدلا من البنزين، بطبيعة الحال، عند التزود بالوقود مع وقود عالية الجودة.

ماذا عن الإصلاح؟

من وجهة نظر النظرية، يتمتع محرك الديزل بمورد أكبر بكثير، وينبغي تخفيض صيانته إلى استبدال مرشحات النفط والوقود والنفط. ومع ذلك، في الممارسة العملية في بعض الأحيان يخرج أكثر.

المكان المستضعف لمحرك الديزل هو مضخة الوقود، عندما يكون فشل المالك على الفور "يقع" على أموال جيدة. ومع ذلك، فإنه يحدث في كثير من الأحيان - مضخات لديها مورد جيد جدا.

على الضرائب على بيع السيارة، اقرأ هنا.

بالنسبة لإصلاح الديزل عالي الجودة، غالبا ما يكون من الصعب العثور على أخصائي جيد، بل هو حتى لاستبدال حزام التوقيت - إن الشركة غير مؤثر يمكن أن يستلزم وجود عواقب وخيمة. إن تكلفة قطع الغيار لمحركات الديزل هي أيضا أكثر تكلفة بكثير من البنزين من نفس الفصل. بشكل عام، إذا كانت الظروف طي بحيث تكون الإصلاحات الخطيرة مطلوبة، فستكلف 50-80٪ أكثر تكلفة.

ما الاستنتاجات، أي نوع من المحرك هو أفضل؟ لا توجد إجابة محددة ولا يمكن. كل سائق حر حر في اتخاذ خيار بناء على التفضيلات الشخصية، من الظروف المخطط لاستخدام السيارة، من أجل اعتبارات كفاءة تشغيلها وإصلاحها.

Benzin-Ili-Dizel

قبل شراء مركبة جديدة، يتساءل أصحاب السيارات عن ما هو أفضل - ديزل أو البنزين؟ منذ عشر سنوات أخرى، تم استخدام DT بشكل أساسي على التقنيات الزراعية الثقيلة. لقد تغيرت الأوقات، زاد نطاق التطبيق وشعبية محرك الديزل. دعونا نحاول تحليل ومعرفة المحرك هو أفضل - ديزل أو البنزين.

ما هو أفضل من الديزل أو البنزين؟ ما قبل التاريخ.

في نهاية القرن العشرين، عرف جزء صغير من المواطنين عن إطلاق سراح إقليم محركات الديزل USSR، حيث تم تصدير معظم المنتجات. استخدمت تلك التي ظلت في وطنها في وسائل النقل العام أو المعدات الخاصة - على الحافلات، وتجمع بين الشاحنات، إلخ.

اليوم، غرق هذا التحيز في فصل الصيف. يتم بيع الديزل وإن كان 3-4 مرات أسوأ من أقراص البنزين، ولكن في كثير من الأحيان في القرن الماضي. أسباب هذه المجموعة. ولكن بالنسبة للمبتدئين، نعتبر ما هو مشابه وما هو الفرق بين الديزل من البنزين في العمل.

ما المحرك أفضل: ديزل أو البنزين؟

dvigatel-benzin-dizel

كلا النوعين من DVs هي أربعة السكتة الدماغية، أي عملهم مقسمة إلى 4 دورات:

  • حقن السوائل الوقود إلى اسطوانات؛
  • ضغط الخليط؛
  • عشاق الخليط؛
  • القضية (غازات العادم العادم).

يختلف مبدأ المحركات فقط في المرحلة الثالثة: مطاطات البنزين من آثار شرارة الكهرباء، والديزل - بسبب ارتفاع درجة حرارة الهواء المضغوط مسبقا.

هنا يكمن الفرق الرئيسي بين محرك الديزل من البنزين - يتم استبدال شمعات الإشعال بالشموع من المتوهجة. أيضا، لديه أيضا نسبة ضغط - ما يصل إلى 25 وحدة مقابل 10-12 من البنزين. نظرا لأن غرفة الاحتراق (وجميع المحرك) تعاني من حمولة كبيرة، يجب أن تكون تفاصيلها أقوى. آلية ربط Crank- لا تختلف بشكل بناء عن كلا "المحركات". ولكن تم تجهيز "محرك الديزل" (اسم آخر لمحرك الديزل) بسبب الضغط العالي في غرفة الاحتراق في مكدسات مكبوتات إضافية ختم إضافية.

التحقيق في الاختلافات هو ترجيح محرك الديزل الذي يؤثر على التكلفة والتشغيل والموارد وأكثر من ذلك بكثير.

ما هو أفضل من الديزل أو البنزين؟ مقارنة المعايير

كما المعلمات الرئيسية من أجل فهم المحرك أفضل من الديزل أو البنزين، يتم تحديد المعلمات التالية:

  • قوة؛
  • الاستهلاك واستهلاك الوقود؛
  • المتانة (الموارد)؛
  • جودة الوقود
  • نقاء البيئة
  • السلامة للرجل؛
  • حجم العمل؛
  • خصوصية الخدمة؛
  • العملية في فصل الشتاء؛
  • تكلفة الصيانة وعمل الخدمة؛
  • إصلاح DVS.

الآن - خصيصا لكل معيار.

اختلاف الديزل من البنزين - محركات الاحتراق الداخلي في البنزين واستهلاك الوقود

Toplivo-Benzin-Dizel

درجة الحفر العصرية أعلى ما يقرب من 2 مرات من البنزين، وبالتالي كفاءة ذلك أكثر. مزيج الوقود قابل للتعديل بالتساوي، مع زيادة الثورات عدد "الديزل" الوارد ينمو أيضا. ومع ذلك، في أقصى المنعطفات، إذا قارنت وحدتين بحجم العمل نفسه، فإن كمية الديزل المحقونة ستكون أقل من 30 إلى 50٪. لذلك، فإن سيارتين من علامة تجارية واحدة ومحرك الديزل والبنزين الممتاز من نفس الحجم، قد يكون لها تباينات كبيرة في السلطة.

لا لبس فيه أن نقول أنه من الأفضل للسيارات البنزين أو الديزل، صعبة. إذا كان صاحب السيارة مؤيدا للمحرك REVA، فسوف يناسب الديزل. إذا كان الهواة يحفظ - محرك البنزين.

إذا اخترت سيارة مع محرك البنزين، نوصي بالتعرف على القيمة الحالية للبنزين في روسيا.

ما هو أكثر اقتصادا: ديزل أو البنزين؟

Toplivo-Dizel-Benzin

منخفضة الجودة DT في روسيا - الأسطورة. إن إمكانيات التزود بالوقود مع البنزين أو الديزل من الدرجة الثانية بنفس القدر، وهذا يحدث في أغلب الأحيان بسبب اختيار محطات الغاز السيئة. بالإضافة إلى ذلك، الوصول إلى الخدمة إلى التجار الرسميين لسيارات الديزل مع انهيار أنجو DVS بسبب ضعف جودة وقود الديزل أمر نادر للغاية. لذلك، من الصعب تحديد ما هو أكثر ربحية - ديزل أو البنزين، فمن الصعب للغاية على هذا المعيار.

خلاف ذلك، فإن الأمور مع معدل ارتداء عناصر المحرك. تعمل المحركات التي تعمل على وقود الديزل لفترة أطول، وعقود العمود المرفقي وتفاصيل مجموعة أسطوانة مكبس الأسطوانة في محرك البنزين أسرع، تتطلب استبدال. بالإضافة إلى ذلك، يدفع ديزل دور مواد التشحيم أثناء الاحتراق. لذلك، في السؤال، كلما زاد عدد الديزل أو البنزين أكثر اقتصادا، يفوز بالتأكيد الأول.

ومع ذلك، فإن الأسعار اليوم تتغير بانتظام، لذلك نوصيك بالتعرف على المعدلات الحالية لوقود الديزل في روسيا.

ما هو الديزل صديقة للبيئة أو البنزين؟

هنا أيضا تفوز بوقود الديزل. عندما يكون الاحتراق، فإنه يسلط الضوء على ثاني أكسيد الكربون أقل، ويتم تمييز الدخان والسخان من قبل المحركات المعيبة.

الديزل هو أكثر الصديقة للبيئة لجميع أنواع المحركات، فهي أقل شأنا فقط إلى هجين وسيارة كهربائية. بالطبع، هناك مركبات ضارة في عوادمها، لكن تركيزها صغير جدا لأنهم لا يضرون بأذى لصحة الإنسان. البلدية في البنزين، أكثر ضارة بكثير.

الديزل أو البنزين إيجابيات وسلبيات - سلامة التشغيل

Benzin-Ili-Dizel-Nadeznost

حل هذه الديزل أو البنزين بشكل أفضل، من حيث السلامة التشغيلية، من الضروري أن نفهم أن الاختلاف الحالي هو نتيجة للميزات الهيكلية وعدد الشوائب الضارة للعادم. حرق وقود الديزل غير مكثفة مثل البنزين؛ لذلك، خطر الحريق أقل. غياب نظام الإشعال يزيد أيضا سلامة التشغيل. لماذا يحدث هذا؟ يحتاج الديزل إلى الإشعال إلى درجة حرارة عالية، وليس شرارة يمكن أن تؤدي إلى إطلاق النار.

السمية المنخفضة DT هي حجة أخرى لصالح الديزل. فيما يتعلق بهذا والبند السابق (وهو الديزل الصديقة للبيئة أو البنزين)، يفوز DT بثقة.

ما هو أفضل: ديزل أو البنزين؟ سيارة الضوضاء

محرك الديزل هو بصوت أعلى ضوضاء من زميل البنزين. ويرجع ذلك إلى شدة التصميم وإسقاط ضغط قوي قبل الاشتعال وبعد ذلك. ضجيج المحرك - مشكلة لسيارات الميزانية؛ تعتني الشركات المصنعة للعلامات التجارية من الفئة "جناح" مالك السيارة والركاب، مما يؤدي إلى ضبط عزل الضوضاء عالية الجودة.

بالنسبة لبعض المستخدمين "أقوى" يعني بصوت أعلى. إنهم يكتسبون عمدا الديزل الصاخبة لإيلاء الاهتمام. ولكن ما هو أفضل لسيارات الدفع الرباعي - البنزين أو الديزل؟ بالطبع، محرك يعمل على الديزل. لا سيما هذا ينطبق على السيارة التي تعمل بأحمال كبيرة أو على الطرق الوعرة - فقط مع ديزل، وسوف تكون قادرة على تبرير آمال مالك السيارة.

اختلاف ديزل من البنزين في الخدمة

لماذا ديزل أكثر تكلفة من البنزين إذا كانت خدمتها تستحق أكثر؟ هناك عدة أسباب:

  • مائة محركات الديزل التي تخدم، 4-5 مرات أقل، وترفع الميكانيكا بوعي التكلفة؛
  • نادرا ما تجهيز الديزل سيارات الركاب وإصلاحها من خلال تعريف أرخص؛
  • الاتجاه المعتمد الذي ديزل هو خط الشاحنات والحافلات (وهو أيضا أكثر تكلفة للإصلاح).

ماذا تختار - البنزين أو الديزل؟ فاصل الخدمة هو الأول - من 15 إلى 20 ألف كيلومتر من المدى، والثاني - 8-10 آلاف. الزيوت بالنسبة لهم هي أكثر تكلفة، والمواد الاستهلاكية أيضا. من وجهة نظر البنزين العادية، والبنزين في الفوز الصريح.

ديزل ضد البنزين - ما هو أفضل في فصل الشتاء؟

زيما دايزل.

بغض النظر عن كيفية تأنيب صناعة السيارات المحلية على البنزين، حتى أنها تبدو أكثر جاذبية من سيارات النخبة على ديزل. في الأخير في -15 .. - 20 درجة من DT يذهب إلى حالة تشبه الجل، وسوف يصعب بدء المحرك. يتم إجبار صاحب السيارة على التبديل إلى النسخة الشتوية من الوقود، واستخدام نظام التدفئة (على سبيل المثال، سخان إعداد Webasto، الذي يحدث على المعدات الخاصة) أو استخدام الزيوت غير الجافة مع إضافات، والتي لا تزال بحاجة إلى الاختيار بشكل صحيح.

ديزل ضد البنزين - ما هو أفضل في فصل الشتاء؟ بالتأكيد البنزين. تشغيلها خلال موسم البرد أكثر موثوقية، أرخص، يسلم أقل من المتاعب.

ما هو أفضل من الديزل أو البنزين؟ فرق الصيانة

لم يتم تأمين أي محرك مقابل الانهيار العالمي. ولكن ما هو الفرق بين الديزل من البنزين؟ على قدم المساواة، فإنها تتطلب مخاوف على طول العملية، ولكن للحفاظ على أداء الأول سيتم إنفاق المزيد. في محرك الديزل 2 مرات، يتغير المرشحات والزيوت 2 مرات، أثناء تشغيل 200 ألف كيلومتر "يموت" الفوهات أو مضخة الوقود، والتي هي في بعض الأحيان أكثر من 50 ألف روبل. ناهيك عن المبلغ الذي سيكون تغيير رأس المال من المجموع.

مقابل المال، يلقي لخدمة الديزل، يمكنك تحديث المواد الاستهلاكية تماما وجعل Boaront من سيارة البنزين الميزانية. ومع ذلك، سيتلاشى هذا الرقم خلفية كفاءة استهلاك الوقود والتنظيمية. بالإضافة إلى ذلك، تجديد العقدة مرة واحدة، حول ملاءمته يمكن نسيانها لسنوات عديدة.

من الواضح أن يؤكد أنه من الأفضل بالنسبة للبنزين أو كروس للبنزين أو ديزل، فمن المستحيل - سوف يفضل الهواة الوفورات الخيار الأول، وسيختار جودة Connoisseur على حساب التمويل الثاني. تعقيد إصلاح كلا النوعين من المحرك يساوي. في وقت سابق، كان ديزل صعبا، ولكن مع إدخال نظام إمداد الوقود السكك الحديدية المشترك، تم نقلها إلى الطيران. ميكانيكا السيارات تتكيف معها.

ومع ذلك، فمن الضروري أن نفهم الكثير يعتمد على تصميم السيارة نفسها. لذلك، نوصيك بالتعرف على تصنيف السيارات الأكثر موثوقية.

ما هو الفرق بين الديزل من البنزين؟ ما المزايا لا تزال؟

dizelniy-dvigatel.

بعض المزايا الخفية أدناه:

  • عندما تغمر في الماء، ستعمل الديزل، ويتم إغلاق محرك البنزين الأسلاك (أي، في حالة الغرق السيارة، خطر إحياء السيارة على الديزل أعلاه)؛
  • أن أغلى استهلاك - TNVD المذكورة سابقا، ومع ذلك، فإن المورد يتجاوز 100 ألف كيلومتر؛
  • ضريبة النقل أقل للتشغيل في وقود الديزل، لأنه مع حجم متساوي (مع البنزين TC) لن يكون أكثر قوة؛
  • في غياب سخانات، سيظهر الدفء النابض بالحياة في المقصورة فقط بعد بضعة كيلومترات من الرحلة، وبذلك ببساطة في ازدحام مروري، ستبرد السيارة.

ما هو أكثر ربحية - ديزل أو البنزين؟ على المدى الطويل - الأول، ولكن فقط لأولئك الذين سوف يسحبون خدمة باهظة الثمن. من وجهة نظر النفقات العادية، ويفضل أن تكون الثانية

إيجابيات وفائر الديزل أو البنزين ذات أهمية بنفس القدر. صاحب السيارة قبل الشراء يستحق تحليل السيارات قيد النظر وفقا للمعايير المذكورة أعلاه، تعرف أنفسهم بمراجعات السائقين ذوي الخبرة واتخاذ قرار مع الأخذ في الاعتبار الغرض من الاستغلال والفرص المالية.

قبل شراء سيارة، من المهم أن تقرر أي محرك من الأفضل لك - البنزين أو الديزل؟ لكل منها مزاياها. إذا كنت تخطط لشراء سيارة جديدة ولم يتم تحديدها بعد بنوع وحدة الطاقة، فستكون مفيدة لمعرفة بعض الحقائق.

سؤال معلومات أساسية

تذكر سائقي السيارات الذين لديهم خبرة جيدة كيف ارتفع عدد السيارات الديزل في الوسط وفي أواخر التسعينيات بشكل حاد. تم جمع الصورة النمطية أن المحركات التي تعمل على الديزل تم تثبيتها فقط على تقنية "الصناعية".

اليوم، تقدم لنا شركات صناعة السيارات مجموعة متنوعة من موتورز الديزل. GC Favorit Motors، واحدة من أكبر تجار موسكو، تبيع وصيانة سيارات البنزين والديزل. هذا يجعل من الممكن اختيار بعضنا البعض لاختيار ذوقك.

ديناميات

إذا قمت بتحليل الخصائص ومقارنتها التي أعلنتها الشركة المصنعة من سيارات البنزين والديزل، فيمكنك أن ترى الاتجاه: يوفر ديزل عزم دوران أكبر، ولكن عادة ما يكون أدنى في أقصى قدر من الطاقة. هذا صحيح: بسبب خصوصيات عملك، لا يمكن لمحرك الديزل تطوير نفس القوة مثل البنزين، لكنه يوفر أقصى عزم الدوران من الثواني الأولى من العمل. مع نفس الحجم في الديزل، يبلغ استهلاك الوقود حوالي 20٪ أقل من نظيره البنزين. هذا يسمح لك بحفظها بشكل كبير عند التزود بالوقود.

900x500.jpg.

إمكانية الصيانة والمتطلبات للوقود

تظهر الممارسة أن السيارات الديزل لديها مورد موثوقية كبير. إنهم أكثر تطلبا على جودة الوقود، ولكن هذا يتأثر إيجابيا بحياة خدمة العديد من العقد وآليات الهيكل.

تجدر الإشارة إلى العيب: يحتوي محرك الديزل على جهاز أكثر تعقيدا، لذلك لا يمكن إصلاحه إلا في ظروف خدمة السيارات المتخصصة. نعم، وتكلفة المكونات أعلى بكثير.

من ذوي الخبرة "Dieselists" يعرفون نموما آخر مهم من التشغيل - إنه يركب في موسم البرد. إذا تم تخفيض درجة الحرارة الموجودة في الشارع أقل من -15 درجة مئوية، فمن الضروري استخدام نوع الشتاء من وقود الديزل ("الصيف" النوع في الصقيع سميكة ويتحول إلى كتلة على شكل جيلي). في بعض الحالات، قد تظهر الصعوبات مع بدء المحرك في الصقيع الثقيل.

هل يمكن أن يؤثر نوع المحرك على مستوى الراحة؟

سيارات الديزل أصعب بعض الشيء من نظائر البنزين الخاصة بهم، وهذا يؤثر على مؤشرات توزيع الوزن. لهذا السبب، فإن الديزل أقل من المناورة، مما قد يعقد عملية القيادة للمبتدئين.

هناك مرء نفوق آخر للانتباه، وهذا مستوى الضوضاء. عادة ما تكون محركات الديزل أكثر صاخبة بالمقارنة مع البنزين. إذا كان لديك سيارة فئة ممثلة باهظة الثمن توفرها عزل الضوضاء الصانع على نحو سلس هذا العيب. ولكن إذا اشتريت سيارة ديزل غير مكلفة بأيدي، وحتى مع حالة تقنية غير مخصصة، فإن الضوضاء الإضافية سترافقك بالتأكيد كل رحلة.

بالنسبة للسعر، ستكلفك السيارة مع محرك البنزين أرخص قليلا. إنه أكثر ربحية وصيانتها بسبب انخفاض الأسعار للمكونات والإصلاح.

علم البيئة

إذا كانت هناك عشر سنوات أخرى، فيمكن العثور على سيارة ديزل في دخان محلي أسود من أنابيب العادم، ثم أصبحت هذه الظاهرة النادرة اليوم. خفضت شركات صناعة السيارات العالمية الرائدة بشكل كبير من مؤشرات المواد الضارة بالجو في غازات العادم، والتي جعلت الديزل أكثر صديقة للبيئة.

900x500.jpg.

الديزل أو البنزين: إيجابيات وسلبيات

إذا قمت بخصم جميع الميزات المدرجة، فإن مزايا سيارات الديزل تنتمي:

  • انخفاض استهلاك الوقود؛
  • زيادة عزم الدوران؛
  • أفضل كفاءة دراجة نارية بسبب ضغط أكبر للوقود؛
  • مورد أكبر لمحرك وآليات الهيكل بسبب التركيب الكيميائي الخاص وخصائص التشحيم وقود الديزل؛
  • الموثوقية؛
  • ضربة احتياطي أكبر.

إيجاد سيارات البنزين:

  • أقل جودة مطالبة البنزين؛
  • ارتفاع معدلات القوة القصوى والسرعة؛
  • عدم وجود مشاكل في إطلاق المحرك في الطقس البارد؛
  • خدمة أكثر بأسعار معقولة.

كما يتضح، فإن مزايا نوع واحد من المحركات هي عيوب الآخر. تحليل كل شيء بعناية، والنظر في قدراتك، وخبراتك، والميزات، والإيجابيات - ناقص وظروف التشغيل. تسعى كل شركة تصنيع إلى تقليل أوجه القصور في الجهاز إلى الحد الأدنى، لذلك من المستحيل القول أن بعض أنواع السيارات تبدو أكبر. تؤثر الاختلافات على بعض المواصفات، بحيث يمكنك دائما اختيار الخيار الذي يطابق قدراتك ومهاراتك وتوقعاتك.

أي محرك أفضل: البنزين أو الديزل؟ سائقي السيارات يلتقي الخبرة

مرحبا عزيزي المشتركين وقرائري قنوات! اليوم سيكون هناك موضوع، والمناقشة التي تحولت بالفعل إلى حرب حقيقية من الآراء. أي - أي نوع من المحرك هو أفضل؟ البنزين أو الديزل؟

، مثل عشاق السيارات، سأكون غير مجاناة في هذه المسألة، كما لم أذهب إلى سيارات ديزل (باستثناء الشاحنات، بالطبع).

لذلك، بموجب قرار هذا النزاع، قررت جذب سائقي من ذوي الخبرة، الذين مروا جميع الخبرة في عمله من خلال العديد من المحركات التي قررت منذ فترة طويلة أن المحرك هو أفضل، وما هو أسوأ.

لكن لن يكون من العدل إذا بدأ الثناء على محرك واحد وإذلال آخر. بالطبع هذا لن يكون.

لقد طلبت الإجابة على سائق سيارة لبعض الأسئلة ومقارنة المحركات في العديد من المعايير لجمع جميع إيجابيات وسلبيات هذه "الجانبين المتحاربة" (محركتين)، وتمكنت من قررت أخيرا أنفسنا - السيارة التي سوف يكون أفضل لك.

إذا هيا بنا ...

مبدأ تشغيل المحركات

أي محرك أفضل: البنزين أو الديزل؟ سائقي السيارات يلتقي الخبرة

ما البنزين هو أن الديزل - كلاهما محركات الاحتراق الداخلي.

في محرك البنزين، يتم تشكيل الجهاز بحيث يتم تشكيل أجهزة التلفزيون (خليط وقود الهواء) أمام الاسطوانة، أو بالأحرى في مشعب المدخول. في نهاية براعة الضغط، يتم خلط أزواج الهواء والبنزين.

يتم توزيع هذا الخليط عبر مستوى الصوت بالتساوي وعلى نتيجة ضغط، تزيد درجة الحرارة إلى 500 درجة مئوية، وهي أقل بكثير من درجة حرارة إشعال البنزين. هنا شمعة الإشعال تأتي إلى الإنقاذ، والتي تعطي شرارة وتساعد على إضاءة الخليط.

يتميز محرك الديزل في أن الهواء مضغوط في الأسطوانة نفسها، وليس ببساطة مضغوط، وتحت الضغط 30-50 بار. ستكون نتيجة مثل هذا الضغط زيادة في درجة حرارة الهواء إلى 900 درجة مئوية في الوقت نفسه، يتم رش وقود الديزل أمام النقطة الميتة العليا من فوهة. عند التفاعل مع الهواء، يتم الحصول على انخفاض درجة الحرارة المتزايدة من عمليات الوقود ويتم الحصول على خليط هواء الوقود، والذي يتم نشره في وقت لاحق ويجمع بينه.

محركات الكفاءة والطاقة النامية

أي محرك أفضل: البنزين أو الديزل؟ سائقي السيارات يلتقي الخبرة

كفاءة (كفاءة) محرك الديزل أعلى بكثير من البنزين. ويرجع ذلك إلى الاحتراق الأكثر فعالية من خليط الوقود والهواء بسبب زيادة الضغط.

إذا كان محرك البنزين لديه نسبة ضغط لحساب 10 وحدات، فإن محركات الديزل هذا الرقم هو ضعف ما! وهذا هو، 20 وحدة. في المتوسط، فإن كفاءة محرك الديزل أكثر من 40٪ مقارنة مع البنزين، ومع كل هذا، يكون استهلاك وقود الديزل أقل بنسبة 20٪.

ولكن في قوة ديزل سيارات تفقد البنزين.

ضجيج المحرك

أي محرك أفضل: البنزين أو الديزل؟ سائقي السيارات يلتقي الخبرة

الضوضاء من محرك الديزل أكثر مقارنة بالبنزين. يرتبط بضغط كبير أثناء احتراق وقود الديزل.

ولكن، كقاعدة عامة، فإن المهندسين في مرحلة السيارة يخططون لعزل المقصورة المقواة. لذلك، في المقصورة، لن يتم رؤية ضجيج المحرك.

عوادم المرور

أي محرك أفضل: البنزين أو الديزل؟ سائقي السيارات يلتقي الخبرة

من حيث البيئة، السيارات الديزل قدما. نظام العادم مثالي كل عام ويأتي إلى قواعد EURO-4 و EURO-5. بدأت النماذج الحديثة في تجهيز مرشح الجسيمات، والتي تنظف أيضا غازات العادم.

أمان

أي محرك أفضل: البنزين أو الديزل؟ سائقي السيارات يلتقي الخبرة

بسبب التبخر البطيء، يكون وقود الديزل أقل عرضة للإطلاق. تجدر الإشارة أيضا إلى أنه في محركات الديزل لا يوجد نظام اشتعال، وملفات الإشعال على التوالي مع أسلاك عالية الجهد.

تشغيل المحرك

أي محرك أفضل: البنزين أو الديزل؟ سائقي السيارات يلتقي الخبرة

في النظرية، محرك الديزل أطول من البنزين. يرتبط هذا بحظر أسطوانة أقوى، عمود مرفقي، مكدس، قرص مضغوط. نظرا لأن التطور يركز على درجة عالية من الضغط.

لكن كل شيء من الناحية النظرية ... في الممارسة العملية، تعتمد الكثير على جودة الوقود. محركات الديزل هي الأكثر غرابة بجودتها.

على عكس البنزين، ينقسم ديزل إلى أصناف صيفية وشتوية. في الوقود الصيفي عند درجة حرارة -15 درجة مئوية، يبدأ الوقود في سميكة ولم يتم تشغيل السيارة ببساطة. كما تحسنت محركات الديزل أطول، يمكنك أن تشعر بالدفء في المقصورة فقط بعد حوالي 10 دقائق. لذلك، إذا كنت تعيش في أماكن تهيمن فيه الصقيع القوي، فأنت تختار أفضل سيارات البنزين.

لكن محركات الديزل ليست خائفة من الماء، حيث يستخدمون الكهرباء فقط للبدء.

صيانة المحرك

أي محرك أفضل: البنزين أو الديزل؟ سائقي السيارات يلتقي الخبرة

من حيث الخدمة، ليس كل شيء لا لبس فيه. يجب أن يغير أصحاب الديزل، بسبب ميزات التصميم، في كثير من الأحيان الزيوت والمرشحات. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري اتباع الضغط في الأسطوانات في كثير من الأحيان. في حالة الانهيار، سيكون إصلاح محرك الديزل أكثر تكلفة من البنزين.

لكن كل ذلك يؤتي ثماره إذا اشتريت سيارة بعدم عام، ولكن ما لا يقل عن 5 سنوات واستغلالها باستمرار. بسبب انخفاض استهلاك الوقود، ستوفر أكثر من الإنفاق على الصيانة.

انتاج |

كإخراج، قمت بإجراء طاولة أطلقت فيها جميع إيجابيات وسلبيات المحركات. وما نوع المحرك يناسبك - تقرر لنفسك.

أي محرك أفضل: البنزين أو الديزل؟ سائقي السيارات يلتقي الخبرة

على الفور أريد أن أقول إنني لا أتباع محرك البنزين أو محرك الديزل، لذلك سأحاول أن أكون موضوعيا.

ما هو أفضل من البنزين أو الديزل؟ إيجابيات وسلبيات محركات البنزين والديزل.

سنقارن محركات الديزل والبنزين الحديثة!

محرك الغاز

ما هو أفضل من البنزين أو الديزل؟ إيجابيات وسلبيات محركات البنزين والديزل.

في بداية القرن، كانت محركات البنزين بسيطة ومزاياها كانت واضحة. ولكن في السنوات الأخيرة، دخلت التكنولوجيا بعيدا في المقدمة ومن البروستاتا لا يوجد شيء اليسار، وكل محرك حديث هو عمل حقيقي من الفن. يقاتل المهندسون حتى يصبحوا أكثر صديقة للبيئة ويستهلكون أقل وقود. حسنا، هذا هو كل كلمات، ربما لنبدأ.

إياب

1. تكلفة الخدمة أرخص من محرك الديزل - غالبا ما يتعلق بنظام الوقود ومورده.

2. لا حاجة للاحترار (لا تتطلب محركات البنزين الحديثة الاحترار على المدى الطويل)

3. لا توجد مكونات ومعقدة مجاميع - لا توجد مضخات في محركات البنزين (ليس في الكل!)، لا توجد شموع توهج، إلخ.

4. السيارة مع محرك البنزين أسهل - محرك البنزين أسهل، ويؤثر بشكل كبير على إمكانية التحكم في السيارة ووزن السيارة.

ناقص

واحد. انخفاض كبير الكفاءة - هذا يعني أن حصة الأسد من الطاقة يذهب سهلة الحرارة.

2. توفر محركات البنزين عالية التكاثر قوة الذروة على القسف العالية للغاية وتذهب أسوأ في القاع. إنه جيد على المسار ولكن ليس في أي مثل، على سبيل المثال.

3. ارتفاع استهلاك الوقود في انخفاض الطاقة.

ربما كل شيء مع محركات البنزين، كانت قائمة بالمزايا الأساسية والفيولوجي.

محرك ديزل

ما هو أفضل من البنزين أو الديزل؟ إيجابيات وسلبيات محركات البنزين والديزل.

محرك الديزل الحديث هو شيء لا يمكن تصوره. تم إحضارهم إلى مستوى كبير بجنون للتخلص من العديد من العيوب، مثل اهتزاز الضوضاء والرائحة غير السارة. من خلال حقيقة أن محرك الديزل الحديث ليس أدنى في هذه الخصائص من البنزين في الإضافات لمحرك البنزين، لم تكن هذه الصفات.

إياب

1. انخفاض استهلاك الوقود ربما هو زائد رئيسي لمحرك الديزل، لكنه لا يتحدث أي شيء عن المدخرات. بعد كل شيء، أصبح الآن وقود الديزل أكثر تكلفة من البنزين. يتحدث الاستهلاك المنخفض ذلك فقط أنك سوف تترك في كثير من الأحيان للحضور إلى التزود بالوقود.

2. الخط هو زائد مثير للإعجاب إلى محرك الديزل إلى حد ما، فإنه ينقل بهدوء الحمل على حساب عزم الدوران الأعلى.

3. الضرائب - بالطبع، في بلدنا، لا يتم تقسيم الضريبة إلى البنزين والديزل. ولكن إذا كنت تقارن البنزين 250 L / S وديزل 180 L / S، فإنهم يذهبون بنفس الشيء. بعد كل شيء، يلعب رفع تردد التشغيل إلى 100 دورا فقط على المسار، وفي الحياة الحقيقية ليست هناك حاجة إلى هذا التسارع.

4. منخفضة المتانة - في محرك الديزل، يمكنك الحصول على قوة مثيرة للإعجاب بالفعل مع 1300 أو ثورات أكثر قليلا في الدقيقة، في حين يجب تعزيز البنزين.

ناقص

1. خدمة باهظة الثمن - فاصل خدمة صغير للمستوطنات باهظة الثمن.

2. مورد أصغر - مورد محرك الديزل أدناه، وتتطلب أداة الوقود عن رعاية أكثر حذرا.

3. وجود التوربينات - إذا كانت هذه الوحدة غير موجودة دائما في محركات البنزين، في محرك الديزل دون التوربينات. وليس لديهم مثل هذا المورد الكبير.

4. من الضروري الوقود الموسمي - الحاجة إلى البحث عن إضافات شمسية في فصل الشتاء أو إضافات سكب بعيدا عن ميزة.

5. صعوبة البدء في البرد - على النقيض من البنزين، سيطلق محرك الديزل في الصقيع.

6. النظام البيئي - النظام الأكثر تعقيدا يشمل مرشحات الزراعة، EGR وأكثر من ذلك بكثير، والذي لا يجعل محرك الديزل أرخص من الصيانة. وفي بعض السيارات، من الضروري أيضا إعادة ملء اليوريا.

حصيلة

نتيجة لذلك، محرك الديزل في سيارة الركاب هو شيء غير ضروري. . سابقا، كان ديزل مفيدا لأن أسعار وقود الديزل منخفضة 2 مرات، لكن الملاحة الآن صحراء لمدة 1 روبل أكثر من 95. وفي هذا الصدد، يتم تقليل جميع المدخرات.

نعم، إذا كنت تريد من ركوب 3 سنوات تحت الضمان، فأنت تحفظ، صدق قليلا. وإذا كنت لا تعتبر فقط مدى إنفاق الوقود وكذلك مقارنة الخدمة، فسوف تتحول إلى أن الديزل ليس مفيدا بشكل خاص.

نعم، والبواسير هي أكثر، وجميع أنواع الإضافات في فصل الشتاء وقود الديزل، ولا تنس أن وجودتها تتركنا لرغبة الأفضل. في روسيا الوسطى، لا شيء، ولكن على مشارف الحزن!

حتى لو كان لديك سيارات الدفع الرباعي، فأنت لا تنقذ! على سبيل المثال، تأخذ مرسيدس بنز M-Klasse III ج 3.0 ديزل و 3.5 البنزين. سيكون استهلاك الوقود للبنزين 12 في المدينة إذا تم تقريبه، وديزل 9 لترات. لذلك من أجل توفير محرك ديزل تحتاج إلى ركوب الكثير، وفي الحياة العادية في متوسط ​​محركات السيارات 30 ألف سنويا.

هذا رأي بحت، لا أريد الإساءة إلى الديزل! العديد من خصائص الديزل حقا مثل. لكنني للحصول على الموضوعية!

الذي أحب الإصبع المقال، ليس من الصعب عليك وأنا مسرور!

الوقود المستخدم للسيارة هو أحد العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها عند الشراء. كل وقود له عيوبه ومزاياه التي تتطلب تحليلا دقيقا لمعرفة نوع المجاميع أفضل.

مبدأ تشغيل محركات البنزين والديزل

سيارة المحرك

على النقيض من تشغيل المحرك في البنزين، لا يتم حقن خليط الهواء الوقود في آلية الديزل. يتم استيعاب جماهير الهواء المضغوطة في غرفة الاحتراق ساخنة إلى + 700 درجة مئوية. ثم مادة الديزل المحقونة هي اقتراح ذاتي في الهواء الساخن. وفقا لذلك، لا تتطلب ديزل شمسات شرارة. في غرفة الاحتراق، تم تثبيت شمعة Calil، وتوفير درجة الحرارة اللازمة عندما البداية الباردة. بالنسبة لاحترال ناعم للشمعة المتوهجة في بعض المحركات لا تزال مكنة لبعض الوقت بعد الإطلاق. كلا المجاميعين لديهم مبدأ تشغيل أربعة الأشكال:

  1. شفط الجماهير الخفيفة. يتم امتصاص الهواء من خلال صمام المدخول المفتوح، حيث يتحرك المكبس في الاسطوانة.
  2. هواء مضغوط. تناول الصمامات المدخول والمخرج، يتحرك المكبس، يضغط الهواء الذي تم التقاطه
  3. اشتعال. ينفجر الوقود المحقون. الغاز ساخنة للغاية وتوسع. هذه القوة تدفع المكبس عند فتح صمام العادم. للاشاضة عن محرك الديزل صغير يكفي + 350 درجة مئوية
  4. عوادم المرور. يتحرك المكبس، دفع غازات العادم من غرفة الاحتراق من خلال صمام العادم المفتوح. حرارة الهواء المضغوط يشعل الوقود في محرك الديزل.

لدى الديزل محتوى طاقة عالية، لذلك فإن رد فعل هذا الوقود مع الهواء المركزي أعلى. تحدث هذه الطاقة الكيميائية بعد الاحتراق في أماكن أخرى: الاحتكاك، غازات العادم والتبريد.

ما هو الفرق بين محركات البنزين والديزل؟

الفرق بين غرف السيارات كما يلي:

العمل على البنزين العمل على ديزل
يعمل على حجم ثابت يعمل مع دون تغيير عبر الإنترنت
الهواء والبنزين مختلطة في المكربن ​​حتى تكون في الاسطوانة يتم توفير الوقود إلى الاسطوانة مع فوهة ومختلطة مع الهواء داخل الاسطوانة
ضغط خليط الهواء والبنزين، الذي يضيفه شرارة كهربائية كما يضغط تهمة الهواء، ويتم الاشتعال عن طريق ضغط الحرارة
قيمة الضغط منخفضة قيم ضغط عالية
انخفاض الطاقة يتم تنفيذ المزيد من الطاقة
المستخدمة في السيارات الخفيفة تتطلب الطاقة أقل المستخدمة في المركبات الثقيلة التي تتطلب القدرة
البداية الأمثل صعوبة خلال البداية
حروق الوقود مع تقلبات عالية حروق الوقود مع تقلب منخفض

الديزل لا تحتوي على مقابس شرارة. إنهم يحتاجون إلى درجات عالية من الضغط لإنشاء درجات حرارة عالية ضرورية للمزيج الاحتراق لحرق الذات (أعلى معلمات الإشعال، والاشتعال الأفضل). الفرق الرئيسي بين الديزل والبنزين هو كيفية الاشتعال الإشعال.

ميزات التشغيل

ينطوي تفاصيل تشغيل المحركات ذات مبدأ العمل بأربعة السكتة الدماغية على مراعاة واضحة لمتطلبات الشركة المصنعة. موصى به لتشغيل محرك الديزل:

  1. بعد بدء الوقود، تحتاج إلى الاحماء قبل التشغيل. الأجزاء الساخنة والباردة تتوسع بسرعات مختلفة، والتي يمكن أن تسبب التخليص مما يؤدي إلى تسرب أو كسر الحشية.
  2. الانتباه على اللون. الدخان الأبيض هو علامة على سائل التبريد في غرفة الاحتراق أو عطل للحاقن، والدخان الأزرق هو علامة على النفط في غرفة الاحتراق. إذا كانت هناك تغييرات في الدخان، فمن المهم أن تخلص من المشكلة بسرعة قبل أن تؤدي إلى مزيد من الضرر.
  3. لا تغمر. الحفاظ على نظام التبريد الصحيح أمر حيوي لمتانة السيارة. عند تعديل المحرك، يتم مراقبة درجة حرارة التدفئة والزيت والبريد والغاز العادم.
  4. استخدام عالي الجودة عالي الجودة.
  5. توقيت الاستبدال في الوقت المناسب.

محرك خرطوم المحرك

يجب إيلاء الاهتمام لنظام حقن وقود الديزل الذي يدعم تشغيل المضخة والفوهات عند درجة حرارة التشغيل الآمنة. تحد المرشحات المسدودة من التدفق، مما يؤدي إلى تلف المضخات والفوهات. متطلبات تشغيل محركات البنزين:

  • استبدال في الوقت المناسب من مرشحات الهواء. فلاتر المسدودة تقلل من استهلاك الوقود وتقليل الطاقة.
  • باستخدام العلامة التجارية النفط الموصى بها.
  • تغيير الزيت في الوقت المناسب.
  • استخدام زيوت التشحيم باهظة الثمن.

بغض النظر عما إذا كان ديزل أو البنزين مثبتا في السيارة، تحتاج إلى استخدام مكونات عالية الجودة والمواد الاستهلاكية.

المميزات والعيوب

كلما زاد تشغيل الاسطوانات المحرك، فإن أصغر يعمل، القوة التي يمكن أن تنتجها. كلما زاد عدد أسطوانات الآلية، أصبحت الأصعب وغير الفعالة ميكانيكيا الوحدة. يؤثر تكوين الأسطوانة على الأداء والاهتزاز من كلا النوعين من المحركات. سيارات الديزل الحديثة أكثر اقتصادا من نظائرها البنزين، بنحو 25-30٪. ولكن تكلفة تشغيل الديزل تتجاوز نوع الجهاز البنزين.

تم تجهيز العديد من نماذج سيارات الدفع الرباعية الحديثة بمحرك ديزل مع حقن مباشرة وشاحن توربيني. يوفر عزم دوران أكبر بكثير، قوة مقارنة بوحدات طاقة البنزين. هذا التحسن يسمح للمركبات التي تعمل على الوقود الحيوي، ديزل، للحصول على قوة يمكن الوصول إليها بسهولة على القسح المنخفض، والتي تشرح كفاءتها باستخدام الوقود وسهولة القيادة. هذه السيارات لها مجموعة مفيدة أكبر من السرعات، مما يسمح بأسلوب القيادة العدواني. انبعاث غازات العادم الضارة أقل في الآلات ذات نوع الوقود الطفيف. كفاءة الوقود هي زائد لعشاق ركوب أسرع على النقل القوي.

يتم إنتاج كلا أنواع الوقود من النفط. لكن سلاسل الكربون الطويلة من وقود الديزل تحتوي على المزيد من الطاقة، وتنتج غازات الدفيئة، أثناء الاحتراق، وبالتالي فإن تكاليف إضافية لشراء مرشح ديزل باهظ الثمن مطلوبة. ميزة موتور البنزين هي نسبة سعة صغيرة إلى الوزن، والتي تصف نسبة الوزن إلى أقصى قوة السيارة.

متانة المحرك والسلامة

سيارات البنزين أدنى من السلامة، لأن هذا النوع من الوقود هو مادة قابلة للاشتعال. تصبح تسرب الوقود سبب حريق وموت الناس. النقل العام في الديزل أو الوقود الحيوي، أكثر مقاومة للحريق.

محطات الطاقة المخصر لها فترة تشغيل أعلى. عندما يكون هذا النوع من المجاميع، تزييت إضافي للعناصر، مما يقلل من معامل الاحتكاك المعدني، يمدد حياة الأسطوانات.

الضوضاء والود البيئي

في حين أن محركات الديزل الجيل الجديد تسليط الضوء على مستويات ثاني أكسيد الكربون السفلي من البنزين، فإنها تميل إلى إبراز مستويات عالية من NOX. في المناطق الحضرية المبنية، فإن هذه الانبعاثات هي السبب الرئيسي لتلوث الهواء على الطرق، لا سيما بين النماذج القديمة. يمكن مقارنة المعالج العام على محرك الديزل مع جذر جرار العمل. إن حقن الوقود يخلق هما تتجاوز صوت الوحدات الأربعة السكتة الدماغية مماثلة.

إصلاح تكلفة

يتطلب إصلاح الديزل تكاليف كبيرة، لأنه من الضروري جذب ميكانيكي تلقائي للتخصص الضيق. تكلفة خدمات المعدات الملف الشخصي هي 2 مرات أكثر من عند إصلاح وحدة البنزين. سعر قطع الغيار لمحركات الديزل أعلى أيضا، وغالبا ما يتجاوز تكلفة إصلاح زميل البنزين.

العملية في فصل الشتاء

سيارة لم تبدأ في فصل الشتاء

من الصعب أن تأتي المحركات التي تعمل على وقود الديزل في فصل الشتاء. مع الشموع المتوهجة عالية السرعة الحديثة، تستغرق هذه العملية بضع ثوان فقط. العملية في الفترة البريدة تتطلب استخدام الوقود المتخصص. وحدات البنزين متواضع ويمكن تشغيلها في درجات حرارة منخفضة.

استهلاك الطاقة والوقود

يجمع وقود الديزل بشكل أكثر فعالية، مما يعني أن السائقين يمكن أن يقود المزيد من المسارات مع وقود الديزل من البنزين. ومع ذلك، فإن أعلى تكلفة وقود الديزل يمكن أن توازن هذه الكفاءة للعديد من مشتري السيارات.

سؤال الجانب المالي

وقود الديزل على غرار الشراب مقارنة مع البنزين المائي، لديه المزيد من الطاقة لكل وحدة الوزن. على الرغم من حقيقة أن هذا الوقود أكثر تكلفة، إلا أنه يحتوي على العدد المطلوب من الطاقة المحتملة، لذلك يستغرق الأمر أقل وقود الديزل لأداء نفس القدر من العمل. يعتقد تعدين أصحاب السيارات أنه من الأفضل ديزل أو البنزين.

من وجهة نظر تكاليف الوقود النسبية، اعتمادا على الفرق في السعر والمركبة وأسلوب القيادة تكون التكلفة النهائية لاستخدام أي وقود تقريبا نفس الشيء.

يدفع محرك الديزل للشاحنات الكبيرة والمركبات الإجمالية، لأن عزم الدوران القوي يساعد عند السحب.

لماذا في أوروبا محركات الديزل تحظى بشعبية، وفي روسيا لا يوجد؟

في روسيا، لا يتجاوز بيع السيارات العاملة على محرك الديزل 8٪، وفي أوروبا 68٪ من السيارة مجهزة وحدات وقود الديزل. عرض منخفض في السوق، ارتفاع الأسعار، الافتقار إلى الوقود العالي الجودة في الاتحاد الروسي هو الأسباب الرئيسية لضعف شعبية هذه السيارات من الروس.

ما الوقود هو المستقبل؟

يقوم مصنعي السيارات بزيادة عدد نماذج الديزل من خلال تطبيق تطورات جديدة. تختلف النماذج الحديثة عن الوحدات الأولية تنتج مواد أقل سامة. تقل تكلفة أعمال الإصلاح بسبب الزيادة في عدد المهنيين المعنيين. تأخذ العلامات التجارية المركبات في الاعتبار متطلبات العملاء، مما يقلل من تكلفة مجموعة الديزل.

Добавить комментарий