¿Qué es mejor: diesel o gasolina? Que eloche elige

A menudo, un entusiasta de los coches novatos enfrenta un problema difícil para un novato: qué automóvil se compra, gasolina o diesel. Para no cometer un error, debe conocer las propiedades positivas y negativas de ambos.

Probablemente, muchos años de disputa nunca se detendrán: qué es mejor: diesel o gasolina. En Internet, es fácil encontrar las largas ramas de los foros de motoristas con un montón de un argumento teórico o basado en la explotación personal a favor de este o en ese motor. Para convencer a los partidarios de Yaryt, es poco probable que tenga éxito, pero ¿qué hacer para principiantes, solo va a comprar el primer automóvil en su vida?

Encimera

Y los motores de gasolina, y los motores diésel tienen sus ventajas y desventajas, tanto reales como, a menudo, aquellas que se han desarrollado a partir de mayores, bien arraigadas en la conciencia de los estereotipos. Para tomar la decisión correcta, es necesario tener en cuenta a aquellos y otros.

Brevemente sobre los principios del trabajo

La principal diferencia entre los motores de gasolina y diesel, en los que se basan absolutamente a todos sus pros y contras, es el principio de ignición de la mezcla de aire acondicionado en los cilindros.

En el motor de gasolina, la final, la mezcla de aire con combustible se produce al final del ciclo de compresión, se forma una mezcla homogénea, distribuida uniformemente por el volumen del cilindro. La relación de compresión alcanza una marca de hasta 9-10 unidades, mientras que la temperatura se eleva a 400 a 500 grados, lo que no conduce a una autoadinición de la mezcla: se requiere una chispa oportuna de la bujía.

Aumentar la compresión no da la detonación del combustible. Para eliminar los fenómenos de detonación, la gasolina se usa con un número de octano aumentado, pero sin embargo, la tasa de compresión de 11 unidades es el máximo alcanzando el valor, a paso. Además, el funcionamiento normal del motor requiere valores muy limitados de relación de aire a gasolina.

Las dos mezclas excesivamente enriquecidas y agotadas conducirán a una violación del modo correcto de funcionamiento del motor, a una fuerte disminución en sus cualidades operativas. Esto requiere dispositivos adicionales, claramente dosificación de gasolina y consumo de aire.

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En el motor diesel, el principio es completamente diferente. En los cilindros, la relación de compresión alcanza las 13-25 unidades, la temperatura aumenta a 700-900 grados de tal compresión. La inyección de combustible diesel conduce a su evaporación instantánea, la formación de una mezcla heterogénea de combustible de aire y su autoadinición.

Sin embargo, la alta compresión y la temperatura del motor diesel presentan un aumento de los requisitos para los detalles de la distribución de gas y los mecanismos de conexión de cigüeñal, son más masivos, tienen una inercia significativamente mayor. Esto desarrolla una de las desventajas de un motor diesel en comparación con el motor de gasolina: no es como una recolección, no puede responder también a la adición de revoluciones de rotación, no tan caras.

Por otro lado, la alta presión en las cámaras de combustión proporciona un par significativamente mayor en una amplia gama de velocidad de rotación, lo que hace que un motor diesel sea muy "cigarrillo".

Eficiencia y economía.

Si estamos hablando de la eficiencia del motor en el modo de carga máxima, entonces no hay una ventaja significativa del diesel. Sin embargo, la práctica muestra que en la operación diaria, y especialmente en las condiciones urbanas, la parte abrumadora del tiempo (hasta el 90%), los motores operan en un modo de carga muy limitado, apenas alcanzando un tercio de las posibilidades establecidas en ellas. . Aquí es donde se ve afectada la menor demanda de un motor diesel para el enriquecimiento de la mezcla. En los motores de gasolina, esta magnitud debe mantenerse sin cambios, independientemente de si trabajan en un completo o "martillo" en inactividad, lo que conduce al consumo de combustible injustificado prácticamente desperdiciado. En el diesel, la misma ingesta de aire en los cilindros: el valor es casi inmutable, la alimentación está regulada solo por el indicador cuantitativo del suministro de combustible.

Si el motor de gasolina de la proporción de aire y combustible debe estar constantemente en 0,8 a 1,2, entonces, en ralentí, el diesel será suficiente y 15-20. Cómo los conductores están bromeando: "Funciona en un solo aire".

Es obvio que en tales condiciones de operación, Diesel tiene una eficiencia, 10-15% que excede similar al motor de gasolina. Y en el consumo de combustible, este "handicap" puede alcanzar hasta un 40%! En los tiempos anteriores, cuando el wasolar aún cuesta mucho más barato que la gasolina, generalmente era un factor determinante de la elección para elegir un accionamiento automovilístico.

Pero en el poder, esta espora del Diesel perderá, a menos que, por supuesto, compare las marcas comparables del automóvil, pero con diferentes motores, y esta pérdida es bastante significativa, hasta un 30%. Por lo tanto, la elección dependerá de las preferencias del propietario futuro: que pondrá en el capítulo de la esquina, incluso el trabajo económico o una gran cantidad de "caballos" y la capacidad de ganar rápidamente la velocidad.

Operacional "TEPS"

Cuadrilátero

Probablemente, será innecesario decir que ambos motores funcionarán normalmente con su ajuste de alta calidad. Sin embargo, incluso con el equilibrio perfecto del MRM, hay una serie de características operativas.

  • En los lugares vulnerables a la gasolina, es probable que sea más: además de una depuración clara del sistema de inyección, cancelado el ajuste del sistema de encendido con sus cables de alto voltaje, distribuidores, velas. En caso de fallo de falla, determine la causa real: la tarea no es lo suficientemente fácil. En el motor diesel, todo es más sencillo, no hay unión a un circuito electrónico complejo. El principal "Heel" de Aquiles es una bomba de combustible de alta presión y un filtro de combustible. Las velas de resplandor se usan solo unos segundos, en el inicio inicial, lo que aumenta significativamente su recurso. Decidir por la causa del mal funcionamiento será mucho más fácil.
  • Altas temperaturas que acompañan el funcionamiento del motor diesel, la masividad de las partes del motor imponen requisitos mayores para el sistema de enfriamiento, generalmente es más voluminoso. Pero cuando es normal, se enfrenta completamente a la tarea, independientemente de las condiciones de operación. Diesel ni siquiera se sobrecalentará incluso en un atasco de tráfico de varias horas, mientras que los automóviles de gasolina envolvían con un ferry con una capucha elevada, un espectáculo bastante frecuente.
  • A pesar del hecho de que la unión de un motor diesel a la parte eléctrica es mínima, para su lanzamiento, se requiere una fuerza inicial inicial mucho mayor, que requiere la instalación en un potente automóvil de la batería. Para recargar, está claro que se requerirá el generador apropiado, superior con dimensiones y masas similares al automóvil de gasolina. Con una batería de siete, comenzará un diesel "con un empuje" mucho más difícil, debe crear una alta compresión. Además, en este caso, la probabilidad de que la rotura de la correa de distribución sea grande, lo que implicará inevitablemente la salida del motor. Esto ocurre a menudo cuando se intenta comenzar con un tirador de 1 o 2 transmisión.
  • "Canción" especial - Operación estacional de autos. La principal desventaja del motor diesel es su propiedad cristalizada a temperaturas negativas. El combustible diesel habitual, sin aditivo, comienza a pasar al estado similar a la gelatina ya con menos 15, y la bomba de combustible simplemente no puede vender esta consistencia a través del filtro en las boquillas.

Para evitar tales situaciones, es necesario usar solo combustibles de invierno en la estación fría, o agregar aditivos especiales al tanque que reduce el umbral de congelación. Algunos autos están equipados con dispositivos de calefacción de combustible, un complejo así se puede instalar de forma independiente, pero está muy silencioso.

Gasolina

Con motores de gasolina en invierno, es mucho más fácil, lo principal es ser combustible y chispa. Pero en la temporada de lluvias o alta humedad, pueden ocurrir problemas debido a un desglose del aislamiento a través de microcracks. Las fuerzas actuales sobre la chispa de alta calidad no son suficientes, las velas se llenan de gasolina, ¡y intentan escalar bajo la capucha durante la lluvia para encontrar una razón!

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Conveniencia de uso diario

Si deja los problemas de la economía y las características del trabajo detrás de los corchetes, la pregunta inevitablemente surge que es mejor: motor diesel o gasolina en términos de comodidad.

  • Lo primero que se atribuye a los motores diesel es su aumento de ruido. Para decir que la verdad es cierta, pero solo si considera suficiente desarrollo de automóviles desactualizado, con un bajo aislamiento de sonido del caso. Los modelos modernos de esta falta están prácticamente privados, puede sentir una diferencia especial, solo escuchando con mucho cuidado. Por supuesto, hay un "tapping" característico de un motor diesel, pero esto es bastante acostumbrarse, sin sentir ningún incomodidad.
  • El segundo momento para el que se queja el diesel es un tipo de escape. El olor, por supuesto, es diferente, pero, en verdad, olfatee el escape del automóvil de gasolina tampoco es el mayor placer. Además, si el cuerpo del automóvil es de alta calidad, y el sistema de salida de gas no fluye en ninguna parte, el olor en la cabina no debe estar en principio.
  • Para argumentar que los gases diesel de escape son más dañinos, no es necesario: en Europa, donde se producen la mayoría de los automóviles importados a nosotros, en las últimas décadas, simplemente están obsesionados con la ecología. De acuerdo con los estándares existentes allí, el motor diesel es aún más "limpieza", en lugar de gasolina, naturalmente, al repostarlo con combustible de alta calidad.

¿Qué pasa con la reparación?

Desde el punto de vista de la teoría, el motor diesel tiene un recurso mucho mayor, y su mantenimiento debe reducirse a la sustitución de filtros de aceite, combustible y aceite. Sin embargo, en la práctica a veces sale más.

El lugar vulnerable del motor diesel es la bomba de combustible, cuando la falla de la cual el propietario inmediatamente "cae" en buen dinero. Sin embargo, no sucede tan a menudo: las bombas tienen un recurso muy bueno.

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Para la reparación de alta calidad de diesel, a menudo es difícil encontrar un buen especialista, y es incluso para el reemplazo de la correa dentada: el negocio es insignificante que puede conllevar graves consecuencias. El costo de las piezas de repuesto para motores diesel también es significativamente más caro que en la gasolina de la misma clase. En general, si las circunstancias se retiran para que se requieran reparaciones graves, costará un 50-80% más caro.

¿Qué conclusiones, qué tipo de motor es mejor? No hay respuesta definitiva y no puede. Cada motorista es gratuito para elegir según las preferencias personales, desde las condiciones planificadas para utilizar el automóvil, para consideraciones de la eficiencia de su operación y reparación.

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Antes de comprar un vehículo nuevo, los propietarios de automóviles se preguntan qué es mejor: diesel o gasolina? Hace otros diez años, DT se usó principalmente en técnicas agrícolas pesadas. Los tiempos han cambiado, el alcance de la aplicación y la popularidad del motor diesel ha aumentado. Intentemos analizar y descubrir qué motor es mejor: diesel o gasolina.

¿Qué es mejor que el diesel o la gasolina? Prehistoria.

Al final del siglo XX, una pequeña parte de los ciudadanos sabía sobre la liberación en el territorio de los motores Diesel de la URSS, ya que la mayoría de los productos fueron exportados. Los que permanecieron en su país se utilizaron para el transporte público o para equipos especiales, en autobuses, combinados, camiones, etc.

Hoy, este prejuicio se ha hundido en el verano. Los diesel se venden aunque 3-4 veces peor que los DVS de la gasolina, pero con mucha más frecuencia que en el siglo pasado. Causas de este conjunto. Pero para empezar, consideramos lo que es similar y cuál es la diferencia entre Diesel de la gasolina en acción.

¿Qué motor es mejor: diesel o gasolina?

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Ambos tipos de DVS son cuatro tiempos, es decir, su trabajo se divide en 4 ciclos:

  • inyección de líquido de combustible en cilindros;
  • compresión de la mezcla;
  • Inflamación de la mezcla;
  • Problema (gases de escape de escape).

El principio de los motores difiere solo en la tercera etapa: las inflamaciones de gasolina de los efectos de la chispa eléctrica, y el diesel, debido a la alta temperatura del aire pre-comprimido.

Aquí se encuentra la principal diferencia entre el motor diesel de la gasolina: las bujías se reemplazan con velas de incandescentes. Además, también tiene una relación de compresión, hasta 25 unidades contra 10-12 de la gasolina. Dado que la cámara de combustión (y todo el motor) está experimentando una carga grande, sus detalles deben ser más fuertes. El mecanismo de conexión de manivela no es constructivamente diferente de ambos "motores". Pero el "motor diesel" (otro nombre del motor diesel) debido a la alta presión en la cámara de combustión de los pistones está equipado con un anillo de sellado adicional.

La investigación de las diferencias es la ponderación de un motor diesel que afecta el costo, la operación, el recurso y mucho más.

¿Qué es mejor que el diesel o la gasolina? Comparación de criterios

Como los principales parámetros para comprender qué motor es mejor que el diesel o la gasolina, se seleccionan los siguientes parámetros:

  • energía;
  • consumo y consumo de combustible;
  • durabilidad (recurso);
  • calidad de combustible;
  • Pureza ambiental;
  • Seguridad para el hombre;
  • Volumen de trabajo;
  • especificidad del servicio;
  • Operación en invierno;
  • El costo del trabajo de mantenimiento y servicio;
  • Reparación de DVS.

Ahora, específicamente para cada criterio.

Diferencia de diesel de gasolina: motor de combustión interna de energía y consumo de combustible.

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El grado de expresión de excavación es casi 2 veces mayor que la gasolina, por lo tanto, la eficiencia de ella es más. La mezcla de combustible es ajustable uniformemente, con un aumento en las revoluciones, el número de "diesel" entrante también crece. Sin embargo, en los giros máximos, si compara dos unidades con el mismo volumen de trabajo, la cantidad de diesel inyectado será de 30-50% menos. Por lo tanto, dos autos de una marca, excelente motor diesel y gasolina del mismo volumen, pueden tener discrepancias significativas en el poder.

Es inequívoco decir que es mejor para los autos gasolina o diesel, difícil. Si el propietario del automóvil es un partidario de la revasa del motor, se adaptará al diesel. Si el aficionado ahorra: motor de gasolina.

Si ha elegido un automóvil con un motor de gasolina, nos recomendamos familiarizarse con el valor actual de la gasolina en Rusia.

¿Qué es más económico: diesel o gasolina?

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DC de baja calidad en Rusia - Mito. Las posibilidades de repostar con gasolina o diesel de segunda clase son igualmente igualmente igualmente, y esto sucede con mayor frecuencia debido a la elección de las malas estaciones de servicio. Además, el acceso al servicio a los distribuidores oficiales de los automóviles diesel con un desglose de los DVS debido a la mala calidad del combustible diesel es muy raro. Por lo tanto, es difícil determinar qué es más rentable: diesel o gasolina, es bastante difícil para este criterio.

De lo contrario, las cosas están con la velocidad de desgaste de los elementos del motor. Los motores que operan en el combustible diesel se sirven por más tiempo, para el cigüeñal y los detalles del grupo de cilindros-pistón en el motor de gasolina, el más rápido, requiere reemplazo. Además, Diesel realiza el papel del material lubricante durante la combustión. Por lo tanto, en la pregunta, el diesel más económico o la gasolina, definitivamente gana la primera.

Sin embargo, hoy los precios están cambiando regularmente, por lo que le recomendamos que se familiarice con las tarifas actuales para el combustible diesel en Rusia.

¿Qué es el diesel o la gasolina ecológicos?

Aquí también gana combustible diesel. Cuando la combustión, resalta menos dióxido de carbono, y el humo y el hollín se distinguen por motores defectuosos.

Diesel es el más ecológico de todos los tipos de motores, es inferior solo a un vehículo híbrido y eléctrico. Por supuesto, hay compuestos dañinos en su escape, pero su concentración es tan pequeña que no hacen daño a la salud humana. Municipal en gasolina, mucho más dañino.

Diesel o Pros de Gasolina y Contras - Seguridad de la Operación

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Resolviendo que es mejor diesel o gasolina, en términos de seguridad operativa, es necesario comprender que la diferencia existente es una consecuencia de las características estructurales y el número de impurezas dañinas del escape. Las quemaduras de combustible diesel no son tan intensas como la gasolina; Entonces, el riesgo de incendio es menor. La ausencia del sistema de encendido también aumenta la seguridad de la operación. ¿Por qué está pasando esto? Diesel para la ignición necesita una temperatura alta, y no una chispa que puede llevar al fuego.

La baja toxicidad DT es otro argumento a favor del diesel. Con respecto a este y el artículo anterior (que es el diesel o la gasolina ecológicos), dt gana con confianza.

¿Qué es mejor: diesel o gasolina? Coche de ruido

El motor diesel es ruido más fuerte que el compañero de gasolina. Se debe a la severidad del diseño y una fuerte caída de presión antes de la ignición y después de ella. Ruido del motor: un problema para los coches presupuestarios; Los fabricantes de marcas de clases "Suite" se ocuparon del propietario y los pasajeros del automóvil, estableciendo un aislamiento de ruido de alta calidad.

Para algunos usuarios "más poderosos" significa más fuerte. Adquieren diésels ruidosos deliberadamente para prestar atención. Pero, ¿qué es mejor para el SUV - gasolina o diesel? Por supuesto, un motor que opera en diesel. Especialmente esto se aplica al vehículo operado con grandes cargas o fuera de carretera, solo con Diesel, podrán justificar las esperanzas del propietario del automóvil.

Diferencia de diesel de gasolina en servicio.

¿Por qué el diesel es más caro que la gasolina si su servicio vale más? Hay varias razones:

  • Un centenar de motores diesel de servicio, 4-5 veces menos, y los mecánicos aumentan conscientemente el costo;
  • Los dieseles rara vez equipan a los automóviles de pasajeros, la reparación a la cual por definición es más barata;
  • La tendencia adoptada que Diesel es la línea de camiones y autobuses (que también es más costosa de reparar).

¿Qué elegir - gasolina o diesel? El intervalo de servicio es el primero, de 15 a 20 mil km de carrera, el segundo - 8-10 mil. Los aceites para ellos son más caros, los consumibles también. Desde el punto de vista de la gasolina regular en una victoria explícita.

Diesel contra la gasolina - ¿Qué es mejor en invierno?

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No importa cómo regañan la industria automotriz nacional en la gasolina, incluso se ve más atractiva que los autos de élite en un diesel. En este último a -15 ..- 20 grados de DT entra en el estado similar al gel, y el motor será difícil de comenzar. El propietario del automóvil se ve obligado a cambiar a la versión de invierno de combustible, use el sistema de calefacción (por ejemplo, el calentador de preparación de Webasto, que se produce en el equipo especial) o use aceites no secos con aditivos, que aún deben elegir correctamente.

Diesel contra la gasolina - ¿Qué es mejor en invierno? Definitivamente gasolina. Su funcionamiento durante la temporada fría es más confiable, más barata, ofrece menos problemas.

¿Qué es mejor que el diesel o la gasolina? Diferencia de mantenimiento

Ningún motor está asegurado contra el desglose global. Pero, ¿cuál es la diferencia entre diesel de gasolina? Igualmente, requieren preocupaciones a lo largo de la operación, pero para mantener el rendimiento de la primera se gastará más. En el motor diesel 2 veces, los filtros y los aceites cambian 2 veces, durante 200 mil km "Die" de las boquillas o la bomba de combustible, que a veces es más de 50 mil rublos. Sin mencionar qué cantidad será la alteración de la capital del agregado.

Por dinero, lanzado para un servicio diesel, puede actualizar completamente los consumibles y hacer que Boaront del Coche de gasolina presupuestaria. Sin embargo, esta cifra se desvanecerá contra el fondo de la eficiencia del combustible y la regulación. Además, la renovación del nodo una vez, sobre su idoneidad puede ser olvidada durante muchos años.

Es claro afirmar que es mejor para una cruce de gasolina o diesel, es imposible, un aficionado a los ahorros preferirá la primera opción, y el conocedor de calidad en detrimento de las finanzas elegirá el segundo. La complejidad de la reparación de ambos tipos de motor es igual. Anteriormente, el diesel era difícil, pero con la introducción del sistema de suministro de combustible ferroviario común, se apresuraron a la mosca. Mecánicos automáticos adaptados a él.

Sin embargo, es necesario comprender que todo depende del diseño del automóvil en sí. Por lo tanto, le recomendamos que se familiarice con la calificación de los autos más confiables.

¿Cuál es la diferencia entre Diesel de la gasolina? ¿Qué ventajas siguen siendo?

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Algunas ventajas ocultas están a continuación:

  • Al sumergir en el agua, el diesel funcionará, y el motor de gasolina se cierra el cableado (es decir, en el caso de ahogarse con el automóvil, el riesgo de revivir el vehículo en el diesel está arriba);
  • La consumidad más cara: la TNVD mencionada anteriormente, sin embargo, el recurso supera los 100 mil km;
  • El impuesto al transporte es menor para el automóvil que opera en el combustible diesel, ya que con un volumen igual (con gasolina TC) no será más poderoso;
  • En ausencia de calentadores, el calor vivo aparecerá en la cabina solo después de unos pocos kilómetros del viaje, y con simplemente en atasco de tráfico, el vehículo se enfriará.

¿Qué es más rentable - diesel o gasolina? A largo plazo, el primero, pero solo para aquellos que retirarán el servicio caro. Desde el punto de vista de los gastos regulares, preferiblemente el segundo.

Pros y menos de diesel o gasolina son igualmente significativos. El propietario del automóvil antes de comprarlo vale la pena analizar los autos en consideración de acuerdo con los criterios mencionados anteriormente, familiarizarse con las revisiones de los conductores experimentados y tomar una decisión teniendo en cuenta el propósito de la explotación y las oportunidades financieras.

Antes de comprar un automóvil, es importante decidir qué motor es preferible: gasolina o diesel? Cada uno tiene sus ventajas. Si planea comprar un automóvil nuevo y aún no se ha determinado con el tipo de unidad de energía, será útil aprender algunos hechos.

Pregunta de fondo

Los automovilistas con experiencia recuerdan bien cómo el número de automóviles diesel en el medio y, a fines de los años 90, han aumentado considerablemente. Se recolectó el estereotipo que los motores que operan en el diesel se instalaron solo en la técnica "industrial".

Hoy en día, los fabricantes de automóviles nos ofrecen una variedad de motores diesel. GC Favorit Motors, uno de los mayores distribuidores de Moscú, vende y mantenga los autos de gasolina y diesel. Esto hace posible elegir el otro para elegir su gusto.

Dinámica

Si analiza y comparte las características declaradas por el fabricante de gasolina y automóviles diesel, entonces puede ver la tendencia: Diesel proporciona un mayor torque, pero generalmente es inferior en la máxima potencia. Esto es cierto: debido a las peculiaridades de su trabajo, el motor diesel no puede desarrollar la misma potencia que la gasolina, pero proporciona un par máximo desde los primeros segundos de trabajo. Con el mismo volumen en el diesel, el consumo de combustible es aproximadamente un 20% más bajo que el de su contraparte de gasolina. Esto le permite ahorrar significativamente al reabastecimiento de combustible.

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Mantenibilidad y requisitos para el combustible.

La práctica muestra que los coches diesel tienen un gran recurso de confiabilidad. Son más exigentes a la calidad del combustible, pero esto se ve afectado positivamente por la vida útil de muchos nodos y mecanismos del chasis.

Vale la pena señalar la desventaja: un motor diesel tiene un dispositivo más complejo, por lo que su reparación es posible solo en las condiciones de un servicio de automóvil especializado. Sí, y el costo de los componentes es significativamente mayor.

Los "diéselistas" experimentados conocen otro matiz de operación importante, está montando en la estación fría. Si la temperatura en la calle se reduce por debajo de -15 ° C, es necesario usar un tipo de invierno de combustible diesel (tipo "verano" en las heladas gruesas y se convierte en una masa en forma de jalea). En algunos casos, pueden aparecer dificultades con el inicio del motor en una escarcha pesada.

¿Puede el tipo de motor afectar el nivel de comodidad?

Los autos diesel son un poco más difíciles que sus análogos de gasolina, y esto afecta los indicadores de distribución de peso. Por esta razón, Diesel es menos maniobrable, lo que puede complicar el proceso de conducción para un principiante.

Hay otro matiz para prestar atención, esto es nivel de ruido. Los motores diesel suelen ser más ruidosos en comparación con la gasolina. Si tiene un automóvil de clase representativo caro proporcionado por el fabricante, el aislamiento de ruido suave esta desventaja. Pero si compró un automóvil diesel de bajo costo con las manos, e incluso con una condición técnica no verificada, luego el ruido adicional seguramente lo acompañará cada viaje.

En cuanto al precio, el automóvil con un motor de gasolina le costará un poco más barato. Es mucho más rentable y su mantenimiento debido al precio reducido de los componentes y reparaciones.

Ecología

Si hace diez años, se podría encontrar un automóvil diesel en un humo doméstico negro de la tubería de escape, entonces hoy es un fenómeno bastante raro. Los principales fabricantes de automóviles del mundo redujeron significativamente los índices de sustancias perjudiciales para la atmósfera en los gases de escape, lo que hizo que el diésel sea mucho más respetuoso con el medio ambiente.

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Diesel o gasolina: Pros y Contras

Si resume todas las características listadas, entonces las ventajas de los autos diesel pertenecen:

  • reducido el consumo de combustible;
  • Aumento de par;
  • La mejor eficiencia de la motocicleta debido a una mayor compresión de combustible;
  • un recurso más grande del motor y mecanismos del chasis debido a la composición química especial y las propiedades lubricantes del combustible diesel;
  • fiabilidad;
  • Trazo de reserva más grande.

Las ventajas de los coches de gasolina:

  • Calidad menos exigente de la gasolina;
  • Altas tasas de máxima potencia y velocidad;
  • Falta de problemas con el lanzamiento del motor en clima frío;
  • Servicio más asequible.

Como se puede ver, las ventajas de un tipo de motores son desventajas de la otra. Analizar cuidadosamente todo, considere sus capacidades, experiencia, características, ventajas, minuses y condiciones de operación. Cada fabricante busca reducir las deficiencias de la máquina al mínimo, por lo que es imposible decir que algunos de los tipos de automóviles se ven más grandes. Las diferencias afectan algunas especificaciones, por lo que siempre puede elegir la opción que coincida con sus capacidades, habilidades y expectativas.

¿Qué motor es mejor: gasolina o diesel? El motorista se encuentra con la experiencia.

Hola queridos suscriptores y mis lectores de canales! Hoy habrá un tema, cuya discusión ya se ha convertido en una verdadera guerra de opiniones. A saber, ¿qué tipo de motor es mejor? Gasolina o diesel?

Yo, como un entusiasta de un automóvil, seré no competente en este asunto, ya que nunca fui a los coches diésel (a excepción de los camiones, por supuesto).

Por lo tanto, por la decisión de esta disputa, decidí atraer a un conductor experimentado, quien por toda su experiencia laboral pasó por tantos motores que había decidido mucho tiempo, qué motor es mejor y qué peor.

Pero no sería justo si comenzara a alabar a un motor y humillación de otro. Por supuesto que esto no será.

Pedí que respondiera a un motorista por algunas preguntas y comparé los motores en varios criterios para recopilar todos los pros y contras de estos "lados en guerra" (dos motores), y finalmente pudiste decidir por nosotros mismos, el automóvil con qué motor ser mejor para ti

Entonces vamos ...

Principio de operación de motores.

¿Qué motor es mejor: gasolina o diesel? El motorista se encuentra con la experiencia.

Qué gasolina es ese diesel: ambos son motores de combustión internos.

En el motor de gasolina, el dispositivo es tal que los televisores (mezcla de aire de combustible) se forman delante del cilindro, o más bien en el colector de admisión. Al final del tacto de compresión, se mezclan los pares de aire y gasolina.

Esta mezcla se distribuye en el volumen uniformemente y, como resultado de la compresión, la temperatura aumenta a 500 ° C, lo que es mucho menor que la temperatura de encendido de la gasolina. Aquí, la vela de ignición llega al rescate, lo que le da una chispa y ayuda a encender la mezcla.

El motor diesel se caracteriza porque el aire se comprime en el propio cilindro, y no se comprime simplemente, y bajo la presión de 30-50. El resultado de dicha compresión será un aumento en la temperatura del aire a 900 ° C. Al mismo tiempo, el combustible diesel se rocía delante del punto muerto superior desde la boquilla. Al interactuar con aire y la caída de temperatura creciente de combustible se evapora y se obtiene la mezcla de aire de combustible, que posteriormente se auto propagada y combina.

Motores de eficiencia y poder en desarrollo.

¿Qué motor es mejor: gasolina o diesel? El motorista se encuentra con la experiencia.

La eficiencia (eficiencia) del motor diesel es mucho más alta que la de la gasolina. Esto se debe a la combustión más efectiva de la mezcla de combustible y aire debido al aumento de la compresión.

Si el motor de gasolina tiene una relación de compresión de una cuenta de 10 unidades, entonces los motores diesel esta cifra es el doble de Es decir, 20 unidades. En promedio, la eficiencia del motor diesel es más del 40% en comparación con la gasolina, y con todo esto, el consumo de combustible diesel es un 20% menos.

Pero en el poder de los coches diesel pierden la gasolina.

Ruido del motor

¿Qué motor es mejor: gasolina o diesel? El motorista se encuentra con la experiencia.

El ruido del motor diesel es mucho más en comparación con la gasolina. Se asocia con alta presión durante la combustión del combustible diesel.

Pero, por regla general, los ingenieros en la etapa del automóvil están planeando el aislamiento de la cabina reforzada. Por lo tanto, en la cabina, el ruido del motor no se verá.

Humos por tráfico vehicular

¿Qué motor es mejor: gasolina o diesel? El motorista se encuentra con la experiencia.

En términos de ecología, los coches diesel son tan poriores. El sistema de escape es perfecto todos los años y aporta a las normas de Euro-4 y Euro-5. Los modelos modernos comenzaron a equipar el filtro de partículas, que además limpia los gases de escape.

Seguridad

¿Qué motor es mejor: gasolina o diesel? El motorista se encuentra con la experiencia.

Debido a la evaporación lenta, el combustible diesel es menos susceptible al fuego. También se debe tener en cuenta que en los motores diesel no hay un sistema de encendido, y respectivamente las bobinas de ignición con cables de alto voltaje.

Operación del motor

¿Qué motor es mejor: gasolina o diesel? El motorista se encuentra con la experiencia.

En la teoría, un motor diesel es más largo que la gasolina. Esto se asocia con un bloque de cilindros más fuerte, un cigüeñal, pistones, CD. Dado que el desarrollo se centra en un alto grado de compresión.

Pero todo está en teoría ... En la práctica, mucho depende de la calidad del combustible. Los motores diésel son más caprichosos para su calidad.

A diferencia de la gasolina, Diesel se divide en variedades de verano e invierno. En el combustible de verano a una temperatura de -15 ° C, el combustible comienza a espesarse y el automóvil simplemente no se inicia. También los motores diésel se calentaron más tiempo, puede sentirse caliente en la cabina solo después de unos 10 minutos. Por lo tanto, si vive en lugares donde dominan las heladas fuertes, entonces es mejor que elija los autos de gasolina.

Pero los motores diesel no le tienen miedo al agua, ya que usan la electricidad solo para comenzar.

Mantenimiento del motor

¿Qué motor es mejor: gasolina o diesel? El motorista se encuentra con la experiencia.

En términos de servicio, no todo es tan inequívoco. Los propietarios de diesel, debido a las características de diseño, deben cambiar más a menudo los aceites y filtros. Además, es necesario seguir la compresión en los cilindros más a menudo. En caso de desglose, la reparación de un motor diesel será más caro que la gasolina.

Pero todo vale la pena si compra un automóvil no por un año, sino por lo menos 5 años y lo explota constantemente. Debido al bajo consumo de combustible, ahorrará más que gastar en mantenimiento.

Producción

Como resultado, hice una mesa en la que lanzó todos los pros y contras de los motores. Y qué tipo de motor se adaptará a ti: decidir por ti mismo.

¿Qué motor es mejor: gasolina o diesel? El motorista se encuentra con la experiencia.

Inmediatamente quiero decir que no soy adherentes de un motor de gasolina o diesel, así que intentaré ser objetivo.

¿Qué es mejor que la gasolina o el diesel? Pros y contras de los motores de gasolina y diesel.

¡Compararemos los motores de diesel y gasolina modernos!

Motor de gas

¿Qué es mejor que la gasolina o el diesel? Pros y contras de los motores de gasolina y diesel.

A principios de siglo, los motores de gasolina eran simples y sus ventajas eran obvias. Pero en los últimos años, la tecnología se ha alejado al frente y de la próstata no queda nada, y cada motor moderno es una verdadera obra de arte. Los ingenieros están luchando para que se vuelvan más respetuosos con el medio ambiente y se consumen menos combustible. Bueno, esto es toda la letra, tal vez comencemos.

pros

1. El costo del servicio es más barato que el motor Diesel, principalmente se refiere al sistema de combustible y su recurso.

2. No hay necesidad de calentamiento (los motores de gasolina modernos no requieren calentamiento a largo plazo)

3. No hay componentes complejos y agregados: no hay bombas en los motores de gasolina (¡no en todos!), No hay velas de brillo, etc.

4. El automóvil con un motor de gasolina es más fácil: el motor de gasolina es más fácil y afecta significativamente la capacidad de control y pesa el automóvil.

Minusales

uno. Una eficiencia significativamente menor - Esto significa que la parte del león de la energía se vuelve simple de calor.

2. Los motores de alta reproducción: los motores de gasolina proporcionan una potencia máxima en revoluciones bastante altas y empeoran en la parte inferior. Es bueno en la pista pero no en ningún tipo, por ejemplo.

3. Consumo de combustible bastante alto en menor potencia.

Tal vez sea todo con motores de gasolina, fue una lista de ventajas básicas y menores.

Motor diesel

¿Qué es mejor que la gasolina o el diesel? Pros y contras de los motores de gasolina y diesel.

Moderno motor diesel es algo inimaginable. Fueron llevados a un nivel increíblemente alto para deshacerse de muchos defectos, como la vibración de ruido y el olor desagradable. Es por el hecho de que el Motor Diesel Moderno no es inferior en estas características de la gasolina en las ventajas del motor de gasolina no hubo estas cualidades.

pros

1. El bajo consumo de combustible es quizás el principal más de un motor diesel, pero no habla nada de ahorros. Después de todo, ahora el combustible diesel es más caro que la gasolina. Por lo tanto, el bajo consumo habla solo que renunciará con menos frecuencia para llegar al repostaje.

2. La línea es una ventaja bastante impresionante al motor diesel, transfiere tranquilamente la carga a expensas de un par más alto.

3. Impuesto: por supuesto, en nuestro país, el impuesto no se divide en gasolina y diesel. Pero si compara la gasolina 250 l / s y el diesel 180 l / s, luego van de lo mismo. Después de todo, el overclocking a 100 juega un papel solo en la pista, y en la vida real no se necesita esta aceleración.

4. Bajo-robustez: en un motor diesel, ya tiene un poder impresionante con 1,300 o un poco más de revoluciones por minuto, mientras que la gasolina debe ser promovida.

Minusales

1. Servicio caro: un pequeño intervalo de servicio y asentamientos bastante caros.

2. Recurso más pequeño: el recurso del motor diesel a continuación, y el instrumento de combustible requiere un cuidado más cuidadoso.

3. La presencia de una turbina, si esta unidad no siempre está presente en los motores de gasolina, luego en un motor diesel sin una turbina. Y no tienen un recurso tan grande.

4. Es necesario para el combustible estacional: la necesidad de buscar el solarium de invierno o los aditivos de vertido está lejos de ser una ventaja.

5. La dificultad de comenzar en el frío: en contraste con la gasolina, el motor diesel se lanzará en la escarcha.

6. Sistema ecológico: el sistema más complejo incluye filtros de plantación, EGR y mucho más, lo que no hace que un motor diesel sea más barato que el mantenimiento. Y en algunos autos también es necesario rellenar la urea.

Salir

Como resultado, un motor diesel en un automóvil de pasajeros es una cosa innecesaria. . Anteriormente, el diesel era beneficioso porque los precios para el combustible diesel eran 2 veces más bajos, pero alas ahora Salaar para 1 rublo más de 95. Y en este sentido, se minimizan todos los ahorros.

Sí, si lo desea, de viajar 3 años bajo garantía, ahorra, cree un poco. Y si considera no solo cuánto gasta en combustible y también comparar el servicio, resultará que el diesel no es particularmente beneficioso.

Sí, y las hemorroides son más, todo tipo de aditivos de combustible diesel de invierno, y no olvide que y su calidad nos deja de desear lo mejor. En Rusia Central, nada, ¡pero en las afueras de la tristeza!

Incluso si tienes un SUV, no te ahorras! Por ejemplo, tomar MERCEDES-BENZ M-KLASSE III C 3.0 diesel y 3.5 gasolina. El consumo de combustible de gasolina será de 12 en la ciudad si se redondea, y diesel 9 litros. Por lo tanto, para ahorrar en un motor diesel, debe montar mucho, y en la vida ordinaria en promedio de automóviles 30 mil por año.

¡Esta es una opinión puramente, no quiero ofender a los diéselistas! Muchas características del diesel realmente les gusta. ¡Pero estoy por objetividad!

A quien le gustó el dedo del artículo, no es difícil para ti y estoy satisfecho!

El combustible utilizado para el automóvil es uno de los principales factores que deben considerarse al comprar. Cada combustible tiene sus inconvenientes y ventajas que requieren un análisis cuidadoso para descubrir qué tipo de agregados es mejor.

Principio de operación de motores de gasolina y diesel.

Coche de motor

En contraste con el motor que opera con la gasolina, la mezcla de aire de combustible no se inyecta en el mecanismo diesel. Las masas de aire comprimidas en la cámara de combustión calentadas a + 700 ° C se absorben. Luego, la sustancia diésel inyectada es la autonef propuesta en el aire caliente. En consecuencia, Diesel no requiere bujías. En la cámara de combustión, se instala una vela de calil, proporcionando la temperatura necesaria cuando comienza en frío. Para una combustión suave de la vela incandescente de algunos motores permanece habilitada durante algún tiempo después del lanzamiento. Ambos agregados tienen un principio de operación de cuatro tiempos:

  1. Succión de masas ligeras. El aire se absorbe a través de la válvula de admisión abierta, en la que el pistón se mueve hacia abajo en el cilindro.
  2. Aire comprimido. Las válvulas de admisión y salida se superponen, el pistón se mueve hacia arriba, comprime el aire capturado.
  3. Encendido. El combustible inyectado explota. El gas está muy calentado y se expande. Esta fuerza empuja el pistón hacia abajo cuando se abre la válvula de escape. Para el encendido de un motor diesel pequeño es suficiente + 350 ° C.
  4. Humos por tráfico vehicular. El pistón se mueve hacia arriba, empujando los gases de escape de la cámara de combustión a través de la válvula de escape abierta. El calor del aire comprimido enciende el combustible en el motor diesel.

El diesel tiene un alto contenido de energía, por lo que la reacción de este combustible con aire concentrado es mayor. Esta energía química ocurre después de la combustión en otros lugares: fricción, gases de escape y refrigeración.

¿Cuál es la diferencia entre los motores de gasolina y diesel?

La diferencia entre las habitaciones automotrices es la siguiente:

Trabajar en gasolina Trabajar en diesel
Trabaja en un volumen constante Trabaja con sin cambios en línea
Aire y gasolina mezclados en el carburador hasta que estén en el cilindro. El combustible se suministra al cilindro con una boquilla y se mezcla con aire dentro del cilindro.
Comprime la mezcla de aire y gasolina, que está iluminada por chispa eléctrica También comprime la carga de aire, y el encendido se realiza por compresión de calor.
El valor de la compresión es bajo. Valores de alta compresión
Potencia más baja Se realiza más energía.
Utilizado en autos ligeros que requieren menos energía. Utilizado en vehículos pesados ​​que requieren capacidad
Inicio óptimo Dificultad durante el inicio.
Quema combustible con alta volatilidad. Quema combustible con baja volatilidad

Los diesel no tienen bujías. Necesitan altos grados de compresión para crear altas temperaturas necesarias para la mezcla combustible de automaderas (cuanto más altas sean los parámetros de encendido, la mejor ignición). La principal diferencia entre diesel y gasolina es la forma en que la ignición es la ignición.

Características de la operación

Los aspectos específicos de la operación de motores con un principio de trabajo de cuatro tiempos implica una observancia clara de los requisitos del fabricante. Recomendado para la operación de un motor diesel:

  1. Después de comenzar el combustible, debe calentarse antes de operar. Las piezas calientes y frías se están expandiendo a diferentes velocidades, lo que puede causar espacios que conducen a fugas o roturas de la junta.
  2. Atención en color. El humo blanco es un signo de refrigerante en la cámara de combustión o un mal funcionamiento del inyector, y el humo azul es un signo de aceite en la cámara de combustión. Si hay cambios en el humo, es importante eliminar rápidamente el problema antes de que conduzca a daños adicionales.
  3. No sobrecalentarse. Mantener el sistema de enfriamiento correcto es vital para la durabilidad del automóvil. Al modificar el motor, se monitoriza la temperatura de calefacción, aceite, refrigerante y gas de escape.
  4. El uso de dielario de alta calidad.
  5. Tiempo de reemplazo oportuno.

Manguera de motor sobrecalentada

Se debe prestar atención al sistema de inyección de combustible diesel que admita el funcionamiento de la bomba y las boquillas a una temperatura de funcionamiento segura. Los filtros obstruidos limitan el flujo, lo que conduce a daños a las bombas y las boquillas. Requisitos para la operación de los motores de gasolina:

  • Reemplazo oportuno de los filtros de aire. Los filtros obstruidos reducen el consumo de combustible y reducen la potencia.
  • Utilizando la marca de petróleo recomendada.
  • Cambio de petróleo oportuno.
  • El uso de lubricantes caros.

Independientemente de si Diesel o Gasoline se instala en el automóvil, debe utilizar componentes y consumibles de alta calidad.

Ventajas y desventajas

Cuantos más cilindros tengan el motor, más pequeño funciona, la energía que puede producir. Cuantos más cilindros del mecanismo, los más duros y mecánicamente ineficaces se convierten en la unidad. La configuración del cilindro afecta el rendimiento, la vibración de ambos tipos de motores. Los autos diesel modernos son más económicos que sus análogos de gasolina, en aproximadamente el 25-30%. Pero el costo de operación de Diesel excede el tipo de gasolina de dispositivos.

Muchos modelos de SUV modernos están equipados con un motor diesel con inyección directa y turbocompresor. Proporciona un par mucho mayor, potencia en comparación con las unidades de potencia de gasolina. Esta mejora permite que los vehículos que operan en el biocombustible, el diesel, tengan un poder de fácil acceso a las bajas revoluciones, lo que explica su eficiencia de usar combustible y facilidad de conducción. Estos autos tienen un mayor rango útil de velocidades, lo que permite un estilo de conducción agresivo. La emisión de gases de escape dañinos es menor en las máquinas con un ligero tipo de combustible. La eficiencia del combustible es una ventaja para los amantes de la conducción más rápidos en un poderoso transporte.

Ambos tipos de combustible se producen a partir de aceite. Pero las largas cadenas de carbono de combustible diesel contienen más energía, producen gases de efecto invernadero, durante la combustión, por lo que se requieren costos adicionales para comprar un filtro diesel caro. La ventaja del motor de gasolina es una relación de pequeña capacidad a peso, que describe la relación de peso a la potencia máxima del automóvil.

Durabilidad y seguridad del motor.

Los autos de gasolina son inferiores en seguridad, ya que este tipo de combustible es una sustancia inflamable. La fuga de combustible se convierte en la causa del fuego y la muerte de las personas. Transporte que opera en diesel o biocombustible, más incombustible.

Las centrales eléctricas distisitas tienen un período operativo más alto. Cuando tal tipo de agregados, lubricación adicional de los elementos, que reduce el coeficiente de fricción metálica, extendiendo la vida útil de los cilindros.

RUIDO Y AMBIENTAMIENTO AMBIENTAMENTE

Si bien los motores diesel de nueva generación resaltan los niveles de dióxido de carbono más bajos que la gasolina, tienden a resaltar altos niveles de NOx. En las áreas urbanas construidas, estas emisiones son la principal causa de la contaminación del aire en las carreteras, especialmente entre los modelos antiguos. El asistente que opera en el motor diesel se puede comparar con la raíz del tractor de trabajo. La inyección de combustible crea un zumbido que excede el sonido de unidades similares de cuatro tiempos.

Coste de la reparación

La reparación de diesel requiere costos considerables, ya que es necesario atraer un mecánico automático de una especialización estrecha. El costo de los servicios del equipo de perfil es 2 veces más que al reparar una unidad de gasolina. El precio de las piezas de repuesto para motores diesel también es mayor, a menudo supera el costo de la revisión de la gasolina.

Operación en invierno

El coche no comenzó en invierno.

Los motores que se ejecutan en el combustible diesel son difíciles de venir en invierno. Con modernas velas incandescentes de alta velocidad, este proceso toma solo unos segundos. La operación en el período frío requiere el uso de combustible especializado. Las unidades de gasolina son sin pretensiones y pueden ser operadas a bajas temperaturas.

Consumo de potencia y combustible.

El combustible diesel se combina de manera más efectiva, lo que significa que los conductores pueden conducir más caminos con combustible diesel que la gasolina. Sin embargo, el mayor costo del combustible diesel puede equilibrar esta eficiencia para muchos compradores de vehículos.

Pregunta del lado financiero

El combustible diesel similar al jarabe en comparación con la gasolina acuosa, tiene más energía por peso. A pesar de que este combustible es más caro, contiene el número requerido de energía potencial, por lo que requiere menos combustible diesel para realizar la misma cantidad de trabajo. La minería de los propietarios de automóviles se cree que es mejor para diesel o gasolina.

Desde el punto de vista de los costos comparativos del combustible, dependiendo de la diferencia en el precio, el vehículo y el estilo de conducción, el costo final de usar cualquier combustible será aproximadamente el mismo.

El motor diesel paga por camiones grandes y vehículos generales, porque el par fuerte ayuda al remolcar.

¿Por qué en Europa los motores diésel son populares, y en Rusia no hay?

En Rusia, la venta de autos que opera en un motor diesel no supera el 8%, y en Europa el 68% del automóvil está equipado con unidades de combustible diesel. Oferta baja en el mercado, al precio alto, la falta de combustible de alta calidad en la Federación de Rusia son las principales causas de la débil popularidad de estos automóviles de los rusos.

¿Qué combustible es el futuro?

Los fabricantes de automóviles aumentan el número de modelos diesel aplicando nuevos desarrollos. Los modelos modernos difieren de la inicial, las unidades producen menos sustancias tóxicas. El costo del trabajo de reparación disminuye debido al aumento en el número de profesionales relevantes. Las marcas de vehículos tienen en cuenta los requisitos del cliente, reduciendo el costo del rango de diesel.

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