第1章 - UAZ 31514,2.4リターズ、1997年のドライブ2

電源装置。

分解VAZ-2111から購入。微分差動コンパクト性のために、サーモスタットアセンブリ2110は出口ノズル21083および別のサーモスタット2108によって置き換えられる。また、ガゼルDVを有する燃料ポンプモジュールの使用による圧力調整器のないランプ上の古いサンプルの燃料フレーム。 4216内蔵の圧力調整器を備えた。発電機は汚れから離れて上に上げられました。変換された標準枕2108からの3点でのユニットの停止。

フレーム。

メインフレームワークはプロファイル40x40x4から溶接されています。フロントサスペンションサポートコーナー70 mm。

フロントサスペンション。

スライスカップを春の下にスライスしたフロントスタンド2110。春2108後部。ラックサポート2110。パイプパイプ30 mm。 SAIブロック用のスリーブは、ロングドライブチューブ2108でできている。ボールサポートの下の前面2108からのレバーの端部。 VAZ 2110のベアリング、ボールプルーフ、ハブ、キャリパー、ブレーキディスクR13を使用して、組み立てを変更することなく回転拳。

サスペンションリア。

2つのレバーで。サイレントブロック2108から4個。レバーに。ショックアブソーバー後目。衛生ねじ山の底部には、ばねのプリロードを調整するために(2111から後)。カップは後部ラック2108カットから使用されています。上部はC / B 2108の下でスリーブを溶接しています。ロータリー拳は、バス2110からのベアリング、ハブ、キャリパー、ブレーキディスクR13を備えていない組み立てを行います。上部レバーをスリーブC / Bおよび回転拳の上穴を通してボルトを通してロータリーの拳に固定します。ショックアブソーバの下部支持体は上部レバーに溶接され、VAZ2101のフロントショックアブソーバから使用される。フレーム上のトップブラケットは、サスペンションの剛性を調整するためのショックアブソーバの3つの取り付けを有する。

操舵。

25 mm。ナンセンススタンドのフロントカートリッジのネジスライスの底部。それはネキシアからのラックの支持体にねじ込まれ、そして支持はクワッドバイクの枠である。シャフトの上端には、ナットの下のスロットとスレッドを有する外側手榴弾2108からの片が溶接されている。ステアリングパッドが溶接されているDIF 2108の衛星ドレス。シャフトの上からフレームには、ベアリング付きブラケットに取り付けられています。それは完全に折りたたみ可能なノードを消えます。ウラルオートバイアセンブリからのステアリングホイール。操作された解凍はステアリングシャフトに溶接されています。減速機2101.トラックステアリング内部 - 短いチップ2101.外部 - 2110。スラストはカップリングで接続されており、それぞれが10番目と古典から溶接されています。

レダクション

2つのブリッジ2106が蒸気3.9で購入されました。駆動装置2110のシールの下でストッキングとイノシシプレートにトリミングされる。差動では、大きな衛星は新しいサンプルのNIVAの首から衛星に置き換えられ、それらは内部SLS 2108を含む。内穴はタレットに取り付けられています。後部ディピ醸造されました。ギアボックスは4つのサイレントブロックを介してフレームに取り付けられています。 17117(2月)の締め付け。

2つの部分に共有し、サイレントブロックとブラケットを取得します。ドレンプラグは底部に消化されます。

カルダンフロント

2つの短軸2108が溶接された。一端で、内部SLS 2110(三方)がカルダンSLUの下のスロット(Bacag)の他方のスロット(Bacag)に切断される。

カルダンリア

シャフトの短い2108とシャフトアウト1111-2215070。一端に、内部SLS 2110(三方)が別のSL字Cardana 21213-2202016にある。

クリスkpp.

ヒュンダイGETZからのケーブルスクイジェンブル。

そこにスパイすることのメカニズム - ここで

クラッチドライブ

ペダルはステアリング振り子2101から左足の下にあります。フッテージフォークへのクラッチケーブル。ウラルオートバイのステアリングホイールに。クラッチケーブル2110の下には、真空増幅器2110を押圧することによって移動する遷移レバーに移動する。増幅器上では、クラッチ2101のメインシリンダがねじ止めされている。チェックポイントに近い、サポートナットはそれに長方形の推力を開く。スラスト内の内側 - 自家製ブラケットを通して、クラッチ2101の作業シリンダーをチェックポイントにねじ込みます。

つづく。

「OKA」とVAZA集合体に基づく自家製QuadrocyClick

Perm Regionのポイント市からの私達の恒久的な著者S. Plentnevaの四級循環を紹介する。建設された次の車は、設計レベルの増加とその作成者の職業的スキルを示しています。しかし、自分のために判断する...

労働は仕事の3 - 4時間後、週末の後 - そして新しい車はテストの準備ができていました。

あなた自身の手を持つオーケーからのクワッドバイク

私の自作の四環式の電源装置は、「OKA」 - 32強力で2気筒、4ストローク、液冷からのモーターでした。そして車が十分ではないことが多い場合、クワッドバイクのために興味を持って十分であるべきだった。

ラマカー

- 空間的、溶接。その主な要素(2対のスパース:上下)は、VGP-25型の丸い管(壁厚さが3.2 mmの水ベースの直径25 mm)、補助(SO-IN、クロスバーなど)でできています。 。) - WGT-20から。 Spars - BENT:水平面の下の下部、垂直方向の上の下部。パイプベンダーのパイプを「寒い」。懸濁液のレバーと衝撃吸収体を直ちにフレームに溶接し、様々な括弧(「場所」)として、レバー(耳の対)を締めてください。

すべての通過の伝送

- 独特の。機械は全輪駆動ですが、分配ボックスはありません。あなたが知っているように、エンジンは「OKA」にあり、クワッドバイクでそれは沿って設定されています。これにより、左右の車輪(車の両方)ではなく、前後の車軸上ではないトランスミッションチェンジボックス(CAT)から出力軸を向けることができます。ここでは、クラッチの「バスケット」と符号化されたパワーユニット自体だけであり、クラッチおよびギアボックスは、縦方向の交配の水平角度を減らすために少し左の対称面に対して移動しなければならなかった。さて、それらの垂直角はわずかではなかった。

さまざまな国内自動車の集合体からの伝送、主に「VAZ」モデル。しかし、完成した産業用骨材も洗練させなければなりませんでした。たとえば、PPC(OKIから)の速度を確保し、トルクを増加させ、トルクを増やし、メインギヤのペアを取り外し、連鎖透過率に置き換えます。シフト在庫もまた、チェックポイントの両側のリリースで別の拡張されました。ロッドは3つの位置に記録することができる:第1および第2のギア、第3および4番目および後部を含む。これらの規定の選択レバーは右側にあり、スピードスイッチレバーは左側にあります。

インターコール減量剤

- Vazovskaya「Classics」の後部ブリッジから、「ストッキング」と共にそれらの半軸のみが取り除かれ、前輪駆動モデルからの彫りを持つシャフトに置き換えられます。ヒンジとしての解除は残りの中間ゴミ軸に使用されています。

減速と差動を遮断することはありません。

操舵

- オートバイタイプ(レバーとシャフト)(ステアリングロッド付き) - 階下で、ステアリングメカニズムなしで、1つのコンパートメントを備えています。第1のステアリングホイールは、ピー径22mmでMinSKオートバイから使用されていたが、少し薄くなることが判明した。後で「ウラル」オートバイから発見され設定されています。ステアリングシャフトは、直径20mm、壁の厚さが2.8mmのパイプからのものである。下端にはストロークリミッターがあります。シャフトの底部に頑固なベアリングの上にあり、中央部には配管ブラケットスリーブの接合部が変わります。

サンプは、文字「t」に似た形で厚さ8mmの鋼板でできています。 「ラック」の端部は、直径20mmの穴を行い、ステアリングシャフトがそれに挿入され、耳にはステアリングのボールチップの下のテーパ状の穴がある。これらの穴は適切な溶接洗浄機によって高められている。樹皮の耳はわずかに曲がっているので、それらは牽引力とほぼ平行になるようにします。

ホイールQuadroccla.

- 15インチ、車「シボレー - ニバ」から。オフロードトレッドパターンで205/70の適切な植栽直径(幅/高さ)のタイヤ。車輪の走行の直径は約660 mmです。

サスペンションホイール

- 「Oka」車(前面)からショックアブソーバーを持つ2つの三角形横断レバー上に、それぞれ(上下)に独立しています。レバーはVGP-20の丸い管から溶接されています。弾性要素(スプリング)とショックアブソーバー - 車から」

岡海

"(リア)。フロントレバーの車輪には、車のVAZ-2109からハブと回転拳を溶接します。そして他者は修正しなければなりませんでした。ハブでは、「Niva」からの車輪の下にあるスタッドが設置され、フロントファスト - 自家製の回転レバー。

マフラー

- 自家製、2セクション。温度収納ボックスから保護し、リモートカバーで覆われ、絶縁されたアスベストの入口を保護します。

クワッドバイク用ボディキット

KVAD BICCLES

DIY - ガラス繊維。初めてそれを賭けて、したがって最初に関連作品の実施に関する推奨事項を調べました。しかしそれが判明したように、このプロセスは難しいですが、結果は価値があります。

最初は、10×10×1mmの断面を有する鋼角パイプでできていた。必要な体の輪郭。幸いなことに、このパイプは膝を通して彼の手でも簡単にきれいです。輪郭は、同じパイプからのジャンパーの助けを借りてフレームに溶接されています(キットの捨て後)、「テープ」を切断することが可能です。その後、有機性(木質繊維板)「翼」から曲がって、輪郭とジャンパーに自己引き込むことで固定しました。曲がりが得られたところ、同じ有機性から個々のストリップを固定した。ショッピング店で購入したポリスチレンフォームによって前面を取り除いた。フォームまたは同じ載置形の泡を使用することが可能であるが、ポリスチレンフォームはより適切な材料であることが判明した - それは鋭い薄いナイフで十分に切られている。取り付けフォームの全体的な設計に接着されたのは別の要素を貼り付けました。

クワッドバイクそれでは、絵を描く

プレス - >の増加

「OKA」とVAZA集合体に基づく自家製QuadrocyClick「OKA」とVAZA集合体に基づく自家製QuadrocyClick

Quadrocycle Frameで自分で絵を描きます

「OKA」とVAZA集合体に基づく自家製QuadrocyClick「OKA」とVAZA集合体に基づく自家製QuadrocyClick「OKA」とVAZA集合体に基づく自家製QuadrocyClick「OKA」とVAZA集合体に基づく自家製QuadrocyClickfalsb

- 複雑な形式。有機性から取り出されていないようでした。したがって、エンジンをプラスチックフィルムで登ることで、それを対象とした搭載フォームの場所を満たし始めました。各層が必須の乾燥の後、そうでなければ泡の厚さの厚さは内側に乾燥しない可能性がある。層が輪郭を超えたまで充填された。最後に、完全に乾燥した後、フォームはナイフとなり、粗いサンドペーパーで平滑化された顔の顔を引き出すためにナイフになりました。

インストルメントパネルの下にダッシュボード「OKA」のコースに入った。マウントフォームを使用して、ブランクにも固定しました。フォームは大きい、孔が石膏で満たされてから処理されます。ブランクの形状が意図した設計に答え始め、その表面が多かれ少なかれ滑らかになったときは、PF-115塗料の工作物を覆った。私はキットのほこりのために神経にマトリックスを作るつもりはなかったので、すぐにそれにボディワークをはんだ付けした後、その後完璧な状態への表面の終わり、それから石膏と神経の絵の塗装無視できる可能性があります。

それで、ボロンは準備ができて品質の製品をはんだ付けし、それを要しました:10kgのエポキシ樹脂、それに1kgの可塑剤、1kgの硬化剤、15堅い堅牢なメーターは厚いガラス繊維、ガラス、ブラシ、手袋。息を守る手段で働くことが非常に望ましいです。そして、彼らがより高価なもの、より信頼性が高いです。しかし、あなたが知っているように、あなたが知っていないので経験は、仕事の過程で得られました。

NERDと製品との間の分離層として使用される透明スコット。徹底的に、スキップせずに彼の縞に接着します。幅広いスコッチのロールはわずかありました。

硬化剤と可塑剤で200~300グラムに樹脂を離婚した。適用される測定カップおよび注射器は、それほど便利ではない。その前に、大きな布が滑らかな表面上に置かれ、凹凸が折りたたまれたように、このような寸法でガラス繊維のストリップを切断し、織物の部分は折りたたみを繰り返すことができました。ところで、ガラス繊維は、織物の対角線上に伸び、目的の形を「流れる」。

最初に、1つの神経を厚いエポキシ樹脂に臭いがし、ガラス繊維をそれに置き、再び上から含浸させた。布の隣接する片を3~5cmのねじれで同じ技術で接着した。作業は胞子 - 樹脂がかなり早く掴んで、その温度が速くなりました。はい、別の樹脂はより良い流れのために強力な照明ランプの近くにわずかに加熱されています。

一層の層にガラス繊維を接着した後、ガラス酸塩でそれをたわごとし始めました。ガラスは私をかなり厚くしました、そして彼らは製品の厚さをダイヤルするのに良いことが判明しました。しかし、それは不規則性に合わないので、私はそれを(または露出した偏向)の表面とねじれずにだけ使用しました。樹脂の含浸は、ガラス繊維を処理するときと同じ方法で行われた。ガラスメートの含浸のための樹脂が大きくなると考えるべきであるので、それをもっと繁殖させる必要がある。ガラスメートのステッカーが布の数層に入った後の凹凸のある表面。後続の各層は、樹脂を崩壊しないように前回握った後に課された。そして、身体切断の過程以来、この間に樹脂が完全に硬化しているため、樹脂が完全に硬化しているため、一日が「粗い」表面を「荒い」表面が脱いであるためです。マットの上の最終層は再びガラスキットを覆っており、1つの層でもなくなります。

彼らが言うように私は表面を必要としていたので、それがさらに良く、そして経験は十分ではなかったので、失敗とピットはまだ残っていました - それらを1つの樹脂であった場所とガラス繊維片の課題とは注いだ。樹脂は十分にありませんでした。私は箱の中でKhozmagaで買わなかった。私はそれがすでに包装されていたので、私は彼女をもっと働くこと、そしてそれはコンポーネントを混合するためだけに残った。そして彼女は会社で取得されたより早く乾燥させました。

はんだ付けされたボディキットの完全な乾燥後、その中にプロピルを作り、製品を3つの部分に分離し、後部翼と後ろ、ポッドスイング、フロントウィング、前面を持つラスキューブです。わずかに下落してヒントを使って腕を引き出すには、NERDからの努力なしに製品を分離しました。

さて、部品を取り外すと、それらを別々に処理し始め、望ましい結果をもたらしました。一般的に、普通の準備的および塗装技術は、「すべて」技術に関する研究:大樹脂とガラス繊維の球根の除去による最初の粗い研削。それからガラス繊維の凹部を持つパテとの骨の骨の骨の汚れ。次に、外面とプライマーを可塑剤で研削します。結論として、「メタリック」と可塑剤と共にワニスを伴うコーティング。

彼氏はまた伐採して遠い角に入れる - フレーム上の留め具を特別に製造し、溶接した入札。

最後に、外径20mmの外径と後部トランクの外径を持つ薄肉スチールパイプから溶接され、それらに加えて、バンパーを交換します。

クワッドバイクで自分でビデオをやる

Homemade Quadroccle Drawingsアーカイブをダウンロードしてください _https://depositfiles.com/files/bbmjr7cbj。 「OKA」とVAZA集合体に基づく自家製QuadrocyClick

S. Plentnev、G。ああr、パーマ地域

フルホイールドライブを備えた自家製四環式4X4アレキシーブラジン組み立て:ATCの組み立ての詳細な写真と説明。

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自己容器の製造のために、作者は自動車の車のエンジンとギアボックスを使った、ウィザードはまた、懸濁液、Niva 214からの衛星、9からの衛星、9からの衛星の要素を取り入れ、フレームが溶接されたセクション20x25と20x25 mmのPROF-PIPE。

懸濁レバーは、直径20mmの丸型金属管から溶接されたAlexey。半径半径-15、古典的なゴム「Forward-Safari」540のボール。車の前後の2つのKenguryatnikは、燃料タンクは約18リットルの容量のステンレス鋼でできています。

クワッドバイクの製造材料:

  • 1.車のエンジンとギアボックス。
  • 2.減速機とボールベアリングバスクラシック。
  • 3. VAZ 2109サスペンション要素。
  • 4. R-15ディスク。
  • 5.ゴム「フォワードサファリ-540」。
  • 6.スクーターからの配線。
  • 7. 20×40,20×25mmのセクションを有するPROF-PIPE。
  • 8.ラウンドパイプ半径20 mm。
  • ケースの製造のためのエポキシ樹脂およびガラス繊維。
  • 10.ボルト、ナッツ、ワッシャなど。

そのため、クワッドバイクを組み立てるプロセス全体を検討しましょう。

鉄の馬の中心部は、旧OKAのエンジンです。

フレームは、断面20x25および20×25mmの四角パイプから溶接された。

9の手榴弾でヴァスクラシックからの減速機。

サスペンションレバーの自家製は、丸いチューブから調理された20 mm、24のサイレントブロックが設置されています。

沖や衝撃吸収体vazクラシックからリアの裏側。

操舵。

ボックスからギアボックスへのトルクを転送します。

ゴム「フォワードサファリ540」

次に、エポキシ樹脂を含浸させたガラス繊維ハウジングの製造に取り組みました。

プライマーと塗装フレームとクラッド。

自家製クワッドバイク

クワッドバイクを自分でやる

自作のクワッドバイクが行動で表示されているビデオを見ています。

SoCでこのビジネスの考えを共有します。ネットワーク

あなた自身の手でクワッドバイクを作る方法は?

クワッドバイクはシンプルで便利で信頼性の高いタイプの技術です。しかし、それはそれを十分に買うのが難しいです - それは車ではありませんが、それでも費用はかなり大きいです。したがって、最小限のコストであなた自身の手でクワッドバイクの作り方を把握するのに役立ちます。

ツールと材料

Quad Bikeが作成しようとしている中古アクセサリーのセットが決定されます。功利主義のモデルはかなり多くのものですが、彼らは優れた透過性を自慢することができます。そのような機械には簡単にいくつかの人がいます。速度は90 km / hに達します。トリッキーな装置では、137 km / hに加速できます。狭いプラットフォームが使用されています。

デバイス自体の主なコンポーネントは次のとおりです。

  • アクチュエータ;
  • サスペンション;
  • シート;
  • 荷物コンパートメント。
  • シャーシ、ステアリング、ブレーキ部。

電池、外光、マフラーを考慮に入れる必要があります。

溶接機の助けを借りてクワッドバイクを完全に集めることが可能です。また、旋盤上でいくつかの作品を実行する必要があります。あなたはサラウンドガレージでのみそのような製品を収集することができます。

仕事に必要になるでしょう:

  • 電気ドリル。
  • オーム;
  • レンチ
  • ジャック;
  • パサチア;
  • キャリパー;
  • ハンマー;
  • 急性ナイフ。
  • ドライバー
  • パイプベンダー。

基礎として、コンポーネントは通常次のタイプのTSで撮影されます。

  • オートバイ
  • 原付;
  • 洗練された車。

要素の選択と製造

フレーム

このコンポーネントは、操作後に自分自身または復元する必要があります - どちらの場合も、エンジンマウントボルトはできるだけしっかりとしてください。車両の前部と後部の両方に置かれます。 非常にしっかりと、バックラッシュの防止のために、ドライブと送信も接続する必要があります。 フレームの製造のために、水ガス管が使用され、金属層の大きさは3mmを超えない。スパーの場合、それらは25 mmの断面を持つパイプを取り、クロスバーまたは皿には5 mm小さいはずです。

パイプを結ぶと、ポイントと固体の溶接が役立ちます(そのようなシーケンスです)。 すぐにレバーとショックアブソーバーが取り付けられている耳を見てください。取り付けブラケットは、対象となるノードとユニットの取り付けと同時に発生します。完成したフレームの再構成は、不要な構成要素(フレームワークのみのみ)の削除から始まる。背中は掃除され、前面が増えています。

完了したら、ノードとユニットのセットを固定するために必要な要素が溶接されます。 オートバイフレームを再構築するのは簡単です。シートラックを動かすには0.4~0.45 mのみが必要になります。次に、幹のための毛布の金属板から切り出す必要がある。それらはフレームに溶接され、最終的な接続の後、すべての詳細が描かれています。

エンジン

Quad Bikeでの電力設備、自宅で製造された、オートバイ、車、スクーターから服用してください。 時々、最後の世代のモータからのモーターでさえも基本として使用されているため、その力は最大15リットルです。から。 しかし、スクーターから取られたエンジンの使用は、燃料を節約できるように、独自の利益をもたらします。このようにして作られたクワッドバイク、とても簡単です。ジャム後に伸ばしやすいでしょう。しかしながら、これらの利点はかなり暗く、装置の低負荷容量である。

古いオートバイからのドライブの使用も良い考えです。 問題は彼らが冷却を提供しなかったということです。これにより自動的に十字架が長い夏休みに入れます。しかしながら、冷却システムは時々花瓶から完成した形で行われ、さらに組み立てられる。モダンなモーターライフのブランドを取ることが簡単ですが。

サスペンション

クワッドバイクは後部サスペンションとフロントサスペンションの両方を置きます。多くの専門家がオートバイからのフロントサスペンションの使用を検討しています。しかし、それは必ずしも可能ではないので、異なる車両から後部を使用してください。 後方車軸は寸法に従って短くなる。この解決策を使用すると、差動を利用できます。しかし、デザインは大幅に重いです。

ステアリングとシャーシ

四粒環式のステアリングシステムの構成は、自動二輪車または自動車方位で実行することができる。時には両方の解決策が組み合わされています。

歯付きペアの代わりに、チェーンギアを入れるのがより正確です。 そのようなステップはメンテナンスを単純化し、それを安くするでしょう。ギアボックスは、機械的に大きな操作性であることが望ましいです。特に、クワッドバイクの後部、低く、高い送信は依然として手動で変更する必要があります。ギアボックス付きの入力シャフトは後部橋梁および前面橋に明確に向けられています。ホイールは、適切なタイプのリップルの腕を持つ小さな車から取ってみてください。

重要:オートバイからステアリングホイールを使用すると、タンクを取る価値があります。ステアリングシャフトは、2cmの断面を有するパイプで作ることができ、その壁は0.3cmの厚さではない。これは下部ストロークブロックを設置することを必要とする。

四輪駆動

オールホイールドライブタイプATVは非常にまともな存在を持つことができますが、信頼性の高い強力なモーターと散乱したゴムを装備している場合に限ります。四輪駆動には、車からステアリング機構を使用する必要があります。機械的な伝達と差動をさらに必要としましょう。典型的なフレームは適切ではないが、モータの音量を考えると、新しいものを調理するようにしてください。

サスペンションとステアリングシステムは車から取ります。 フロントサスペンションはギアボックスの取り付けに取り付ける必要があります。

重要:オールホイールドライブクワッドバイクを扱うことは困難であり、完成したノードの購入はお金の価値があります。しかし、両方の場合において、慰めは交通と透過性の増加になります。

ハウジング

四級機関の創設は特別な注意を払う価値があります。これは最も難しい段階の1つです。 自作輸送の恋人は通常、そのようなガラス繊維またはガラス繊維の構成要素を作ります。 ガラス繊維は特に凧を手に入れるためにさらに活発です。まず第一に、彼らは強い泡から得られるハウジングの「ブランク」を準備しています。それらは泡泡や特別な接着剤の使用を通してつながっています。

次のステップは、ガラス繊維の複数の層を適用することです。 順番に全員がエポキシ樹脂によって排出されます。全地形車両のハウジングがより強かったので、金属の留め具がガラス繊維の層の間に挿入される。完成品は乾燥され、次に汚染され塗料する必要があります。

作品の主な段階を読んだ後は、様々な技術に基づいてATCを作成するプロセスをより詳細で深くするプロセスを考えることができます。

これが、ウラルの外観から作られた輸送の品質の良い図面がどのようにしているかです。 装置の診療所は0.28mです。車輪の中心間の距離 - 1.25m。全長(極端な前点と極端な後点間の距離)は1.85 mです。

職人は、「ニバ」または「岡」から自家製装置を作ることができます。 モーター、冷却システム、「ドナー」車からの移動。ほとんどの詳細が付属しています。しかし、フレーム、AlAs、洗練する必要があります。丸いパイプを取り、それらのうち、前後の貨物ボックスの基礎を溶接します。

さらに、ラグと衝撃吸収装置が取り付けられます。 括弧は、既に述べたように、特定のコンポーネントを扱うプロセスに直接インストールする必要があります。発電所、チェックポイントおよびクラッチバスケットは、長手方向対称軸(左)に対してわずかにシフトされている。さもなければ、伝送上の長手方向シャフトの水平角度は非常に高いです。

送電は国内車の一部から組み合わされています。 良い選択肢は、「Ant」からクワッドバイクの作成になります。 リアギアボックススクーターから取ります。前車軸は「9」から取ることができます。フレームはスチールパイプから作られています。シートアイアンは室内装飾品に使用されます。前車軸が短く、後車軸に接続されています。

重要:追加の洗練が必要になります。輪輪付きギアボックスは通常古典的なヴァスカーから取ります。しかし、「ストッキング」と半軸の代わりに前輪駆動機構からの詳細を使用しています。通常、そのようなシステムでは、直径15インチの機械「Niva」からの車輪。

50キューブのモータ容量を持つクワッドバイクをスクーター(そしてモップしても)で作ることができます。 フロントサスペンションとレバーは自分自身を作ります。ロータリーの拳はどんな子供のクワッドの自転車からもかかります。ケースベアリングは後部車軸を星と置くために使用されます。バリエータ付きエンジンは工場に入れるものを残します。ホイールはモトロックから取るべきです。

しかし、最もエキゾチックな決定は間違いなくチェーンソーからのクワッドバイクです。重要:元の装置は少なくとも6リットルの電力であるべきです。から。完全に適したモーターでインスタンスを選択することをお勧めします。変形の存在下では、問題部品を交換する必要があります。参照フレームは、錆びない鋼管とプレートから作られています。

努力を移転し、チェーンと星が起こります。 他の金属製のテンショナが必要です。リモートベンゾバックはエンジンの上に数センチメートルを置きます。ディスクブレーキの使用をお勧めします。詳細は不要なモープから取ることができます。

アセンブリ

「OKA」の4ストロークの液体エンジンに基づいて、自作のクワッドバイクの建設の過程を詳細に分析します。この場合、溶接されたバージョンの空間フレームが使用されます。 スパースの主対は曲がっています。下部は水平方向に曲がり、上部垂直です。 折りたたみはあなた自身の意味であなた自身の手で行われていませんが、パイプベンダー上です。 CPCは同じ「Oka」車から取るべきです。チェックポイントの内側のロッドが長くなり、ボックスの両側に結論を描画し、2つの位置で固定を提供します。

微分の減少とブロックの縮小は必要ありません。 他のオートバイの詳細は薄すぎるため、そのようなATVをウラルからステアリングホイールで収集することをお勧めします。ステアリングシャフトは休止軸受を使用して支持されている。真ん中では、それはCapronのプラグインスリーブブラケットの内側に変わります。塔は文字Tの形で葉鋼8 mmから作られています。

ラック要素の端部は、ステアリングシャフトが挿入され溶接されている直径20mmのチャネルによって補完される。 耳にはステアリングの先端を取り付けるための円錐形の穴が装備されています。 そのような穴は溶接されたワッシャで強化されなければならないでしょう。耳はやや曲げ、牽引力のほぼ全平行度を達成します。

独立したサスペンションを備えた車輪が使用されます。 レバーはWGP-20の丸型プロファイルから煮ます。フロントレバーの車輪付き端部は、VAZ-2109から取り外された車輪のハブと旋回拳を溶接します。スプリングとショックアブソーバー(後部)は「OKA」から撮影されています。重要:これらの最後の詳細はどちらも変更する必要があります。

ハブはニヴォフホイールの下でスタッドを入れ、回転レバーは前拳で追加されます(彼らは彼ら自身の手で作られています)。 マフラーは2区間方式によっても行われます。 ボディキットが過熱からうまくいかないように、リモートのふたによって保護されています。インレット分離レートアスベストのパイプ。ボディキットの作業は、輪郭の製造から始まります(鋼管1x1x0.1 cmはこの目的に最適です。これは手動でも曲げが簡単です)。

同じパイプからジャンパを使用して輪郭がフレーム上に溶接されます。 彼らはそれらを置き、終わりの後、金属製のステッカーは簡単に切るでしょう。 「翼」は有機性から曲がり、輪郭の自己描画を締めます。過度の急峻さは同じ有機性からのストリップを排除します。複雑な形状によるFalshbachは融合されません。モータはポリエチレンで包まれて、取り付けフォームの層を交互に乾燥させる。

完全に乾燥されたフォームからのナイフは所望の形態を切り出す。ダッシュボードの「OKA」の一部は同じ泡で固定されています。ワークはペイントPF-115塗装済みです。 「落書き」によると、完成品はガラス繊維とエポキシ樹脂を用いて作製される。 ガラス繊維から最初の層を作成し、次にガラスマットが事業に入っています。

スキームの違いは、ホイール式によって決定することができます。 そのため、4×4デバイスの重さは比較的少ないです。それらの多くはVazマシンからの古典的なギアボックスです。主建築材料 - VGP-32。懸濁液は、VGP-27をベースとしたA字型のレバーでできています。

分配ボックスは通常、フロントアクスルの電源を切るのを計算して元のデザインを作成します。 クラッチは左足の下で行うことができます。しかしながら、そのような解決策は適切であり、6×4スキームのクワッドバイクである。ガスタンクとして、プラスチックキャニスターを使うことができます。経済的ニーズには、リムーバブル貨物プラットフォームを使用することが可能です。

勧告

作業を簡単にするために、QuadrocyClicksをより正確に収集します。 4ストロークエンジン用オイルは、最初の開始後の最大の最大後に変わります。シリンジが存在しない場合は、任意の自動車サービスに連絡することが可能です。この作業を正確に実行します。電気コネクタは、リトールまたは不透過性の水でスプレーで満たされる必要があります。車輪は単純なポンプによって汲み上げられるか、または軌道に入る。

これがいくつかのヒントです。

  • お気に入りのデザインのレビューを読む。
  • 電源を提供します。
  • 後部車輪に、タイヤを良いトレッドで、前方普通の道路に入れてください。
  • 翼や泥ガードの使用について考えてください。

次のビデオは、自作のクワッドバイクの概要を示しています。

製造方法 クワッドバイク いくつか分割されていますが、開発を隠していない人がいます。この記事では、実践者の成果の例を共有しています。

クワッドバイクを自分でやる方法

機構への作業を知るだけのモットツーシスを設計して組み立てる。これは経験だけでなく、ツールを使って適切なコンポーネントも必要です。

ATVを作成するには、車やオートバイからの労働者を使用します。たとえば、URAL、MINSK、IZH惑星または木星、花瓶や目からのメインノードのオートバイのモーター。失敗してもリサイクルされたコンポーネントさえもあります。

岡からのクワッドバイク

自家製四環境:詳細なガイド

Perm TerritoritoryからのデザイナーSergey Pletnovは、小さな車「OKA」に基づいてATVを集めました。仕事の年はアセンブリに行きました。

基本コンポーネント

  • ウラルオートバイからのステアリングホイール。
  • ヴァスシューズとインターロールの減速機。
  • Niva Chevroletの15インチ前輪と後輪。
  • 20リットルキャニスターからのガスタンク。
  • エンジン、ギアボックス、クラッチ、ダッシュボードの一部、岡からヘッドレスト。

仕様

Sweat430 Createrers 2300x1250 MM高さステアリングホイールとサドル1250/900 MMKLIRES300 MMKLIRESS300 MMCOLELESSAX1430 MCQUET 1045 MMMAXIMAL Speed65 km / h

CVTRサイクル図面

自家製四環境:詳細なガイド

「OKA」からの液体冷却の2気筒4ストロークエンジンは32リットルを生成します。から。車のためには、これは十分ではなく、運動室は十分です。ステアリングはハイブリッド型です。上記の自動二輪車レバーとシャフト、ボトム - 自動車のステアリング牽引力から。

自家製QUADORYCLE PECULIARからの伝送それはVASEからのファイナライズされたコンポーネントに基づいています。速度および増加トルクを低減するために、歯付き対を除去した:その代わりに連鎖透過率を使用した。 Migcoloneseギアボックスは「Vazovskaya」の古典から借りています。自動車のメカニックの半軸は、それらを除去して花瓶の前面駆動シューと交換することを決定しました。 SHRUSIは他の伝送ノードでも使用されました。

クワッドバイクは、円形チューブタイプVGP-25およびWGT-20から溶接された空間フレーム上に構築されています。それは岡から三角形の横方向のレバーと衝撃吸収体上で独立した懸濁液を受け取りました。バンパーとケン・キャリデニキは20 mmの丸い管から溶接されています。マフラーは聖職者によって設計されています。それは2つのカメラで構成されています、入口はアスベストによって密封されています。エポキシド、1kgの可塑剤、1kgの可塑剤および1kgの硬化剤、5mのガラスおよびガラス繊維融合の創出のために残った5mのガラス繊維。

オートバイからのクワッドバイク

自家製四環境:詳細なガイド

もう一つのクワッドバイクセルゲイPLENTNEV、今回は、1台のマイレージ12,000 kmの重いオートバイ「URAL-2」に基づいています。メインノードは、オートバイ、ギアボックス、クラッチ、および修正フレームから取られました。

基本コンポーネント

  • Zhiguliからの前輪。
  • 後部リーディングブリッジとVAZ-2101からの車輪を短くしました。
  • ウラルからステアリングシャフトを備えたステアリングホイール。
  • ウラルからの燃料タンクとサイレンサー。
  • カーダンシャフト - 眼の半軸。
  • OkaのSLS。
  • ウラルからサドル。
  • ウラルショックアブソーバーで強化されたZhiguliからのフロントショックアブソーバー、リアショックアブソーバー - 完全にウラルから強化されました。

四粒環式の前懸濁液は、正方形の輪郭から自家製の二重横方向にa字形のレバー上に構築されています。ブレーキはまたZhiguliから借りています - 彼らはアンプとパーキングブレーキなしで判明しました。ブレーキシリンダ上の駆動はオートバイペダルに接続されています。モータは花瓶ストーブからファンによって冷却されている。後部車輪には、前面普通の道路上に開発されたプロテクターのあるタイヤがあります。

ステアリング管理ハイブリッド。レバーステアリングホイール自体は自動二輪車から借用されており、車からの部分の残りの部分はバンプ、柱、拳、推力です。後部依存振子懸濁液はあまり成功していませんでした - 彼女は硬い動き、結び目に重いねじれ荷重を持っています。クワッドバイクには前後のトランクがあります。試験後、シートジュラルミンおよびゴムマッドガードで作られた翼を追加した。

パラメータによれば、ATBはウラルオートバイと同様であることがわかった。彼は最大速度を少し減少させたが、線は増加した。車のショックアブソーバーはオートバイよりも優れているので、自転車よりもクワッドバイクでより快適です。そのようなクワッドバイクを制御するには、シャープネスと電力が必要です。

あなた自身の手とクワッドバイク - 本格的な技術やちょうど趣味?

あなた自身の手でクワッドバイクを集める。 Creatorは経験を積んで、リソースと忍耐力を訓練します。しかし、自家製のモットーーは工場モデルの完全な代替案として扱われるべきではありません。さらに、独立したアセンブリには多くの時間がかかります - 経験豊富な整備士でさえ、年を過ごす。

高品質の機器が必要な場合は、CFMOTO製品をご覧ください。ここで購入のためのお金がない場合、そして今、さまざまなものを借りることができ、予算に負荷をかけずに資金を徐々に支払うことができます。新しい技術は工場保証の対象となります。快適性と信頼性の観点から、CFMOTOシリアルインスタンスは競争がありません - 高速クルージングでも旅行に行くことができます。

CFMOTOクワッドバイクの利点

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モダンなデザインと技術 CFMOTOモデルの範囲は3~5年ごとに完全に更新され、技術と設計の改善は全生産期間中に絶えず行われています。

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品質の部品 CFMOTOテクニックは、認識されたブランドのコンポーネントを設立 - CVTECH(カナダ)、住友(日本)、Delphi(イタリア、ドイツ)、Bosch(ドイツ)。

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2つのための場所 すべてのCFMOTO ATVSは快適なフィット感を持つ本格的なダブルモデルで、運転手と旅客の両方を自由に収容することができます。

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豊富な基本設備 すでに工場出身で、ほとんどのCFMOTOクワッドバイクは、Swan、Mirrors、手の保護、貨物プラットフォーム、パワーステアリング、合金のディスク、および泥のトレッドを持つタイヤです。

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走行距離の制限なしの保証2年 2年間の保証は、すべてのノードや単位を制限することなく、どのCFMOTOテクニックに配布されています。

自家製四環境:詳細なガイド

信頼性と意図されていない CFMOTOテクニックの所有者は、非常に信頼性が高く高品質として説明しています。いくつかの四環式環境の走行距離は、最も困難な条件で何万キロの操作を超えています。

Aを見る CFMOTOディーラーセンター

サイトの親愛なる訪問者」 サムデルキンの友達 »今日、私たちはあなた自身の手で車からエンジンと独立してクワッドバイクを組み立てる方法についてのステップバイステップの説明を検討します。提示されたQuadrocycle Alexey Brazginの作者とコンストラクタ。 Alexeiによると、彼は車の建設がたくさんのフォーラム、自己リロケイアルサイトを通して、それが愉快に驚いていたのを見た前に、彼自身のクワッドバイクを集めることを夢見ていました。 QUADOCYCLSのセクションを参照してください そして私は設計し始め、必要な部品、ノード、そして集計を集め始めました。基本的には、国内車、例えばエンジンエンジン、VAZサスペンションエレメント、NIVA-214衛星、VAZ-2109グレナデスから取り出されています。吊りレバーの製造のために20×40,20×25、および20のためのパイプとフレームをPROFTRUBEから溶接した。古典からのボール、目のばね、静かなブロックもまた古典的な24個です。 VAZ 2109からの駆動軸、スクーターからの配線、車輪R-15、フォワードサファリ540ゴム。燃料タンクはまた、タンク18Lのステンレス鋼板からのAlexeyによって自己製溶接されている。ホームレスのホームレスとしてのフロントとリアのKenguryats。

the クワッドバイク かなり強力で簡単に、やりやすい障害物、ピット、ピッポップ、溝があり、そば、クールなリフトやけんが、深く、ゆるい雪があります、私はこのAnimaをすべて気にしません)

さて、Quad:Alexei Brazinginのアセンブリのステップバイステップの写真を検討しましょう。

材料

  1. エンジン岡
  2. VAZサスペンション要素
  3. パイプ20x40と20x25教授
  4. パイプ20 mm
  5. スプリングス岡
  6. クラシックショックアブソーバー
  7. R-15ディスク
  8. ゴム「フォワードサファリ540」
  9. ガラス繊維とエポキシ樹脂

楽器

  1. 溶接インバータ
  2. USM(ブルガリア語)
  3. ドリル
  4. レンチのセット
  5. k k
  6. ルーレット
  7. ドライバー

車の手からエンジンをエンジンで組み立てるためのステップバイステップの説明。

最初のクワッドバイク 2番目のクワッドバイク 視覚的な例を持つことは彼ら自身のテクニックを作成するのがはるかに簡単ですが、Alexeiが困難なタスクと6ヶ月以上の盗難作業を妨げました。

それはすべて国内自動車産業からのスペアパーツや他のスクラップメタルの収集から始めました)

エンジンオカ。 VAZ 2109のグラナトンギアボックス 上から検討する) Niva 214からの肉炎は、9つの手榴弾の下のトークンへ 手榴弾の皮膚炎 フレームはPROFTRUBA 20X40および20X25から溶接され、ペンダントのペンダントはパイプ20mmからのペンダントを収容した。 前。 古典からのボウル。 VAZ 2109からの下。 クラシック24個からのサイレントブロック。 9人の拳の変更とそれらを古典と組み合わせる。 フロントショックアブソーバーは、そのリアショックアブソーバーでスキースプリングスを交差させることによって作成されます。 下のマウント。 オカン+クラシックショックアブソーバーからの後部泉。 操舵。ラジエーターがフレームに置かれています。 フレームは以前に貼付されているので、プロセスは構造の設計において修正され得る。 ステアリングホイールを固定します。 トリミングドライブシャフトVAZ 2109。リアドライブ。 フロントドライブ。 排ガス製造システムの変更 VAZ2109からの共振器を開けて隔壁を溶接した。 ラジエータとエンジン冷却システムの取り付け PPPレバー。 底を締めます。 ギアボックスからギアボックスへのトルクを伝達する。 ギアボックスからの眺め。 岡からのネイティブガーネット、ドライブも彼女から。 燃料タンクはステンレス鋼から溶接され、容量は18リットルです。 タンクの首。 R-15ディスク。 建設中のアレクサイ。 ゴム「フォワードサファリ540」 先見、始まり kury フロントカリャレティニック。 ガラス繊維を塗布し、エポキシ樹脂を含浸させるための基礎。 自家製シート。 クワッドバイクで最初の試行が出発します。 Quadra on guysのポイント) 研削枠。 ギアボックス上の土壌。 フレームは黒を描いた。 青の減速剤。 ガラス繊維を扱うことは非常に時間がかかりそして骨の骨の薄くなっています。

 

正面図。

ハウジングはさらなる処理のために取り外され、次いで3つの部分にシップされる。

 

ケースはクワッドバイクに設定されています。

ダッシュボード

オートバイへの参加

ケースは青で描かれています。

インストールウインチ。

リモコン。

モペットから4つのスターターリレーから収集された自家製コントロールリレー、予算が安全に判明しました。

Quadreは準備ができています。

こちらの素晴らしいオールテラス車がゴールデンハンドとアレクシーブラジンウラルナゲットを集めました。フルオフ、ピット、溝、刃、クールリフト、ターミナル、トラクター華やか、そしてはるかに楽しい視聴で、クワッドバイクのテストからのビデオもあなたに紹介しました

自家製クワッドバイクの作り方 - ほとんどすべての若いデザイナーの夢である質問。

しかし、この種の夢は、私が望むその年齢で、全くそして遠くから遠くに行われます。しかし時々夢想家は依然として望ましい現実を具体化します。

  • 図面を引いたスキル、複雑な技術プロセス、推定値、および時間は、自作車を作成するときの基本的な要件です。
  • 今日私たちは、Okaのスペアパーツを使って自家製クワッドバイクを建設する方法について教えて、写真選択を使ってこのプロセスを表示します。
  • 以下の方法では、以下の例では、自動部分の自己作成ができることを確認できます。

車「Oka」に基づいて、自分の手を握った全輪水クワッドバイク(Lover Designer Sergey Pletnev)

最初に、プロジェクトの一般的な特性を示します。

  • 長さ - 2300 mm。
  • 幅 - 1250 mm。
  • 高さ - (ホイールの極端な点) - 1250 mm。
  • ベース - 1430 mm。
  • クリアランス - 300 mm。
  • エンジン - 車「OKA」から得た。
  • ホイール - ディスク: "VAZ" 2121(Niva);
  • タイヤ - CodiantOffroadR15;
  • ショックアブソーバー - 「OKA」;
  • ハブ - "VAZ" 2109;
  • 輪直動ギアボックス - 「VAZ」クラシック
  • 最高速度 - 60 km / h
  • 「OKA」から撮影されたギアボックスは、チェーンドライブ上の標準的なギアペアを交換することによって修正されました。
  1. 平らな道路でスピードを上げるために行われました。そしてそれはこのように見えます:
  2. 6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

    組み立てた

  3. 6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

    分解された形で

キャリア部品の形では、フレームは水パイプ(VGP 25x3,2)を実行する。 7900mmの2つのセグメントの形で購入し、1150ルーブルの量で38kgの量を量りました。

  • レバーとサスペンションのために、水道管もまた必要とされていた(20×2,8) - 長さ6100mmの2つのセグメント、20kgの計量650ルーブル。
  • 「Penny」(VAZ 2101)からの2つの中古リアブリッジ - 3000ルーブルの量
  • 「8」(VAZ 2108)から、ディスク、キャリパー、その他のドライブの鋼を組み立てた拳 - これらのすべてのBU部品の量が4000ルーブルに費やされました。

金属シート、ナッツ、ボルト、ワッシャ、静かなブロックなどが有用でした - 消耗品やそのような場合の材料は常に十分であるべきです。

溶接、パイプ曲げ、配管工具を使用した上記の部品から、この設計が作成されました。

溶接の助けを借りて、ほとんどの構造部品は接着されています。キャブレターが設置されました。

  1. 6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

    6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

    自家製オールホイールドライブQUADROC環式キャブレター

  2. 6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

    サスペンション、エンジンおよび橋用の金属板も溶接部で固定されています

  3. 6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

    ハブはサスペンションの新しい閃樹脂、ワッシャ、ボルトに接続されています

  4. フレームが収集された後、エンジン位置のニュアンスの誤調整、ギアボックスの機能、およびその取り付け、ならびにステアリングホイールを持つフロントサスペンションが始まりました。
  5. その結果、次の動きが適用されました。
  6. 6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

    後部ポストから、半軸はハブに接続されている。ショックアブソーバーのための締め付け

  7. 6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

    ギアボックスでは、細長いステムマン生産を適用します

  8. 6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

    絵は箱の締め付けとロッドの位置をどのように接続したかを示しています

  9. 6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

    回転拳は「VAZ」2109から取られ、ステアリングタワーは金属板だけで作られています

  10. 小さなテストドライブの後、ボックスからのステムはハンドギアを切り替えるためのシーンが必要であることに気付きました - これは変更されたボックスの場合に最も便利なオプションです。
  11. この介入なしでは、最大回転時の速度は45 km / hを超える速度ではなく、速度が最大の回転数で与えられないであろうと言わなければならない。

さらに集まる

  • サイドステップはフレームに溶接され、前車軸が設置され、ギアボックスからのカルダンがフロントブリッジに接続され、フロントショックアブソーバーが取り付けられています。フロントエッジはハブとブリッジに接続されています
  • 車輪バックのために別々に設置されたブレーキシステム
  • フロントホイール用のステアリングとブレーキシステム
  • オフロードラバー購入(この場合は、最も適切なオプション)

QUADOCYCLE行列を作成する段階が発生しました。取り付けフォーム、厚紙、樹脂、ガラス繊維、継手などを取り付けた。

マトリックスを作成するときに材料を適用する技術は、深くて詳細な研究を必要とする非常に複雑なプロセスです。

しかし、プロジェクトの著者は表面的な知識と彼のスメンターに費用がかかります。彼によると、彼が満足したことのある製品の形や強さ。

翼のフレーム、ならびに面の前後部分は、強化や段ボールのために設定されています。泡は、凸形がすることになっていた場所で縁で満たされた。

乾燥フォームを炉ハンマー、ナイフおよびその他の工具で処理した。

ヘリコプターからの石油ラジエーターを設置し、第1のガラス繊維層を適用した。

フロントサスペンションは完全に収集されます。下のネイティブボール「VAZ」2109。上のステアリングチップから「UAZ」から

  1. 処理面側面図
  2. ハブは特別なアダプターとの「Niva」の車輪の下に取り付けられた
  3. サイドからのハブの眺め

行列はほぼ準備ができています。トランクやバンパーとして使用するために提供されたフレームの追加部分は同時に収穫されます。

自家製シート。ステアリングホイールはMINSKオートバイから借用されています。コントロールをまとめました。

Quadrocyclaを描く

  • 次に、すべての構造部品が準備ができたら、クワッドバイクは塗装のために完全に分解されました。
  • 描かれたラマ
  • 塗られたサスペンションエレメント

アセンブリ

作業の最後の部分はアセンブリです。

自家製サイレンサーを使用しました。ガスタンクとして使用されるプラスチック製キャニスター。電子機器が取り付けられています。

他の角度から。

勤務終了

完成した作業。

パネルは「Oka」車から借りています。

クワッドバイクを自分でやる

店からのクワッドバイク - 喜びはみんなに利用できません。したがって、多くの職人が自分の手で四角形を作ります。そしてこの記事では、私たちはそれらの最も興味深いことについて言うでしょう。

クワッドバイクの製造では、すべてがガレージや近くに役立ちます。独自の手で作られた各車はユニークで個別に、それで図面やスキームは困難と話さなければなりません。

具体的な情報を見つけるために、これから子孫を構築するプロセスを詳細に説明する人はほとんどいません。しかし例外があります。

クワッドバイクを自分でやる方法

2012年には、才能のあるデザイナーS。Plentnevは、彼の頭脳の建設の絵とニュアンスを共有しました。

TCの設計に使用されたもの:

  • Niva Chevrolet 15インチの前輪と後部車輪
  • エンジンA-M OKA
  • ボックスギヤ
  • Vazovskayaの後部橋からのインターコーリーギアボックス「クラシック」
  • 車VAZ-2108、12個のPCSからのスラセ
  • 20LのためのBakis Canistersの燃料
  • エンファシス旅客沖ヘッドレスト
  • Okaのクラッチ。
  • オートバイのウラルからのステアリングホイール»
  • 車からの盾の盾

QuadrocyClausの主な技術仕様:

重量 430kg
長さ 2300 mm
1250 mm
ルールハイト/サドル 1250/900 mm
根拠 300 mm
ホイールベース 1430 mm
追跡 1045 mm
最大速度 65km / h.

クワアワイクル図

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

いくつかの修正を伴うAvtovazノードからのTransmissionIdeno。例えば、主対の代わりに速度を低下させ、トルクを増加させるための忠実なもので、連鎖透過率を用いた。

インターコーリーギアボックスはクラシックから借用されており、半軸は除去され、Vazの前面駆動からの解除に置き換えられます。また、等しい角速度の関節は他の変速機ノードで使用されています。

三角形の交差点に独立したペンダント。岡からのショックアブソーバー。

2つのセクションの自家製、絶縁アスベスト。

キットはガラス繊維製です。 10kgエポキシ樹脂はそのようなプラスチック、1kgの可塑剤および同じ硬化剤を作り出すのにかかった。 5メートルのガラス繊維と5メートルのグラスメト。

ボディボディキット - ガラス繊維。彼は初めてそれを叫んだので、最初に関連作品の実施に関する推奨事項を調べました。しかしそれが判明したように、このプロセスは難しいですが、結果は価値があります。

オートバイからのクワッドバイク

  1. この二乗はウラルオートバイに基づいて行われます。
  2. ビデオのすべての詳細。

モーターIL Jupiterとクワッドバイク。オートバイアリからの分布

クワッドバイクを自分でやる方法

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

多くの狩人、漁師、そして野外活動の恋人たちが彼らのクワッドバイクを夢見ています。しかし、価格は使用されている機器、ほとんどのポケットでさえ、新しい技術については言うまでもありません。今日はあなた自身の手でクワッドバイクを作る方法を学びますので、絶望の価値がありません!これらは、短いホイールベースのために高い早い早い、管理や管理のためのトレーラーの輸送のための、ビジネスニーズのための優れた輸送です。しかし、あなたはすぐに自家製のクワッドバイクが多くの時間が必要になるように言いたいです。実際には、プロジェクトは平均6~12ヶ月かかることがあります。

それでは続行します。最初にツールと機器を準備します。手動電硬化性溶接が非常に適している溶接がたくさんあります。原因と振動荷重構造の溶接のために電極を選択して、四級枠であることになります。ちなみに、この非常にフレームは従来の水道管からあなた自身の手で調理することができます。

このようなクワリプの金属、または金属の束縛を簡単に見つける。 25~32mmのパイプの直径を選択し、壁の厚さは3mmの面積にあるべきです。柔軟なパイプの場合、パイプベンダーを持つことはお勧めですが、フレームフレームのパイプを曲げ、手動でレバーを使用して、ガスバーナーによる所望の曲げの場所を加熱し、より優れたガス酸素を加熱することができます。カッター。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

主要部品を選ぶ

次のステップは、必要な部品の選択、すなわち以下のものです。

  • エンジン
  • ホイール
  • ショックアブソーバー
  • ラマ。
  • リアブリッジ

リアアクスルのみのドライブで簡単な光声を集める場合は、250キューブ以上から中庭の自動二輪車からエンジンを選択することが好ましいです。

建設の予算に応じて、ソビエトの自動二輪車からのほとんどのモーターであり得るが、それが単に後軸駆動をすることが判明したチェーン透過率で望ましい。軸は構造鋼製の管で作ることができる。

スレーブスターとディスクブレーキを固定するためのフランジを溶接する中心に、側面には車両から車輪ベアリングを設置し、前に作った建物に入っています。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

症例は振り子のアセンブリを取り付けるのに役立ちます。振り子は標準的なままにすることができ、それをさらに強化し、ディスクブレーキキャリパーのための新しいマウントをします。また、振り子に沿ってブレーキ震えのための留め具を作ることを忘れないでください。

次の仕事は車輪の選択です。そして、理想的な選択肢は可用性の観点からだけでなく、サイズが目からの車輪になります。

主な特徴は、そのような刻印されたディスクが非常に肺であり、自己製の四級環式環境の割合に完全に適合していることであり、最も重要なことに、それらは工場の四角形からの大幅なタイヤであり、それは透過性を大幅に向上させるであろう。見た目として、さらに見ることができます。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

新しいフレームのためのドナーの選択

製造元でクワッドバイクを作る方法はさらに簡単ですか?あなたは単にURALオートバイからのドナーを使うことができ、後部車軸を通常の振り子に溶接し、フロントサスペンションを少し変更することができます!ウラルの厚さの枠は良好な鋼でできており、安全性の優れたマージンがあります。

そしてそのような目的には不可能なので大きなトルクを有するエンジン。ギアボックスに関しては、DNIPROオートバイから使用するのが良いです。それは良好な荷重のために設計されています、それはシフトギヤの明確さによって特徴付けられ、そして最も重要なことは後速度の存在であり、これは本格的なクワッドバイクの必須の機能です。

以下の浦項からの自作のクワッドバイクの写真の例:

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

あなた自身の手を持つクワッドバイクアセンブリ問題は簡単ではありません。そしておそらく最も困難なことはステアリングをすることです。これを行うには、最初にクワッドバイクの前面のフレームを溶接してから、たとえばNivaからの車からの旋回拳が必要ですが、他のどんなものも適しています。その後、あなたはサスペンションレバーを構築する必要があります。大きな荷重がフレームとのペアリングで発生するので、レバーの固定の設計に特別な注意を払うので、剛性の追加のリブはありません。レバーは通常、サイレントブロックを通してボルトに取り付けられています。これは懸濁液中の必須のリンクであるゴムホモ金属ヒンジです。それは、フレーム上で伝達されるべき振動を与えることなく、車輪の車輪を帯びている。データ図面に従ってレバーを作ることができる。

先に行く。ショックアブソーバーのないフロントサスペンションは何ですか?ここでは、4つのオートバイのショックアブソーバを前面の前のレバーごとに1つずつ、後軸の減価償却のための振り子上に2つを適用することができます。

リアショックアブソーバーはIZAから適していますが、Podachkaを使ってガスビームを怒らせる準備ができている場合、それは道路状況の下でサスペンションを調整する機会を与えるでしょう。自転車!

四輪駆動と自動車用エンジン

4つすべての車輪のためのドライブでクワッドバイクを作成する方法あなたは尋ねますか?上記は最も簡単なオプションを見直しました。しかし、オプションは、オートバイエンジンだけでなく、自動車エンジンでも可能です。それから私たちは目からエンジンでクワッドバイクを作る方法を教えてくれます。自動車エンジンで全輪駆動クワッドバイクの場合、物事ははるかに深刻です。

ここでは、自動二輪車フレームの基礎を使用することができます、それは自動車エンジンの下の傷から完全に溶接されなければならないでしょう。ちなみに、彼は岡からだけでなく、あなたの欲求や機会に応じてその他のものもあります。すぐに液体冷却システムを忘れないでください。

フレームの設計は、森林の枝からの安全な場所にあるファンでラジエーターを配置するように計算します。車話の駆動シャフトが直ちにリアブリッジへの駆動シャフトのために、ボックスを持つエンジンをフレームに沿って取り付ける必要があります。車輪の回転を各車輪に分配するためには、例えばZhiguliから2つの同一のブリッジが必要になる。

しかしインストールのためにそれらを短縮する必要があります。透過性を高めるために、必要に応じて、標準のギアボックスと整列させる、ダウングレードチェーンギアボックスを作ることができます。同時に、先頭の歯車はやや低いスレーブでなければなりません。これらの歯車の直径の複雑な計算は、最大スピードがどのくらい減少し、推力が増加するかを調べることができます。

クワッドバイクが一般的な使用道路に乗るために使用されることを計画されていない場合、それは非常に重要な技術的解決策になるでしょう。

現在、QUADROCYCLのフレームとシャーシを収集すると、エンジンが設置されているので、あなたは二次構造について考える必要があります、どの技術の使用が実用的であると感謝します。燃料タンクはウラルオートバイからよく適しています。その印象的な容量は車のエンジンでさえも十分でしょう。

重要な変更は「Snorkel」のインストールになります。フレーム内のエンジンはかなり低いので、エアフィルターはそれぞれ底から空気を取ります。 Brodovを克服するときに水を入れることから水を除外するには、これを行うことが非常に推奨されています。

排気ガスの出力がかなり高いので、排気システムをやり直す必要がありますので、水が内側にはなりません。また、クワッドバイクには、体重を移動することによって大きな幅広い席が必要です。移動時により良いコントロールを達成することが可能になります。

アルミ薄板金属から、フロントサスペンションレバーとエンジンレバーを保護するためのボトムプロテクションを作ることができます。フォレストには余分なものではありませんが、前面に設置されたウインチになります。照明道路の場合は、霧の車のヘッドライトを使用できます。

外観に取り組む

結論として、あなたは住宅を必要とする現在のと同様に、クワッドバイクを適切な外観にするために。これを行うには、エポキシ樹脂ED-20とガラス繊維が必要です。これらのコンポーネントは、ビジネスまたは建設店で購入できます。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

そのような形態を与えるためには、まず、そのようなプロジェクトを作成するのに非常に便利なプレート1 M2の形で大きな建築店で販売されている密な泡からブランクを切る必要があります。次いで、ガラス繊維をいくつかの層に塗布する。この場合、各層は樹脂によって浸されている。

より多くの層、より強い場合。ハウジングがクワッドバイクのフレームに取り付けられる将来、レイヤー間に挿入される必要がある金属ファスナーを忘れないでください。乾燥後、あなたは研削、挽く、そして塗料することができます。

そのようなガラス繊維の場合は軽量であり、非常に耐久性がある。

ビジネスへの深刻なアプローチでは、そのようなクワッドバイクは工場をあきらめるのに十分ではなく、組み立てのコストでは何度も安いことがわかります。あなたが運転の喜びの海を使うことができるようなものを集める間。

あなた自身の手とクワッドバイク - マスターの貯金箱の中で

通常のガレージでクワッドバイクを作るプロセス。この動きの手段に関する一般的な推奨事項を考える。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

クワッドバイクは優れたオフロードソリューションです。それは極端なレジャー愛好家、漁師、ハンター、そして車が通過しない場所に登っている必要があるすべての人に人気があります。このタイプの輸送は管理が容易で、走行中に優れたトラフィックを持ち、十分に安定しています。

工場Quadrocyclesはかなり高価であるので、民俗職人は経済オプションを選択します。そのような機械を自分自身にします。もちろん、この解決策はすべてのためではありません:黄金の手とあなたが必要とするツールを持っているだけでなく、車、オートバイ、そして実際にはクワッドバイクを理解する必要があります。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

どこから始めるの?

主な欲求が独立して技術のこの奇跡を遂げているように見えた場合、それは計画からそれをする価値があります。どの輸送が収集されるか、およびそれらのための図面に基づいて、モデルを決定する必要があります。

作品中にどのツールが必要になるかを必ず考えるようにしてください。この職業がどのように思われているかに関係なく、以前の準備なしには何も来ません。

何らかの理由で、描画を作成できない場合は、既製のオプションを見つける必要があります。

次に情報源が必要です。技術的観点からのクワッドバイクは、機械とオートバイの組み合わせです。したがって、製造のためにオートバイと機械を取ります。

二次市場で国内モデルを最適に拾い上げると、安価になりますが、品質はATVの建設にとって非常に満足のいくものです。小型の「OKA」または「NIVA」を使用することをお勧めします。

オートバイはそのような目的の目的のために非常に人気があります、あなたは「izh」を取ることができます。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

技術

描画の準備ができているときは、ソースコードが購入され、ツールはガレージで待っています、あなたは自己製のクワッドバイクを作り始めることができます。人々の品質と健康は仕事の質にかかっているので、急いでいっぱいにしてすべてをする必要はありません。

最初に、エンジンと冷却システムを選択します。オートバイエンジンは通常、ガソリンが少ないため使用され、スペースが少ないために使用されますが、車を取ることができます。夏には彼が過熱するかもしれないので、空冷式モデルを取ることがより良い、そして最適に(クーラーで)強制されます。

エンジンを固定できるように、フレームを集める必要があります。彼は正面に残されています - 以外に、主なことはそれがしっかりと固定されていたということです。ここには2つの選択肢があります。

  1. パイプから「傷から」新しいフレームをしなさい。材料を曲げることができる機器を持つ必要があります。
  2. 自動二輪車から枠をベースとして取り外し、必要に応じて取り外して追加してください。

最終的な枠組みをする前に、スポット溶接をすることをお勧めします。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

完成したフレームに基づいてあなた自身の手でクワッドバイクを作る方法は?

それをすべて削除する必要があり、フレームワーク自体だけを残します。背中をきれいにし、パイプが前面に増加しており、額は溶接されています。

次に、車からのスペアパーツと追加の金属パイプが取られ、最適なオプションは配管になります。体の下のフレームの製造のために、あなたはパイプ70x40を必要とするでしょう。その長さは、ばねの長さよりも等しいか、幅はブリッジと同じです。

カルダンは、ゴムカップリングを持つ箱と橋と組み合わせる必要があります - フランジの助けを借りて。ドライブは「IZA」からチェーンを使ってあなた自身の手で簡単に行われます。

ショックアブソーバーにスプリングを設置する予定の場合は、リア振り子がサイレントブロックで残すことが望ましいです。

次に、ブリッジにフォークへようこそ。継ぎ目は、信頼性が高いためにコスノックで強化する必要があります。カルダンシャフトの代わりに、半軸を「OKA」から使用できます。

フレームを作った後、エンジンを固定する必要があります。マフラーは自家製に使用することができます。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

伝染;感染

バックラッシュがないように定性的に取り付ける必要があります。エンジンとドライブを自動二輪車から取り外すことができ、車輪が機械から使用されます。トランクは薄い壁を持つパイプで簡単にできます。2つの制御オプションがあります。

  1. ステアリングホイールの助けを借りて(この場合は機械からベースが撮影されます)。
  2. オートバイの舵を使って。燃料タンクはホイールで閉じられています。自家製ステアリングシャフトの場合、パイプは2.8の壁を持つ20 mmです。底部はリミッターでなければなりません。

サスペンションは、前後または後部のいずれかにすることができます。後部の製造では、2つの選択肢が可能です。

  1. 車の後車軸が使用されます。短くする必要があります。デザインは深刻になりますが、違いは違いになります。
  2. ギアボックスカルダンデザインが使用されています。ギアボックスが後車軸に取り付けられ、車輪はディスクに取り付けられています。これは、自作のクワッドバイクのためのより軽量の一時的なオプションです。差異がありませんが、重要ではありません。

フロントサスペンションは自動二輪車から使用されます。あなたは四輪駆動モデルを作ることができますが、それはもっと面倒な仕事です、さらには旋削事業において特定のスキルを必要とします。

振り子レバーは、ホイールが車輪を回転させると、エンジンはしがみついていないように取り付けられています。 「ウラル」からのフレームがさらに車輪を作るために使用される場合。 2つの喧騒がステアリングコラムに溶接されています。左右のホイール。フロントラックには斜面が必要です。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

フルドライブでクワッドバイク

その製造のために、あなたは車からステアリングシステムを必要とし、機械的伝送、サスペンション、および差動からドライブされます。ステアリングのようなサスペンションは車から取り外すことができます。このような場合は、将来の四級環境のエンジンの大きさから押し出して、完全に「傷から」オフにされます。フロントサスペンションでは、ドライブのギアボックスの下に考慮されるべきです。

二次市場で取得した製品を使用すると、困難な道路や農村地域の輸送を比較的安価に収集することができます。予算オプションの1つはURALオートバイであり、安価なので、後輪駆動と4ストロークエンジンがあります。その肯定的なパーティーのおかげで、彼は人気があります。

独立して作られたクワッドバイクは、便利で実用的な輸送だけではなく、これは誇りとあなたのスキルを実証する機会です。外側には、彼は工場構造をあきらめることができますが、その技術的特徴によると、自家製のクワッドバイクは悪化していません。

おそらく唯一のマイナス(お気に入りのものが負担にはないので、時間を数えていない)は、原稿を取得し、クワッドバイクを登録できるように自動expertsを引き付ける必要があります。

自家製クワッドバイクを集める方法

一見すると、自家製のクワッドバイクを集めるように見えるかもしれません、これは仕事ではありません。実際、必要なスペアパーツやツールの存在下では、すべてがはるかに簡単です。このタイプの収容された装置は通常、未使用のオートバイ上に見られる部分から設計されています。これはまともな作業状況です。

必要なツールキット

  • 6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

  • 自分の手でデバイスを組み立てるには、次のツールが必要になる場合があります。
  • • 溶接機。
  • •ブルガリア語。
  • •降水キーとエンドキーの良いセットです。
  • •パッセージやドライバーのような他のマイナーなツール。

ATVの組み立てのために、それは良い照明と暖房で小さな部屋を取ります。あなたが夏に建てられたら、あなたはキャノピーの下に滞在することができます。

エンジンと伝送

電源装置として、「ウラル」や「DNIPRO」などのソビエト生産の自動二輪車からのエンジンは、自作の全地上機に適しています。より簡単で操作可能な機器のために、単気筒の2ストロークエンジンで完成したオートバイの種類「Java」または「IZH」からのユニット。

クアッドコリクルの将来のデザインを簡単にするために、エンジンとともに、同じ伝送とそれらが最初に現れることを駆動することをお勧めします。

フルドライブでマシンを作成するには、追加のギアボックスをインストールする必要があります。

そのような自家製装置は、重さに急激に追加されずに追加の組み立てを実施することが困難であるので、非常にまれである。

ラマとサスペンション

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

自家製装置用のフレームは、通常、スクラッチとは独立して行われている。古いオートバイからのビレットはフレーム素材として使用できます。

それらが作られているパイプは、小さくそして必要な強さと柔軟性です。極端な場合には、材料を選択することができます。ここではメインパラメータは重みになります。

過度に厚いパイプやプロファイルは、クワッドバイクを非常に重くかつ耐えられずに、迅速で操作可能な乗り心地になります。

サスペンションと同じオートバイからバネで衝撃吸収体を使用できます。サスペンション自体は文字 "A"の形で実行され、フレーム上で移動可能に修正されます。ショックアブソーバーやスプリングは、将来のマシンの重さに耐えることができるように選択され、UGHABとピットでの優れた取り扱いで滑らかな乗り心地を提供する必要があります。

ステアリングとホイール

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

ステアリングは部分的に2輪ドライブを追加して、オートバイを使用できます。ドライブはレバーの設計と車から借りることができるボールサポートの設計を追加することによって行われます。ステアリングの主な課題は正確で快適なタクシーです。

全地形車両用の車輪は車から最もよく使用されているので、それらは広く、装置の通気性を高めます。ホイールの直径は、自家製クワッドバイクが十分な速度を発達させることができるように計算されるべきであり、また調和のとれた外観をもたらした。

ボディエレクトロニクス

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

マウントされた機器、ガソリンタンク、コントロールを設置するために、クワッドバイクフレームに構造的に接続されているオートバイからローブを使用できます。全地形車両の安定性、その外観、運転者の植栽の利便性に特別な注意を払う必要があります。

自家製クワッドバイクに必要なすべての照明装置と屋外照明装置を取り付けることを忘れないでください。ヘッドライト、リアライト、回転標識は、他のすべてが取られたのと同じオートバイから使用できます。

ケースの自家製クワッドバイクを見てください!

あなた自身の手を使ったクワッドバイク - すべての地形車を作成することのすべての困難を分解する

残念ながら、すべての人が店にクワッドバイクを購入する機会があるわけではありません。すべての面白いモデルはすべて非常に高価であり、クワッドバイクのサポートを購入することは常にあるリスクです。

これに関して、多くの運転手は、四輪の全地形車を個人的に作ることを助言し、私はいくつかの古いソビエトの自動二輪車からエンジンとスペアパーツを使います。以前は、URALオートバイからクワッドバイクを作る方法についてすでにお話しました。

今日の記事では、あなたが自分の手でクワッドバイクを集めることにした場合に使用できる他の援助者について話します。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

なぜあなたは自分の手でクワッドバイクを集めるべきですか?

四輪の全地形車を個人的に集めると、それは間違いなくいくつかの問題を解決するのに役立ちます。最初の理由は、人々が自家製のクワッドバイクを作ることを決心するために、これはもちろん小さな予算です。

クワッドバイクの市場価格を分析すると、そのような車両はほとんど贅沢に考慮されることができることが理解できます。最も簡単で低電力モデルの価格は15万ルーブルから始まります、例えばヤマハブラスターYFS200。

そのような単一の「四角」は原則的に十分ですが、能力は永遠に欠けているでしょう。

しかし、エンジンを持つクワッドバイクのモデル、500~800 cm 3の体積は、約500万ルーブルをはるかに高価になります。ロシアのステルズの製造業者など、中国のモデルを考慮することができますが、それらはうまく追従する必要があります。このブランドの新しいすべての地形車は約300~400万のルーブルを犠牲にしますが、エンジンはすでにはるかに面白いです - 45-70 HP

自家製四対一の運営におけるニュアンス

あなたが間違いなくあなた自身の手でクワッドバイクを作ることに決めたら、あなたはその操作の複雑さについて知っておくべきです。原則として、パトロール車が起こったことがないところで、すべての地形の船が乗車するために必要な場合、心配していない、おそらく何もしない。

あなたが巡回車を運転する低集落でさえ運転することを計画しているならば、あなたは問題に直面する必要があります。この車両の文書なしであなたを捕まえると、その後99%があなたから取られる可能性があります。

すべての困難さは、交通警察では、おそらく拒否する可能性が最も高いため、自己製のクワッドバイクを登録することです。良い方法で、あなたは自家製を登録することができますが、それをするのは非常に難しいです。

したがって、自己製のクワッドバイクの組み立てはあなたがある荒野でそれを悪用する場合にのみ意味があります。

選択を決定します

それで、あなた自身の手でクワッドバイクを作る方法は?自家製クワッドバイクを作成するとき、私たちはドナー、つまり私たちのプロジェクトの根底にあるオートバイを決める必要があります。四輪の全地形では、古いソビエトのオートバイは完璧です。

それらとともに、ギアボックス、フレーム、ステアリングホイール、そしてあなたが望むなら、タンク、座席、その他の要素などの詳細を使用してエンジンを借りることができます。

私たちはすでにURALオートバイから自家製クワッドバイクについて記事を持っていたので、このレビューでは、ILオートバイに基づいてクワッドバイクを作る方法について説明します。

私たちの目標のために、私たちはオートバイのほとんどすべてのモデルのオートバイのモデルに合わせます。理解することが重要なのはエンジンの電力です。

それでも、最終結果は非常に重い設計になるので、最良の解決策は最新のモデルの使用になります - IZH Jupiter 5またはIL Planet 5。

Izh Planet Sportのような、もっと興味深いモデルを検討してください。主なものに行き、クワッドの自転車を作る方法、そしてこれに必要なもの。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

リアサスペンション

あなたがドナーを決めたら、私たちの場合それはIzh Jupiter 5であることを私たちの場合、あなたはオートバイを完全に分解する必要があります。分解後、エンジンを含めてすべてが保持されていたフレームが必要になります。設計の信頼性を高めるためには、いくつかの場所でフレームを強化する必要があります。

今、あなたは後部車軸を調理する必要があるので、軸上のホイールの代わりにチェーンドライブを持つベアリングブロックが上がることができるようにする必要があります。例として、写真で見ることができます。

サスペンションとしては、オートバイから従来のショックアブソーバーを使用することができ、後車軸のためにそれは古い車Zhiguliからの詳細になります。

あなたはより複雑でモノアモォートをインストールすることができますが、それから再びあなたは、例えば同じZhiguliまたはOkaで、車からのスペアパーツを探す必要があります。

フロントサスペンション

リアサスペンションが完了して設置するとすぐに、オートバイの前面に移動できます。この場合、すべてがやや複雑です。リアサスペンションに対処した場合は、衝撃吸収体が取り付けられるかを選択する機会がありました。フロントサスペンションを作成するときは、2つのショックアブソーバーを使用します。

Oka Carは、四級環境の前部に完全に適しています。ショックアブソーバー、回転ユニット、ステアリング式の台形が必要になります。

ただし、予備品がまだ変更されていなければならないという事実、洗練されたものを遮断するために何かを変えることができます。また、優れたより簡単なバージョンが固定車両プレーンでモノブロックの取り付けになります。

それからあなたはステアリング式のトレーン、カップリング、ヒンジなどの部分を探す必要はありません。

モノブロックは本当に簡単な選択肢です。インストールは文字通り時間にかかるためです。そのようなフロントサスペンションデザインの唯一のマイナスはより重いメカニズムです。衝撃吸収材でのサスペンションをいつ軽量化するのは、ステアリングホイールを回します。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

エンジン

多くの人が自分の手でクワッドバイクを作る方法を疑問に思う、彼らはエンジンから始めるのを理解しています。そして確かに、将来のATVの主な詳細はエンジンです。それが最終結果、そして一般的に全体のデザインに依存するのか依存するか

もちろん、あなたはドナーオートバイからエンジンを離れることができますが、その結果、「四角」はそれほど強力ではありません。 All-Passの作成に近づくことがもう少し深刻な場合は、より強力なエンジンのインストールは優れたソリューションになります。

私たちはクワッドバイクの作り方についてのあなたの質問に答えたことを願っています。

あなた自身の手を使ったクアドリクルフレーム:詳細な説明

移動するとき、どんなクワッドバイクでも強い負荷がかかり、したがって動き製造業者のための適切な条件を確実にするために、最大の強いフレームを作成しようとしています。四級コリクルと運転手の重さだけでなく、鋭い落下や操作も可能であるフレームです。

Ramaは特別な絵に従って作成され、よく知られている日本語と中国のフレーム会社は信頼できるものであり、優れた機能的設計を持っています。

しかし、ブランドのモデルを購入することができない場合、そして道路から乗り払うという欲求は大きく、私たちは自分でクワッドバイクを作ることを申し出ますが、一部の建設的な詳細は外国の類似体よりも悪いことはありません。

QUADORYCLEフレームの寸法は、モデルの技術的プロパティによって通常異なります。この手法に単純なエンジンがあり、1人の負荷に耐える必要がある場合、最良の堅牢なフレームは最適になります。

例えば、ステルス800のQUADROCYCLEフレームは、長さが2,088mm、幅が1 213mmであり、これは優れたインジケータである。しかし、別のIRBIS 200U代表は、1,760mmの長さ、幅1,060mmを受けました。

つまり、違いは重要です。

これらのフレーム要件に加えて、フレームは耐久性のある材料から溶接され、作成されなければなりません。通常、丸型鋼管と金属製のプロファイルを使用すると、強い荷重に最適です。あなたが特定のブランドの技術を購入した場合、フレームの技術的特徴に関係なく、必須の設計機能が必要です。

また、多くの人は興味深い、フレームのクワッドバイク番号のどこにありますか?必ずしもそうしなければならないので、標準の場所はありません。通常、座席の下にあるフレーム番号を探すようにしてみて、それが底部の前面に適用されます。そして他の人はフロントレバーの下の右側のRAME番号を見ることをお勧めします。

このデータなしでRama Numberが必要になる必要があるのを見つけてください。クワッドバイクを登録することはできません。

Quadrocycle Ramaを自分でやる

あなたがあなた自身の手で四輪のすべての地形車を作成することに決めたならば、フレームの作成の世話をする最初のこと。専門家は、ウラルと岡車からのフレームの使用を助言し、彼らは変化よりも優れています。

手法を指定しない場合は、標準のスキームを使用して、スチールパイプと金属製のプロファイルから四級フレームを作成してください。自動二輪車がある場合、彼のフレームの周りのウラルは、自家製の枠を取り付ける必要があります。

クワッドバイクを作成するときは、オートバイフレームにネイティブウラルエンジンを取り付けることが可能であり、追加のフレームが現在のATVの設計を作成するため、これは大きなプラスです。

ATVのフレームの調理方法がわからない場合は、以下に指定された方式を事前に検討してください。あなたが溶接機や整備士に相談することができた後、すべての詳細を素早く調理することができます。

Kvadrocycle Gearbox

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

私たちが見るように、以下に指定されたクワッドロープ方式は非常に標準的であり、簡単なデザインを持っていますが、主なものはすべて正しくプロセスです。

追加のフレームフレームを持つウラルからフレームを使用する場合、そのような設計ははるかに容易になるでしょう。

事実は、自動二輪車のフレームが追加の溶接なしで完成ボックス、エンジン、その他の要素を備えたことであり、インストールされたフレームは直接車輪と運転者に保たれます。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

ビデオ命令

Motoblock [ステップバイステップ命令変更]からのクワッドバイク

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

おそらく、そして最も悪い夢の中で、Motoblock Designersは夢見ることができませんでした、そこでは民間職人が彼らの頭脳を変えるでしょう。彼らは自分の手でそれをしないのです:鉱物師、除雪機、全地形車、スノーモービル - 短い、それ自身の方法で母親の地面に動くことができるすべて。現代の「クリビン」がATVとしてそのような楽しい車両にモトブロックを回転させようとしなかったのであれば素晴らしいでしょう。

Motoblock QuadRocycleのアイデア

英語を話す国では、そのような輸送はすべての地形車両と呼ばれ、ロシア語のこの名前の最も近いということは、そのような表現です:「オフロード運転のための車」です。

従来のすべての地形車とは異なり、クワッドバイクはその本質にあります - これは四輪のオートバイです - 強力で高速で、素晴らしい透過性を持つ、そして同時に管理と安全です。いずれにせよ、普通のオートバイからクワッドバイクからはるかに簡単に落ちる。

6セットの自家製クワッドバイク:あなた自身の手で四対一を集める

さらに、スキルと忍耐力のほんの一つです。モーターブロックから自家製クワッドバイクを作成するには、実際のように強力で高速に機能しないという事実に事前に準備する必要があります。

Motoroblockから作られた四級環境のもう1つの特徴 - その着陸はオートバイではありませんが、モーターブロックの標準的なままです。

しかし、持久力と操縦性で、そのような自家製はその工場の仲間よりも全く悪化することがわかりました。

クワッドバイクにおけるモトブロックの変換の段階

クアッドコリクルの最も簡単なデザインのために、モータブロックの特別な寛解は必要とされないでしょう、主なことはこの目的に適した図面を得ることです。クワッドバイクのメカニズムの変換は3段階で行われます。

  • ホイールベースの拡張。
  • フレームの配置
  • 適切な車輪を取り付ける。

ホイールのモータブロックのすべての標準モデルがエンジンの直下にあるので、それらを拡張する必要があります。車輪を希釈するための特別なインサート、通常の旋削機で引き出すことができます。

そのような可能性がない場合、車輪が非常に必要な場合は、より簡単で、より費用がかかるが、店舗内の特別なアダプタを購入してMotoblockのホイールベースを拡大することができます。

さらにQUADROCYCLEの将来にとって、あなたは信頼できるフレームを作る必要があります。ほとんどの場合、基準として製造されている場合は、サイクリングまたはオートバイのフレームが使用されますが、必要に応じてトリプット管からさえも溶接できます。

いずれにせよ、Motoblockに接続した後、それは必然的に離れているので、自家製フレームはATVの将来最も脆弱なノードになります。

回転ヒンジのための2つのフォントを持つモーターブロックに直接自家製フレームを固定しました。

スナックのために、将来のすべての地形車の仮説があります。最初にディスクを決める必要があります。

ここでの自転車はここでは必要ありません。最良の選択肢は、十分に広いベッドを持つので、薄型でゴムの自動車用ディスクになり、ゴム室はそれらにしっかりと感じます。

そして、カメラとリムの間に、チャンバーゴムを損傷から保護するために、それは密な組織のガスケットを置くことがより良いです。

車輪の上のタイヤでも、すべてが簡単です:大型トラックの車輪からのカメラは完璧です。低圧カメラは地上で大きなクラッチ面積のメカニズムを提供し、さらに彼らは十分に減価償却されているので、ATVを組み立てるときには、ショックアブソーバーを設置することなく行うことができます。

そのような解決策の唯一のマイナスは、ゴムチャンバー自体が非常に壊れやすいということです。カメラをひもの保護に提供する最も簡単な方法は、ターープのホースで数回巻き付けて、最終スーパークルームで固定することです。

これはとてもシンプルです、あなたはモトブロックからあなた自身の手でメカニズムを作ることができます、それは圧延道を必要とせず、丘や渓谷のひどい急斜面ではありません。

クワッドバイク - 4つの車輪を備えた車両。ミニマシンの主要メーカーは、ヤマハ、ポラリス、BRP、CFモトです。超正面象限は現実として使用され、そして難しいモデルは高速運転に使用されます。カテゴリーは技術的特徴に従って自分たちの間で異なり、あなたがあなた自身の手でクワッドバイクを集める必要があるときに考慮されます。

クワッドバイクを自分でやる

車の説明

モダンなクワッドバイクは、小型または6輪が備えられていますが、透過性が高まっています。主な技術仕様は以下のとおりです。低重量、フルドライブの存在および短縮伝送。独自の構成により、輸送は田舎道で簡単に運転しています。夏と冬には操作できます。

自家製クワッドバイクを作るために、そのタイプを決定することをお勧めします。

  1. 功利主義者。このモデルには重量と良好な透過性があります。輸送はいくつかの人々を容易に輸送し、90 km / hに加速します。
  2. 騙す。狭いプラットフォーム、ラジエーターを装備。機械はほとんど重量で、最大137 km / hまで加速できます。

輸送の組み立ては、技術的特徴、構成、動作条件を考慮して行われる。独立した作業を行うためには、溶接機と旋盤機械で作業するためのスキルを持つ必要があります。車を作るためには、広々としたガレージが必要です。適切なパラメータを考慮に入れる適切なパラメータは、クアッドコリクルの図面を自分の手で作成しました。

準備舞台

自己組織化では、エンジンはモーターの力、一時停止の種類、トランクマウントの必要性を考慮に入れられます。今後の仕事を満たすためには、あなたが必要とする必要があります:溶接機、ドリル、ブルガリア、キー、ハンマー、パサチア、ジャック。 基本として、あなたは取ることができます:

  1. オートバイのウラル
  2. オートバイIZH。
  3. スクーター。
  4. カーオカまたはニバ。

必要に応じて、オートバイや機械の一部から輸送が採取されます。フレームが独立して製造されている場合は、パイプの変形のための特別な機器が必要になります。この場合、クワッドバイクのフレームの図面を別々に製造することをお勧めします。 コンセントを組み立てるプロセスを単純化します。

  • モーター;
  • サスペンション;
  • ハンドル;
  • ブレーキ;
  • マフラー;
  • 電池;
  • ヘッドライト

自家製クワッドバイクそれを自分でやる

システムの選択

ブレーキシステムは、新しい詳細を使用するか最小限の走行距離を使用しています。古いブレーキを設置するのは危険です。マフラーは古い車で解体されるか、またはパイプから独立して作られています。別の機械からのフレームが使用されている場合は、モーターの底部に固定されたボルトを固定している必要があります。電源装置は前部に取り付けられています。専門家は、フレームへの送信でドライブを取り付けるために確実に助言します。

クワッドバイクを自分でやる方法

フレームが再構成を必要とする場合、複合要素は解体されます。フレームには、前部を増やす必要があります。次のステップで、複合フレーム要素が溶接されます。自動二輪車からカーカスを再構成するとき、シートラックは40~45cmに移動します。金属から切り取るとブリッタが切断され、次にフレームに固定されます。自家製の四対一の塗料の結果の詳細は塗料を塗っています。

独立してフレームを作るために、通常のチューブが使用され、壁の厚さは最大3mmである。スパースは、直径25mmのパイプから、パイプ20mmからのこぎりからのパイプから行うことをお勧めします。要素は固定点、そして固体溶接である。レバーと衝撃吸収体からフレームへの耳は同様に溶接されています。他のノードと集計をインストールするときは、ブラケットを修正することをお勧めします。

強制骨材

モーターはスポーツや普通のオートバイ、スクーター、車から解体されています。自動車力学は、4ストロークエンジンを利用して15リットルを超える容量を備えています。から。スクーターの電源ユニットは、低燃費の他の類似体とは異なります。スクーターに基づくクワッドバイクは少しの重さであるので、砂のどちらかの汚れを詰め込むときはすぐに引き出します。

貨物を運ぶか、道路を乗り越えるために、より強いモーターが取り付けられています。

  • 24リットルの容量を持つIL-1、IZH-2またはILジュピターから。から。;
  • 32または36リットルのウラルから。から。;
  • OKEY 2気筒エンジン35リットルから。から。

重負荷のキャリッジのために3気筒エンジンが設置されています。暑い季節に乗るために、冷却システムのモーターが使用されています。古いモトでは、それは提供されていません。このような凝集体では、冷却システムを確定する必要があります。

前後のサスペンション

自家製クワッドバイクの作り方

セルフタイマークワッドバイクは前部または後部サスペンションを備えています。完成したフロントサスペンションを古いオートバイから取り付ける方が簡単です。 他のオプションを使用できます。

  1. 車からの後車軸。二量辞のパラメータでは短くする必要があります。さらにこの方法 - 差動の存在。橋のマイナスはその大きな質量にあります。
  2. 後部車軸のカルダン+ギアボックス。高い道路内腔を持つ独立したサスペンションがすべての地形に適しています。この場合、サスペンションレバーはボルトでフレームに固定されています。

乗車中に、クワッドバイクはひっくり返さなかったので、フロントサスペンションラックの傾きを提供することをお勧めします。ショックアブソーバーはIZAに適しています。あなたが財政的な機会があるならば、それはスワップでガスオイルショックアブソーバーを設置するのが良いです。彼らは舗装との懸濁液の調整を提供します。

クアドリシスセルフェ

クワッドバイクのステアリングは、同様のカーシステムと似ています。ステアリングホイールやオートバイのステアリングホイールを取り付けました 。いくつかの専門家は2種類の組み合わせを助言します。

  • オートバイのステアリングホイール、シャフトとレバーの上部のレバー。
  • 車の下からのステアリングシステムの詳細。

あなたはあなた自身の手でステアリングツリーを作ることができます。これを行うには、直径20 mm、壁厚3 mmのパイプを使用してください。詳細の下部にはストロークリミッタをインストールする必要があります。

伝送とブレーキ

クワッドバイクのRamaはそれを自分で描いています

カーに基づいて四分割が組み立てられると、チェーン送信が置き換えられます。これにより、車両のメンテナンスが非常に簡単になります。手動ギアボックス(MCPP)は操作性を向上させます。入力軸は前面と後部車軸に送られます。車輪は小さな車によって解体されます:オカ、ニバ。

取り付けられた車輪を考慮してブレーキシステムが選択されている。回転拳はNivaやOkaによって解体されています。オールホイールドライブモデルを組み立てるには、オート、トランスミッションドライブ、および差動からのステアリングが必要になります。この場合、フレームは使用されません。それはモーターの量の下でデザインを調理することをお勧めします。

懸濁液も車から解体されます。前輪駆動モデルにはギアボックスが取り付けられています。次の段階はハウジングの製造です。このためには、ガラス繊維、ガラス繊維が必要です。専門家たちはそれを使って簡単なので、最初の素材を利用することをお勧めします。

図面は予め用意されており、フォームの体の要素を切断する。互いに固定するためには、接着剤や取り付けフォームを使用しています。ガラス繊維は泡に接着されている。結果のデザインはフレームに接続されています。ケースはよく乾燥され、地面、磨き、そして塗装されています。

クワッドバイクIZH

希望するサイズのタイヤが選択されています。輸送がオフロードで操作される場合は、適切なクリアランス(底から地球の表面までの距離)を作成する必要があります。このために、ホイールR17が設置されている。

結果として得られるクワッドバイクは、ターン信号、ヘッドライト、ダッシュボード、バッテリーを使用して完成します。電気機器はプリコンパイルされた方式で接続されています。これを行うために、配線が使用され、マルチメータはネットワーク内の電圧をテストする。次の段階で、座席が取り付けられています。車両は良さをチェックし、図面に表示されているデータがマッピングされます。正確に組み立てられた四角は、完成した輸送の技術的および運用的特性に劣りません。

クワッドバイク

あなた自身の手でクワッドバイクを作る方法 - タスクは困難で責任がありますが、マスターに座っていて、溶接と旋盤を習得しました。費やされた努力は、大幅な節約だけでなく、得られた結果も排他的な著者のモデルであり、他に誰も持っていないものです。

クワッドバイクを自分でやる

自家製車アセンブリの特徴は、選択されたベース - エンジンおよびクレードルマスターによって使用される他の要素に大きく依存している。

ターゲット目標のためのベース(「ドナー」)の最適なオプションは、クワッドバイクの作り方です。

  1. オートバイ「ウラル」
  2. オートバイ「IZH」
  3. モバレースクーター。
  4. 別のモータースクーター(スクーター)。
  5. 車「ニバ」
  6. 車「岡」。

ほとんどの場合、いくつかのデザイン要素は自動二輪車、他の人 - 車から取られています。

四十数の詳細(コンポーネント)に加えて、その作成者が必要になります。

  • アセンブリ「ワークショップ」 - この容量には、良好な暖房と照明が装備されているこの能力に便利です。
  • 機器と道具のセット
  • 青写真。

作業、ツール、および装置の準備

まず第一に、あなたは将来のクワッドバイクがどの目的で、そしてどのような目的のために慎重に秤量する必要があります - 狩猟や釣り、自然の中のオートバイの製品、貨物輸送、その他。これは、「ドナー」TCの選択をする必要があることが、エンジンがどの程度強力であるか、懸濁液が合うもの、どの幹などのものであるかを決定する必要があります。

図面は、インターネットから既成、または両方のオプションを構成し、あなたの裁量でリメークする準備ができていることを目的としています。

必要なツールのリスト:

  • 溶接機;
  • ブルガリア語;
  • ドリル;
  • キーのセット。
  • 労働者、ハンマー、ナイフ、ダンピング、パサチアなどのさまざまなツール

自己作りのために、フレームはパイプの屈曲のための機器も必要となるでしょう。不在に、あなたはそれを借りるか、別の職人に「アウトソーシングに」必要な作品を与えることができます。非ライトシュノ​​ーケンズの存在下でのみ、パイプを手動で使用し、ガスカッターまたはバーナーによる曲げの場所を温めることができます。

アクセサリー四角所:

  • エンジン;
  • フレーム;
  • 後部とフロントサスペンション。
  • 操舵;
  • ブレーキシステム;
  • 冷却システム;
  • マフラー;
  • 電気機器 - バッテリー、ヘッドライト。
  • ケース、ボディキット。

ブレーキシステムは、完全に新しい、または可能な限り短い時間の車で購入することを強くお勧めします。危険すぎる古いブレーキを使う。

マフラーは自分自身をすることができます。他のすべてはシャドーマーケットの中古部品を購入することです。

詳細を選択してください

Rama Quadrocycla.

「ドナー」と四角形の設計に応じて、フレームはそれ自体で作られているか、または既製された、使用されているものを再構築することができます。

最も重要なことは、フレームに沿ってエンジンの底部にしっかりと取り付けられていることです。これは前面と後部の両方に配置できます。またしっかりと、バックラッシュを回避するために、フレームの送信とドライブに接続する必要があります。

パイプからのフレーム

自家製ラマ

材料としては、従来の水性ガスパイプが適しており、壁厚は3mm以下である。

  • Sparsの場合 - 25 mm。
  • クロスバーとサブポスの場合 - 20 mm。

パイプは点溶接によって接続され、次に固体溶接が行われる。衝撃吸収材やレバーを固定するための耳が一度にフレームに溶接されています。ブラケット - 集約とノードのインストール中。

既存のフレームの再構築

完成したフレームを再構築するために、それはすべて削除され、フレームを残し、後ろを解体して前面を増やすべきです。次に、フルセットのノードと自動単位を固定するための要素を溶接します。オートバイフレームの再構成の間、それはシートラックを動かすために40~45 cmの後に続きます。

金属シートから切り取られ、前後の引き金が煮られ、フレームに溶接されます。結論として、完成したフレームは塗られ、ワニスをカバーする必要はありません。

エンジン

モーター

エンジンは車、オートバイまたはスクーターに合うでしょう。 「左利き」の中には、最近のモデルには4ストロークエンジンが装備されているため、重いデバイスでは15の「馬」に到達するため、11 HPに対して15個の「馬」に達するため、「左利き」の中には、「左側のハンドル」の中にも、 "蟻"。

スクーターからのエンジンは低燃費によって良好に区別されていますが、スクーターに基づくKVADRICは最も簡単で、汚れや砂の中のジャムが抜け出すことを容易にします。しかし、商品やオフロードの運転の運送のための二見はより強力に必要です。

エンジンの電力「IZH-1」、「IZH-2」、「IZH Jupiter」 - 24 HP、旧「ウラル」 - 32または36 HP、2気筒エンジンの古い「OKA」 - 35 HP、3気筒後のリリースの機械 - 53。

暑い天候への旅行のために、Quadrocyclaは冷却エンジンを必要としています。古いオートバイでは、冷却は設置されていないため、(たとえばVAZ 2108から)選択してそれを構築する必要があります。

サスペンション

サスペンションは後部と前面の両方で使用できます。オートバイから前面を取り除く最も簡単な方法。

サスペンション

2後サスペンションオプション:

  1. カーの後部車軸は、二乗の寸法下で短くなります。利点 - 差分の存在不利益 - デザインはより深刻になります。
  2. カルダノ削減設計 - 後部車軸にギアボックスを取り付けた。

注意してください:クワッド、全地形車両には高いクリアランスの独立したサスペンションが必要です。

ペンダントレバーは、ゴムメタリックヒンジ - サイレントブロックを介してボルトでフレームに取り付けられています。

フロントサスペンションラックの傾きが必要です。そうしないと、クワッドバイクはひっくり返ります。

ショックアブソーバーは「IJA」から適していますが、予算がPodachkaでガスオイルを購入できる場合、運転手は道路状況に応じてサスペンションを規制することができます。

ステアリングとシャーシ

四級環式の操舵システムは、自動車用に基づいて、ステアリングホイールとオートバイハンドルを有するものとすることができる。一部のマスターズは、オートバイステアリングホイール、レバー、シャフトの両方を組み合わせたものです。オートバイの車輪と一緒に、すぐに燃料タンクを取り込むことをお勧めします。

操舵

自家製ステアリングシャフトは、3 mmまでの壁を備えた20 mmのパイプでできています。底部は必ずストロークリミッタを置きます。

カーに基づいて四角形を作るときのシュートレスペアは、チェーン伝送をよりよく置き換えます。これにより、メンテナンスが非常に簡単になり、削減されます。

ギアボックス(PPC)は機械的な機械的なものであるため、四四分の環境を制御する際に、後部、低または高速化を手動でシフトさせる必要があります。

ギアボックスからの入力シャフトは、後部橋と前面橋に直接送ることができなければなりません。

車輪は、ほとんどの場合、小さな花瓶(「沖」または「ニバ」)と操作条件に対応するシャベルゴム(天候、地形など)から取られます。ブレーキシステムは車輪に応じて選択されます。回転拳 - "Niva"または "OKA"からも。

四輪駆動

全輪駆動四環式環境は、十分に信頼性の高いエンジンおよび散乱したゴムの存在下で、特に良好な通気性を特徴としており(冬のゴムの法則について読む)。

フルホイールドライブで輸送を希望する場合は、カーステアリング、差動、機械的伝送ドライブが必要です。

この場合の既存のフレームが適用されません。エンジン用の新しいエンジンを調理する必要があります。

ペンダントは、ステアリングシステムのように、あなたは車から取る必要があります。正面にはギアボックスを取り付ける場所を提供する必要があります。

オールホイールドライブモデルの設置には、職人の特別なスキルだけでなく、追加の人件費も必要です。代替オプション - 完成したオールホイールドライブノットを購入する - お金がかかります。

ハウジング

体の製造は物語の最も単純な段階からはかけ離れ、「あなた自身の手でクワッドバイクを組み立てる方法」と呼ばれています。適切な材料 - ガラス繊維およびガラス繊維は、第二からボディキットを抜くことがより容易である。

第一に、ハウジングの貼付泡、「ブランク」に貼り合わせるか、締め付けまたは固定することが必要である。次に、各エポキシ樹脂を欠け、それらの間に金属マウントを挿入してハウジングをフレームに取り付けるためにそれらの間に金属マウントを挿入するいくつかの層を適用します。結論として、それは体を乾燥させるのはきれいです、その後それは浸漬、磨かれそして塗料を塗る。

ハウジングの製造

クワッドバイクの集合の段階

あなた自身の手で自家製の四辞官を作成するには、9段階の作業を渡すためのステップバイステップが必要です。

  1. 必要なすべての取得と準備。
  2. 溶接(変更)フレーム。
  3. サスペンション、ブレーキ、シャーシ、ショックアブソーバー、ホイールの取り付け。
  4. エンジン設置、ギアボックス、ドライブアセンブリ。
  5. 燃料システムの設置。
  6. 電気機器の設置 - 信号、ヘッドライト、ダッシュボード、バッテリーを回す。
  7. 住宅の製造。
  8. ケースのプライマー、研削、塗装、(必要な場合)洗練された作家チューニング。
  9. 船体と座席を回します。

最終段階の後、自家製技術の完成した奇跡は、ゆっくりとゆったりとしたままで、徐々に道路(そして道路のない)の条件を維持します。

結論

独立して製造されたクワッドバイクは、実質的に技術仕様の製品を提供しません。しかし、最も重要なことは、「AからZへの輸送」を知っている「ゴールデンハンドのマスター」を実行することです。結局のところ、それは最も近い百から数十キロメートルの人物から、1人の人間の四角の党の運転手から直ちに改装されます。主なことは、あなたにCAFRに折り畳まれた一連の必要なツールを運ぶことです。これはTCを提供することをお勧めします。

私たちのヒントを使って、慎重にアセンブリプロセスについて最小の詳細を考えて、あなたが必要とするすべてを選んでください、急いで急いで一連の仕事をしてください。

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