Hjemmelaget Quad Bike Construct Review Del 1 - UAZ 31514, 2.4 liter, 1997 på Drive2

Kraftenhet.

Kjøpt fra demontering Vaz-2111. Scoret differensial. For kompaktitet erstattes termostatenheten 2110 av utløpsdysen 21083 og en separat termostat 2108. Også drivstofframmen til den gamle prøven på rampen uten trykkregulator på grunn av bruken av drivstoffpumpemodulen med Gazelle DV. 4216 med en innebygd trykkregulator. Generatoren hevet til toppen, vekk fra smuss. Suspensjonen av enheten på tre punkter fra de konverterte standardputer 2108.

Ramme.

Hovedrammen er sveiset fra profilen 40x40x4. Frontfjæring støtter hjørne 70 mm.

Frontfjæring.

Front står 2110 med en skiver kopp under våren. Våren 2108 bak. Rack støtte 2110. Rørrør 30 mm. Bøyd med frontpaken 2108. Ermene for SAI-blokkene er laget av en lang drivrør 2108. Enden av spaken fra forsiden 2108 skiver under kulestøtten. Swivel knyttneve uten endringer Montering med lager, ballfast, hub, tykkelse og bremseskive R13 fra VAZ 2110.

Suspensjon bak.

På to spak. Silent blokkerer 2108 til 4 stk. På spaken. Støtdemper bakøye. I bunnen av sanitærådtegnet SGON for å justere forhåndsinnstillingen til våren (bak fra 2111). Kopper brukes fra bakre racks 2108 kutt. Toppen sveises hylsen under C / B 2108. Rotasjonsfelt uten endringer Montering med lager, hub, tykkelse og bremseskive R13 fra VAZ 2110. Feste den nedre spaken er implementert gjennom overgangsplaten i stedet for ballen. Fest den øvre spaken til rotasjonsfeltet gjennom bolten gjennom hylsen C / B og det øverste hullet i svivelfistet. Den nedre støtten til støtdemperen er sveiset til den øvre spaken og brukes fra den fremre støtdemperen til VAZ 2101. Den øverste braketten på rammen har tre montering av støtdemperen for å justere suspensjonens stivhet.

Styring.

Rør 25 mm. Bunnen av en gjenget stykke av forsiden av en nonsensstativ. Den er skrudd inn i støtten til stativet fra Nexia, og støtten er til rammen av quad sykkelen. Til den øvre ende av akselen er et stykke fra den ytre granaten 2108 med spor og tråder under mutteren sveiset. Satellitt kjoler fra DIF 2108 til hvilke styreputen er sveiset. Fra over er akselen til rammen montert på en brakett med et lager. Det viser seg en fullstendig sammenleggbar knutepunkt. Rattet fra ural motorsykkelaggregatet. Beskjærte tine sveiset til styreakselen. Reducer 2101. Lastebilstyring internt - Kort tips 2101. Ekstern - 2110. Støtten er forbundet med koblinger, hver sveiset fra den tiende og klassiske.

Reductor.

To broer 2106 ble kjøpt med damper 3.9. Beskjæret i strømper og i svinplatene under forseglingene av stasjonene 2110. I differensialer erstattes store satellitter av satellitter fra necken av nivaen i den nye prøven, de inkluderer interne SLS 2108. Uansett hva Schrus kom inn i forskjellen. Det indre hullet er montert på tårnet. Bakdiph. brygget. Girkassene er festet til rammen gjennom fire stille blokker. Festing laget av 17117 (FEBI).

Del i to deler og få stille blokk og brakett. Drainplugger blir fordøyd til bunnen.

Kardan Front

To korte aksler 2108 ble sveiset. I den ene enden er den interne SLS 2110 (Trioid) kuttet på den andre av sporene (Bacag) under Cardan SUS.

Kardan bak

Tilberedt aksel kort 2108 og aksel ut 1111-2215070. I den ene enden er den interne SLS 2110 (Trioid) på en annen SLUS CARDANA 21213-2202016.

Kulis KPP.

Kabelpresset fra Hyundai Getz med demontering.

Mekanismen for craving spied - her

Clutch Drive.

Pedalen er under venstre fot fra styrekabelen 2101. Koblingskabelen til opptakets gaffel. På rattet fra ural motorsykkel. Redone under koblingskabelen 2110. Kabelen går til en overgangshåndtak som endrer flyttingen til to ved å trykke vakuumforsterkeren 2110. På forsterkeren er hovedcylinderen til koblingen 2101 skrudd på adhesjonsgaffelet nærmere kontrollpunktet , støtten som åpner en rektangulær trykk på den. Inne i throvnen - arbeidssylinderen til koblingen 2101, gjennom hjemmelaget braketten skrues til kontrollpunktet

Fortsettelse følger.

Hjemmelaget quadrocyclick på grunnlag av "oka" og vaza aggregater

Vi presenterer quadrocycle av vår faste forfatter S. Plentneva fra byen Points of Perm Region. Den neste bilkonstruert angir det økte designnivået og dens faglige ferdigheter. Men dommer for deg selv ...

Arbeid er 3 - 4 timer etter arbeid og i helgene - og den nye bilen var klar for testing, bare små (og jeg vil si hyggelig) raffinement: Koble til lysutstyr, installere tenningslåsen, bakspeilene og andre små ting.

Quad sykkel fra okey med egne hender

Kraftenheten for min selvlagde quadrocycle var motoren fra "Oka" - 32-sterk, to-sylinder, fire-takts, flytende kjøling. Og hvis for bilen sin kraft ofte viste seg å være ikke nok, da for quad-sykkelen burde vært nok med interesse.

Rama Cars.

- Spatial, sveiset. Hovedelementene (to par spars: øvre og nedre) er laget av runde rør av type VGP-25 (vannbasert diameter på 25 mm med en veggtykkelse på 3,2 mm), hjelpemiddel (så-i, tverrstang, osv. .) - Fra WGT-20. Spars - bøyd: jo lavere i det horisontale planet, toppen - i vertikal. Fleksible et rør på rørbetjeneren, "på kulde". Eyelene (par av ører) for å feste spakene og støtdempere av suspensjonen sveiset til rammen umiddelbart, og forskjellige braketter - som noder og aggregater (med "sted").

Overføring av alt pass

- merkelig. Selv om maskinen er allhjulsdrift, men det er ingen dispenseringsboks. Som du vet, er motoren plassert i "Oka", og på quad-sykkelen er den satt sammen. Dette tillot å lede utgangsakslene fra overføringsendringsboksen (katt) ikke på høyre og venstre hjul (både i bilen), men på forsiden og bakaksel. Her er bare kraftenheten selv, koblingen og girkassen, signert med "kurven" av koblingen og kontrollpunktet, måtte bevege seg i forhold til symmetrysens langsgående plan litt igjen for å redusere den horisontale vinkelen på langsgående svingninger av overføringer. Vel, deres vertikale vinkler var ubetydelige.

Overføring fra aggregatene til ulike innenlandske biler, hovedsakelig "VAZ" -modellene. Men de ferdige industrielle aggregatene måtte også forfine. For eksempel, fra PPC (fra OKI) for å sikre optimal (redusert) hastighet og øke dreiemomentet, fjernet hovedgirparet og erstattet den på kjedetransmisjonen. Skiftet lager også en annen - utvidet, med utgivelser på begge sider av kontrollpunktet. Stangen kan registreres i tre stillinger: å inkludere 1. og 2. gir, 3. og 4. og bak. Utvalget av disse bestemmelsene er på høyre side, og hastighetsbryteren er med til venstre.

InterCole Reducers

- Fra de bakre broene til Vazovskaya "klassikerne", blir bare deres semi-akser sammen med "strømper" fjernet og erstattet med aksler med Surthers fra forhjulsdriftsmodeller. Skremmer som hengsler brukes i de gjenværende mellomstore søppelakslene.

Det er ingen reduserte gir og blokkering av differensialer.

Styring

- Motorsykkel type (spak og aksel) på toppen og bilindustrien (med styringsstenger) - nede, bare forenklet, uten styremekanisme, med ett rom. Rattet først brukt fra Minsk motorsykkelen, med en rørdiameter på 22 mm, men det viste seg å være litt tynt. Senere funnet og satt fra motorsykkelen "Ural". Styreakselen er fra røret med en diameter på 20 mm og en tykkelse på veggen på 2,8 mm. I den nederste enden har den et slagbegrenser. På bunnen av akselen hviler på det stædige lageret, og i midtdelen blir inn i krysset av rørbraketthylsen.

Sumpen er laget av et stålplate med en tykkelse på 8 mm i en form som ligner bokstaven "T". Kanten av "rackene" utførte et hull med en diameter på 20 mm - styreakselen er satt inn i den, og i ørene - de avsmalne hullene under styrets kulespisser. Disse hullene forbedres ved passende sveisede skiver. Barken ører er litt bøyd ned slik at de er nesten parallelle med trekkraften.

Hjul quadrocycla.

- 15-tommers, fra bilen "Chevrolet-Niva". Dekk med en passende plantediameter på 205/70 (bredde / høyde som en prosentandel av bredde) med trakk-mønster. Diameteren på hjulet går ca 660 mm.

Suspension hjul

- Uavhengig, på to trekantede tverrgående spakere hver (øvre og nedre) med støtdempere fra "Oka" -bilen (foran). Spakene er sveiset fra runde rør av type VGP-20. Elastiske elementer (fjærer) og støtdempere - fra bilen "

Oka.

"(Bak). I hjulene på de fremre spakene svever de navene og svingene knyttneve - fra bilen Vaz-2109. Og de andre måtte modifisere. I hubene installerte du tappene under hjulene fra "niva", og i de fremre knyttneve - hjemmelagde svivelhåndtakene.

Lyddemper

- Hjemmelaget, to-seksjon. For å beskytte mot temperaturlagringsbokser, dekket med et eksternt deksel, og isolert asbestinnløp.

Kroppssett for quad sykkel

Kvad Biccles.

DIY - Fiberglass. Innete det for første gang, og derfor undersøkte man først anbefalingene for implementeringen av det aktuelle arbeidet. Men som det viste seg, er denne prosessen omhyggelig, selv om resultatet er verdt det.

Først ble den laget av et stålfirkantet rør med et tverrsnitt av 10x10x1mm. Nødvendige kroppskonturer. Heldigvis er dette røret lett pent selv med hendene gjennom kneet. Konturen sveiset til rammen ved hjelp av hoppere fra samme rør, på steder der da (etter støv av settet), ville det være mulig å kutte "tape". Deretter bøyd fra en organitet (trefiberplate) "vinger" og fikserte dem med selvtrekk til kontur og hoppere. Hvor bøyningen ble oppnådd bratte, festede individuelle striper fra samme organitet. Fronten ble fjernet av polystyrenskum kjøpt i en butikkbutikk. Det var mulig å bruke skum eller samme monteringsskum, men polystyrenskumet viste seg å være et mer passende materiale - det er godt kuttet i en skarp tynn kniv. Separate elementer av det limt inn i den overordnede designen på monteringsskumet.

Quad sykkel gjør det selv tegninger

Trykk-> økning

Hjemmelaget quadrocyclick på grunnlag av "oka" og vaza aggregaterHjemmelaget quadrocyclick på grunnlag av "oka" og vaza aggregater

Quadrocycle ramme gjør det selv tegninger

Hjemmelaget quadrocyclick på grunnlag av "oka" og vaza aggregaterHjemmelaget quadrocyclick på grunnlag av "oka" og vaza aggregaterHjemmelaget quadrocyclick på grunnlag av "oka" og vaza aggregaterHjemmelaget quadrocyclick på grunnlag av "oka" og vaza aggregaterFalshbak.

- Kompleks form. Det syntes ikke å bli tatt ut av organiteten. Derfor, ved å klatre på motoren med en plastfilm, begynte det å fylle stedene på monteringsskummet beregnet for det. Etter hvert lag er en obligatorisk tørking, ellers kan det tykke volumet av skummet ikke tørke innvendig. Fylt til lagene gikk utover konturen. Til slutt, etter fullstendig tørking, ble skummet en kniv for å trekke tilbake den ønskede form av ansiktet, glattet med grovt sandpapir.

Under instrumentpanelet gikk inn i løpet av dashbordet "Oka". Jeg festet den på tomt, også ved hjelp av et monteringsskum. Siden skum er en stor, porene fylt med gips og deretter behandlet. Når formen på emnene begynte å svare på den tilsiktede designen, og overflaten ble mer eller mindre glatt, dekket arbeidsstykket av PF-115-maling. Siden jeg ikke skulle lage matrisen på nerven for å dusting av settet, og umiddelbart loddet karosseriet på det, etterfulgt av slutten av overflaten til den perfekte tilstanden, så er shpocking av gipset og maleriet av nerveen kan bli forsømt.

Så, bolonen er klar og til lodding av kvalitetsproduktet, det tok: 10 kg epoxyharpiks, 1 kg mykner til det og 1 kg herder, 15 robuste meter er ikke tykke glassfiber, 5 m av glass, børster, hansker . Det er svært ønskelig å jobbe i de midler som beskytter pusten. Og hva de er dyrere, jo mer pålitelige. Men opplevelsen, som du vet, ikke kjøp, så det ble oppnådd i arbeidsprosessen.

En gjennomsiktig scotch brukes som et separasjonslag mellom nerd og produktet. Grundig, uten å hoppe, limt til hans striper. Det var bare 1,5 ruller med bred scotch.

Skilt en harpiks på 200 - 300 gram med en herder og mykner. Anvendt måle kopper og sprøyter, som ikke er veldig praktisk. Før det, kutt strimlene av glassfiber med slike dimensjoner, slik at store kluter lå på de glatte overflatene, og på uregelmessighetene var seksjonene i stoffet i stand til å gjenta dem uten å lage folder. Forresten strekker glassfiberen på vevens diagonal, "som strømmer" ønsket form.

I begynnelsen ble et stykke nerve luktet til tykk epoksyharpiks, satt glassfiberen på den og harpiksen ble igjen impregnert fra oven. Den nærliggende stykket av kluten ble limt av samme teknologi med en vridning på 3 - 5 cm. Arbeidet hadde en spore-harpiks grep ganske raskt, og jo høyere er temperaturen, jo raskere. Ja, en annen harpiks har en litt oppvarmet nær den kraftige belysningslampen for bedre strømning.

Etter å ha limt en glassfiber i ett lag, begynte å skit det med glassat. Glasset gjorde meg ganske tykk, og de viste seg å være gode for å ringe tykkelsen på produktet. Men det passer ikke uregelmessigheter, så jeg brukte det bare på selv (eller med uberørte avbøyning) overflater og uten vri. Impregneringen av harpiksen ble utført på samme måte som når de jobbet med glassfiber. Det bør bare betraktes at harpiksen for impregneringen av glassmatingene går mye, så det er nødvendig å avle det mer. Ujevne overflater etter at glasskammeret klistremerker gikk inn i et par lag av kluten. Hvert påfølgende lag pålagt etter den tidligere grepet den forrige, for ikke å bryte ned harpiksen. Og siden prosessen med kroppskjæring tok ingen dag, etter en dag i pause "grov" overflaten av stort sandpapir og avfett - fordi harpiksen er fullstendig herdet i løpet av denne tiden. De endelige lagene over matten dekket glasskittene igjen, og ikke engang ett lag.

Siden jeg trengte overflaten, som de sier, enn det er enda bedre, desto bedre, og opplevelsen var ikke nok, så ble feilene og gropene fortsatt - helles dem hvor en harpiks, og hvor og med pålegg av glassfiberstykker. Harpikser hadde ikke nok. Jeg kjøpte ikke i Khozmaga, i esker. Jeg likte å jobbe med henne mer, fordi det allerede var pakket, og det forble bare å blande komponentene. Og hun tørket raskt enn kjøpt på selskapet.

Etter en fullstendig tørking av det loddehuset gjorde en propyl i den, separere produktet til tre deler: bakvinger og rygg, en rasashhode med en podswing, frontvinger og foran. Forsiktig, litt ned og trekk ut med armer med hint, skilt produktet i deler uten mye innsats fra nerden.

Nå, fjerne delen, begynte å behandle dem separat, og å bringe til ønsket resultat. Generelt, vanlig forberedende og maling arbeid på "all" teknologi: første grov sliping med fjerning av store harpiks og glassfiberpærer; Så den omhyggelige formenligningen med en kitt med glassfiberutsparinger; Neste, sliping av ytre overflaten og primeren med en mykner. Til slutt - maleri "metallisk" og et belegg med en lakk med en mykner.

Kjæresten kuttet også av og satte den i et fjernt hjørne - bare i tilfelle. Bud på festet til spesielt laget og sveiset "på stedet" festemidler på rammen.

På slutten ble den sveiset fra tynnveggede stålrør med en ytre diameter på 20 mm foran og bakstamme, og i tillegg til dem - og "Kenguryatniki" erstatte støtfangere.

Quad sykkel gjør det selv video

Last ned hjemmelaget quadrocycle tegninger arkiv _https: //depositfiles.com/files/bbmjr7cbj. Hjemmelaget quadrocyclick på grunnlag av "oka" og vaza aggregater

S. Plentnev, g. Åh oh r, perm region

Hjemmelaget quadrocyklus med fullhjulsdrift 4x4 Aleksey Brazgin Montert: Ytterligere detaljerte bilder og beskrivelse av ATCs forsamling.

.

For fremstilling av selvbeholdere brukte forfatteren motoren og girkassen fra bilens bil, veiviseren tok også fjærene for suspensjonen, satellittene fra NIVA 214, elementene i anhenget fra ni, rammen ble sveiset fra Prof-røret med seksjoner 20x25 og 20x25 mm.

Suspensjonen spiser Alexey sveiset fra et rundt metallrør med en diameter på 20 mm. RADIUS RADIUS -15, baller fra klassisk, gummi "fremover-safari" 540. Også to Kenguryatnik på forsiden og baksiden av bilen, drivstofftanken er laget av rustfritt stål med en kapasitet på ca 18 liter.

Materialer for produksjon av quad sykkel:

  • 1. Motor og girkasse fra bilen.
  • 2. Reducer og kulelager VAZ Classic.
  • 3. VAZ 2109 Suspensjonselementer.
  • 4. R-15 plater.
  • 5. Gummi "Forward Safari -540".
  • 6. Ledninger fra scooteren.
  • 7. Prof-rør med deler av 20x40, 20x25 mm.
  • 8. Rundrørradius 20 mm.
  • 9. Epoxyharpiks og glassfiber for fremstilling av saken.
  • 10. Bolter, nøtter, skiver, etc.

Og så, la oss vurdere hele prosessen med å montere quad sykkelen.

Hjertet i jernhesten er en motor fra en gammel oka.

Rammen ble sveiset fra et firkantet rør med et tverrsnitt 20x25 og 20x25 mm.

Reducer fra VAZ Classic med granater fra ni.

Suspension Levers hjemmelaget tilberedt fra et rundrør 20 mm, 24 stille blokk installert.

Springs bak fra OKI og støtdempere VAZ Classic.

Styring.

Overfør dreiemoment fra boksen til girkasser.

Gummi "fremover-safari 540"

Deretter gikk arbeidet på produksjonen av glassfiberhusimpregnert med epoxyharpiks.

Primer og maleri ramme og kledning.

Hjemmelaget quad sykkel

Quad sykkel gjør det selv

Vi ser på videoen der den selvlagde quad sykkelen er vist i aksjon:

Del denne ideen om virksomheten i Soc. Nettverk

Hvordan lage quad sykkel med egne hender?

Quad Bike er en enkel, praktisk og pålitelig type teknologi. Men det er vanskelig å kjøpe det nok - selv om det ikke er en bil, men fortsatt kostnaden er ganske stor. Derfor er det nyttig å finne ut hvordan du lager quad sykkel med egne hender med minimal kostnad.

Verktøy og materialer

Et sett med brukt tilbehør bestemmes av hvilken spesifikt quad-sykkelen prøver å skape. De utilitære modellene veier ganske mye, men de kan skryte av utmerket permeabilitet. Det er flere personer på slike maskiner. Hastigheten når 90 km / t. På det vanskelige apparatet kan du akselerere til 137 km / t; Smale plattformer brukes.

Hovedkomponentene i selve enheten er:

  • aktuator;
  • suspensjon;
  • sete;
  • bagasjerom;
  • Chassis, styring og bremsedel.

Det er fortsatt nødvendig å ta hensyn til batteriet, det ytre lyset, lyddemperen.

Det er mulig å fullt ut samle en quad sykkel ved hjelp av en sveisemaskin. Du må også utføre en rekke arbeider på dreiebenken. Du kan bare samle et slikt produkt i en surround garasje.

Å jobbe vil være påkrevd:

  • elektrisk drill;
  • Ohm;
  • skiftenøkler;
  • Jack;
  • Passatia;
  • Calipers;
  • en hammer;
  • akutt kniv;
  • skruetrekkere;
  • Rør bender.

Som grunnlag er komponentene vanligvis tatt med følgende typer TS:

  • motorsykler;
  • scootere;
  • Saltrate Cars.

Utvalg og produksjon av elementer

Ramme

Denne komponenten må enten gjøre det selv eller gjenopprette etter drift - i begge tilfeller skal motormonteringsboltene være så forsvarlig som mulig. Den er satt både på forsiden og i bakre deler av kjøretøyet. Veldig fast, for forebygging av backlash, må du også koble stasjonen og overføringen. For fremstilling av rammen benyttes vanngassrørene, størrelsen på metalllaget som ikke overstiger 3 mm. For sparken tar de et rør med et tverrsnitt på 25 mm, og for tverrstangen eller pannen skal det være 5 mm mindre.

Binde rørene vil hjelpepunkt og solid sveising (det er i en slik sekvens). Se på ørene til hvilke spak og støtdempere som er festet umiddelbart. Monteringsbraketter vil skje samtidig med vedlegget av noder og enheter som de er ment for. Rekonstruksjon av den ferdige rammen begynner med fjerning av alle unødvendige komponenter (kun rammeverk forblir). Baksiden rengjøres, og fronten øker.

Når det er gjort, er elementene som trengs for å feste det komplette settet av noder og enheter sveiset. Rekonstruere motorsykkel ramme er enkelt. Det vil bare være nødvendig med 0,4-0,45 m for å flytte setestativet. Deretter er det nødvendig å kutte ut av metallplater av tepper for koffert. De er sveiset til rammen, og etter den endelige tilkoblingen er alle detaljene malt.

Motor

Strøminstallasjon på en quad sykkel, produsert hjemme, ta fra motorsykler, biler eller scootere. Noen ganger brukes selv en motor fra motoren i den siste generasjonen som grunnlag, hvis kraft er opptil 15 liter. fra. Bruken av motorer tatt fra scootere har imidlertid sin egen fordel, da de tillater å spare drivstoff. Quad sykkel, laget på denne måten, veldig enkelt. Det vil være lett å strekke seg etter syltetøy; Disse fordelene er ganske mørkere, men en lav lastkapasitet på enheten.

Bruken av stasjoner fra gamle motorsykler er også en god ide. Problemet er at de ikke ga avkjøling. Dette setter automatisk korset på lange sommerferier. Imidlertid er kjølesystemet noen ganger tatt i ferdig form fra vasen og monteres i tillegg. Selv om det er lettere å ta et moderne motorlivsmerke.

Suspensjon

Quad sykler legger både bakre og fremre suspensjoner. Mange spesialister vurderer bruken av frontfjæring fra en motorsykkel. Men siden det ikke alltid er mulig, bruk noen ganger bak fra forskjellige biler. Bakakselen er forkortet i henhold til dimensjoner; Denne løsningen lar deg dra nytte av differensialet. Imidlertid er designet betydelig tungt.

Styring og chassis

Konstruksjonen av styringssystemet til quadrocyclen kan utføres på en motorsykkel eller med bilskjema. Noen ganger er begge løsningene selv kombinert.

I stedet for et tannkar, er det mer korrekt å sette et kjedeutstyr. Et slikt trinn vil forenkle vedlikehold og gjøre det billigere. Girkassen er ønskelig å sette mekanisk for å være stor manøvrerbarhet. Spesielt siden bak, lave og høye overføringer på quad sykkelen vil fortsatt bli endret manuelt. Inngangsaksler med girkasse er rettet tydelig på bak- og frontbroer; Hjulene prøver å ta fra små biler, med armene til krusningen av en egnet type.

VIKTIG: Hvis du bruker rattet fra motorsykkelen, er det verdt å ta en tank. Styreakselen kan være laget av et rør med et tverrsnitt på 2 cm, hvor veggene er ikke tykke på 0,3 cm. Dette krever å installere den nedre slagblokken.

Firehjulsdrift

All-Wheel Drive-Type ATVer kan ha svært anstendig patent, men bare når de er utstyrt med en pålitelig, kraftig motor og studded gummi. Firehjulsdrift krever at du bruker styringsmekanismer fra bilen. La oss i tillegg trenger mekaniske overføring og differensialer. En typisk ramme er ikke egnet, sørg for å lage en ny, gitt motorens volum.

Suspensjonen og styresystemet tar fra bilen. Frontsuspensjonen skal installeres på girkassen montering.

Viktig: Arbeide med allhjulsdrift quad sykkel er vanskelig, og kjøp av en ferdig node er verdt pengene. I begge tilfeller vil konsolasjonen i begge tilfeller være økt trafikk og permeabilitet.

Boliger

Opprettelsen av quadrocycle kroppen er verdt å betale spesiell oppmerksomhet. Dette er en av de vanskeligste stadiene. Lovers av selvfremstillet transport gjør vanligvis en slik del av glassfiber eller glassfiber. Fiberglass er enda mer aktiv, spesielt for å få drager. Først og fremst forbereder de seg en "blank" av huset, som er oppnådd fra et sterkt skum. De er forbundet med bruk av monteringsskum eller spesiell lim.

Det neste trinnet er å bruke flere lag med glassfiber. Alle i sin tur dreneres av epoxyharpiks. Slik at huset til det terrengkjøretøyet var sterkere, blir metallets fester satt inn mellom glassene i glassfiberen. Det ferdige produktet må tørkes, og deretter forurense og male.

Etter å ha lest hovedstadiene i arbeidet, kan du vurdere prosessen med å skape en ATC basert på ulike teknikker i mer detalj og dyp.

Slik ser de god kvalitet tegningene av transport laget av uralene. Enheten på enheten er 0,28 m. Avstanden mellom hjulene til hjulene - 1,25 m. Den totale lengden (avstanden mellom ekstreme front og ekstreme bakpunkter) er 1,85 m.

Håndverkere kan også lage et hjemmelaget apparat fra "niva" eller "oka". Motor, kjølesystem, overføring ta fra "donor" bilen. Kommer også med de fleste detaljer. Men rammen, dessverre, det vil være nødvendig å finjustere. Ta runde rør, og av dem sveiser grunnlaget for de fremre og bakre lastboksene.

I tillegg vil lugs og støtabsorberende enheter bli montert. Braketter, som allerede nevnt, må installeres direkte i prosessen med å arbeide med bestemte komponenter. Kraftverket, kontrollpunktet og koblingskurven skiftes litt i forhold til symmetriens lengdeakse (venstre). Ellers vil horisontale vinkler av langsgående aksler på overføringer være svært høye.

Overføring er kombinert fra deler av innenlandske biler. Et godt alternativ vil bli etableringen av en quad sykkel fra en "myr". Bakre girkasse ta fra en scooter. Forakselen kan tas fra "ni". Rammen er laget av stålrør. Sheet Iron brukes til polstring. Forakselen er forkortet og koblet til bakakselen.

VIKTIG: Ekstra raffinement vil være nødvendig. Interhjulede girkasser tar vanligvis fra klassiske VAZ-biler. Men i stedet for "strømper" og semi-akser bruker detaljer fra forhjulsdriftsmekanismer. Vanligvis i et slikt system, hjul fra maskinen "niva" med en diameter på 15 tommer.

En quad sykkel med motorkapasitet på 50 kuber kan være laget av en scooter (og fra en moped også). Den fremre suspensjonen og hendene gjør seg selv. Roterende knyttneve ta fra noen barns quad sykkel. Case-lagrene brukes til å sette bakakselen med stjernen. Motoren med variatoren forlater de som setter på fabrikken; Hjul bør ta fra motoblokken.

Men den mest eksotiske beslutningen er definitivt en quad sykkel fra motorsag. VIKTIG: Den opprinnelige enheten skal være en kraft på minst 6 liter. fra. Det anbefales å velge forekomster med en fullt egnet motor. I nærvær av deformasjoner bør problemdelene byttes ut. Referansesammen er laget av stålrør og plater som det ikke skal være rust.

Overføring av innsats skjer med en kjede og stjerner. En annen metallisk strammer er nødvendig. Den eksterne Benzobak satte et par centimeter over motoren. Anbefalt bruk av skivebremser. Detaljer kan tas fra en unødvendig moped.

montering

Vi analyserer i detalj løpet av byggingen av en selvstyrt quad sykkel på grunnlag av en fire-takts flytende motor fra "Oka". I dette tilfellet brukes den romlige rammen til den sveisede versjonen. De viktigste parene av spars er laget bøyd; De nedre bøyene horisontalt, og den øvre vertikale. Folden er ikke ferdig med dine egne hender i din egen forstand, men på røret bender. CPC bør ta fra den samme "oka" bilen. Stangen inne i kontrollpunktet er forlenget, tegner konklusjoner på begge sider av boksen, sørger for fiksering i to posisjoner.

Reduserte overføringer og blokkering av differensialer er ikke nødvendig. Det anbefales å samle en slik ATV med et ratt fra uralene, siden detaljene i andre motorsykler er for tynne. Styreakselen støttes ved hjelp av et hvilestager. I midten vil det vende seg inn i plug-hylsebraketten fra Capron. Tårnet er bedre laget av bladstål 8 mm i form av et bokstav T.

Kanten av rackelementet kompletteres med en kanal med en diameter på 20 mm, hvor styreakselen er satt inn og sveiset. Ørene er utstyrt med koniske hull for å feste styrets tips. Slike hull må styrkes med sveisede skiver. Ørene bøyde seg litt ned, oppnå nesten full parallellisme av trekkraft.

Hjulene med uavhengig suspensjon brukes. Spakene kokes fra runde profiler av WGP-20. De rullede endene på fremre spakene er sveiset hubene av hjul og svivelnekter fjernet fra VAZ-2109. Springs og støtdempere (bak) er hentet fra "Oka". VIKTIG: Begge disse siste detaljene må modifisere.

Hubene satte studs under NIVOV-hjulene, og svivelhåndtakene legges til i de fremre knyttneve (de er laget med egne hender). Lyddemperen gjøres også av de to-seksjonsordningen. Slik at kroppssettet ikke virker ut fra overoppheting, er det beskyttet av et fjernt lokk. Røret på innløpet isolerer asbest. Arbeidet med kroppssettet starter fra produksjonen av en kontur (stålrøret 1x1x0.1 cm er ideelt for dette formålet, noe som er lett å bøye seg selv manuelt).

Konturen er sveiset på rammen ved hjelp av hoppere fra samme rør. De legger dem der, etter slutten, vil metallklistremerket lett kutte. "Vinger" bøyer seg fra en organisasjon og fest med selvtillit på konturen. Overdreven bratthet eliminerer striper fra samme organitet. Falshbach på grunn av komplisert form, ikke bli smeltet; Motoren er pakket inn med polyetylen, og legger deretter lagene av monteringsskumet, og tørker dem normalt.

Kniven fra det fullt tørkede skummet er kuttet ut ønsket form. En del av dashbordet med "Oka" er festet med samme skum. Arbeidsstykket er malt maling PF-115. Ifølge "Doodle" er det ferdige produktet opprettet ved hjelp av glassfiber og epoksyharpiks. Fra glassfiberen lager du det første laget, og glassmatten går inn i virksomheten.

Forskjeller i ordningen kan dikteres av hjulformelen. Så, de 4x4-enhetene veier relativt lite. Mange av dem er klassiske girkasser fra VAZ-maskiner. Hovedbyggematerialet - VGP-32. Suspensjonen er laget av en formede spak basert på VGP-27.

Dispenseringsboksen lager vanligvis en original design, med beregningen av svinget av forakselen. Koblingen kan gjøres under venstre fot. En slik løsning er imidlertid hensiktsmessig og på quad-sykler på 6x4 ordninger. Som en bensintank kan du bruke plastbeholdere. For økonomiske behov er det noen ganger mulig å bruke den flyttbare fraktplattformen.

Anbefalinger.

For å forenkle arbeidet, samle Quadrocyclicks mer riktig. Olje for fire-takts motorer endres etter den første, maksimumet etter den andre starten. I fravær av en sprøyte for hånden er det mulig å kontakte enhver biltjeneste - det vil nøyaktig utføre dette arbeidet. Elektriske kontakter må fylles med lithol eller spray med ugjennomtrengelig vann. Hjulene pumpes av en enkel pumpe eller blir til en tireage.

Her er noen flere tips:

  • Les anmeldelser av din favorittdesign;
  • sørge for strømforsyning;
  • Til bakhjulene, legg dekk med en god slitasje, fremover - vanlig vei;
  • Tenk på bruken av vinger og mudguards.

Følgende video presenterer en oversikt over den selvlagde quad sykkelen.

Fremstillingsmetode quad sykler Få er delt, men det er de som ikke skjuler utviklingen deres. I denne artikkelen deler vi eksempler på prestasjonenees prestasjoner, som selvstendig samlet mot motnater fra kjæresten.

Hvordan lage quad sykkel gjør det selv

Design og monter MotHodis-styrkene som bare kjenner arbeidet med mekanikere. Dette vil ikke bare kreve erfaring, men også egnede komponenter med verktøy.

For å lage en ATV, bruk arbeidstakere fra en bil eller motorsykkel: for eksempel en motorsykkelmotor fra Ural, Minsk, IZH-planet eller Jupiter, de viktigste noder fra vasen eller øyet. Det kan til og med bli mislyktes, men resirkulerte komponenter.

Quad sykkel fra oka

Hjemmelaget quadrocycles: Detaljert guide

Designer Sergey Pletnov fra Perm Territory samlet en ATV basert på en liten bil "Oka". Arbeidsåret gikk til forsamlingen.

Grunnleggende komponenter

  • Ratt fra ural motorsykkel;
  • VAZ sko og intercoles Reducers;
  • 15-tommers front- og bakhjul fra NIVA Chevrolet;
  • bensintank fra 20-liters beholdere;
  • Motor, girkasse, clutch, en del av dashbordet og nakkestøtten fra OKA.

Spesifikasjoner

Sweat430 Creators2300x1250 mm Høyhet på rattet og sadler1250 / 900 mmklirens300 mmcoløsese base1430 McQue 1045 mmmaximal Speed65 km / t

CVTR-syklus tegninger

Hjemmelaget quadrocycles: Detaljert guide

En to-sylindret fire-taktsmotor av flytende kjøling fra "OKA" produserer 32 liter. fra. For en bil er dette ikke nok, og for motovisserance er ganske nok. Styringen er hybrid type. Fra oven brukte motorsykkelhåndtak og aksel, bunn - Automotive styringstraksjon.

Overføring fra hjemmelaget quadrocycle særegne. Den er basert på de ferdige komponentene fra vasen. For å senke hastigheten og økende dreiemoment ble et tannt par fjernet: i stedet for det ble en kjedetransmisjon anvendt. Migcolonese girkasser er lånt fra "Vazovskaya" klassikere. Semi-aksler på bilmekanikeren bestemte seg for å fjerne og erstatte dem med frontdriftskoene til vasen. Shrusi ble også brukt i andre overføringsnoder.

Quad-sykkelen er bygget på en sveiset romlig ramme fra rundrørtype VGP-25 og WGT-20. Den fikk en uavhengig suspensjon på trekantede tverrgående spak og støtdempere fra Oka. Bumpere og Kenguryatniki er sveiset fra 20 mm runde rør. Lyddemperen er designet av plentinen. Den består av to kameraer, innløpet er forseglet av asbest. 10 kg epoksyd, 1 kg mykner og 1 kg herder, 5 m glass og 15 m glassfiber igjen for opprettelsen av glassfiberutsetter.

Quad sykkel fra motorsykkel

Hjemmelaget quadrocycles: Detaljert guide

En annen quad sykkel Sergey Plentnev, denne gangen - på grunnlag av den tunge motorsykkelen "Ural-2" med en kjørelengde på 12.000 km. De viktigste nodene ble tatt fra motorsykkelen - motor, girkasse, kobling, samt en modifisert ramme.

Grunnleggende komponenter

  • Forhjul fra Zhiguli;
  • forkortet bakre ledende bro og hjul fra VAZ-2101;
  • ratt med styreskaft fra uralene;
  • Drivstofftank og lyddemper fra uralene;
  • Cardan Shaft - Semi-aksen fra øyet;
  • SLS fra OKA;
  • sadel fra uralene;
  • De fremre støtdempere fra Zhiguli, forsterket av uralene støtdemper, bakre støtdempere - helt fra uralene.

Den fremre suspensjonen av quadrocycle er bygget på hjemmelagde dual tverrgående a-formede spak fra en firkantet profil. Bremsene er også lånt fra Zhiguli - de viste seg uten forsterker og parkeringsbremser. Kjøreturen på bremsesylinderen er koblet til motorsykkelpedalen. Motoren avkjøles av en vifte fra vasovnen. På bakhjulene er dekk med en utviklet beskytter, på forsiden av vanlige veier.

Styreforvaltet hybrid. Håndtaket selv er lånt fra motorsykkelen, og resten av delene fra bilen er en bump, kolonne, knyttneve og trykk til dem. Den bakre avhengige penduluspensjonen var ikke veldig vellykket - hun har et hardt trekk, tungt twist laster på knuten. Quad-sykkelen har en forsiden og bakre koffert. Etter testing ble vingene laget av ark duralumin og gummi mudguards lagt til.

Ifølge parametrene viste ATB å være lik den uralske motorsykkelen. Han reduserte litt maksimal hastighet, men linjen har økt. Bilstøtdempere er bedre enn motorsykkel, så det er mer behagelig på en quad sykkel enn på en sykkel. For å kontrollere en slik quad sykkel, trenger du skarphet og kraft.

Quad sykkel med egne hender - en fullverdig teknikk eller bare en hobby?

Samle quad sykkel med egne hender fascinerende. Skaperen kjøper erfaring, togressurser og tålmodighet. Men hjemmelagde Mothers bør ikke behandles som et fullt alternativ til fabrikkmodeller - selv den beste quad-sykkelen, med egne hender, vil være bevisst verre enn seriell. I tillegg tar uavhengig montering mye tid - selv erfarne mekanikere tilbringer året eller mer.

Hvis du trenger høykvalitetsutstyr, se på CFMoto-produkter. Hvis det ikke er penger for kjøpet her, kan motnotene lånes og gradvis betale midler uten last på budsjettet. Den nye teknikken er underlagt fabrikkgarantien. Når det gjelder komfort og pålitelighet, er CFMoto Serial Instances ute av konkurranse - du kan gå på tur, selv ved høyhastighets cruising.

Fordelene med cfmoto quad sykler

Hjemmelaget quadrocycles: Detaljert guide

Moderne design og teknologi CFMOTO-modellen er fullt oppdatert hver 3-5 år, og forbedringer i teknologi og design blir stadig laget i hele produksjonsperioden.

Hjemmelaget quadrocycles: Detaljert guide

Kvalitetskomponenter CFMoto-teknikken etablerer komponenter av anerkjente merker - Ctech (Canada), Sumitomo (Japan), Delphi (Italia, Tyskland), Bosch (Tyskland).

Hjemmelaget quadrocycles: Detaljert guide

Sted for to Alle CFMoto ATVer er fullverdige dobbeltmodeller med en komfortabel passform, de lar deg fritt imøtekomme både sjåføren og passasjeren.

Hjemmelaget quadrocycles: Detaljert guide

Rik grunnutstyr Allerede fra fabrikken har de fleste CFMoto Quad-sykler: et svaner, speil, håndbeskyttelse, lastplattformer, servostyring, legeringsskiver og dekk med slambrett.

Hjemmelaget quadrocycles: Detaljert guide

2 års garanti uten kjørelengde En to års garanti distribueres på en hvilken som helst CFMoto-teknikk uten å begrense på alle noder og enheter.

Hjemmelaget quadrocycles: Detaljert guide

Pålitelighet og upretensiøsitet Eierne av CFMoto-teknikken beskriver det som svært pålitelig og høy kvalitet. Kjørelengde av noen quadrocykler overstiger titusenvis av kilometer operasjon i de vanskeligste forholdene.

Se A. CFMOTO forhandlere sentre

Kjære besøkende på nettstedet " Samodelkin venn »I dag vil vi vurdere trinnvise instruksjoner om hvordan du selv kan samle en quad sykkel med motoren fra bilen med egne hender. Forfatteren og konstruktøren til den presenterte Quadrocycle Alexey Brazgin. Ifølge Alexei, hadde han lenge drømt om å samle sin egen quad sykkel, før byggingen av bilen så gjennom mange fora, selv-relocile nettsteder, hvorfra det var hyggelig overrasket ... Rogus-Mother Kulibins)) Se delen av quadrocyclene Og jeg begynte å designe, samle de nødvendige delene, noder og aggregater. I utgangspunktet er alle detaljer tatt fra den innenlandske bilen, så for eksempel motormotoren, VAZ-suspensjonselementene, NIVA-214 satellitter, Vaz-2109 granater. Rammen ble sveiset fra PROFTRUBE med seksjoner: 20x40, 20x25 og rør for 20 for fremstilling av suspensjonshåndtak. Bollen fra klassikerne, øynene i øyet, stille blokker er også en klassisk 24 stykker. Drivaksler fra VAZ 2109, ledninger fra en scooter, hjul R-15, fremover-Safari 540 gummi. Drivstofftanken er også selvtillit sveiset av Alexey fra rustfritt stålplate, tank 18 l. Front og bakre kenguryrer, som hjemløs kokt fra røret.

De firhjuling Ganske kraftig og overvinne lett noen off-road hindringer, pits, pivops, grøfter med vann og uten, kule heiser og nedstigninger, dyp og løs snø, jeg bryr meg ikke om alt dette anima)

Vel, la oss gå videre til å vurdere det trinnvise bildet av samlingen av quadrocycle Alexei Brazgin.

Materialer

  1. Motor Oka
  2. VAZ Suspension Elements.
  3. Prof. Pipe 20x40 og 20x25
  4. Rør 20 mm.
  5. Springs Oka
  6. Klassiske støtdempere
  7. R-15 plater
  8. Gummi "fremover-safari 540"
  9. Fiberglass og epoxyharpiks

Instrumenter

  1. Sveising omformer
  2. USM (bulgarsk)
  3. bore
  4. sett med nøkler
  5. Kraspopult.
  6. roulette
  7. skrujern

Trinnvise instruksjoner for montering av en quadrocyklus med en motor fra bilens egen hånd.

Første quad sykkel. Andre Quad Bike. Å ha et visuelt eksempel er mye lettere å lage sin egen teknikk, men på den måten sto Alexei en vanskelig oppgave og mer enn seks måneder med omhyggelig arbeid.

Alt begynte å samle reservedeler og annet skrap metall fra husindustrien)

Motor Oka. Granaton girkasse fra VAZ 2109 Vurdere fra ovenfor) Sanitt fra Niva 214 dristige til token under ni granaten. Sanitt på granaten. Rammen ble sveiset fra PROFTRUBA 20X40 og 20X25, anhengsanheng fra et rør 20 mm. Før. Boller fra klassikere. Bunnen fra VAZ 2109. Silent blokker fra klassiske 24 stk. Endring av ni knyttneve og kombinere dem med klassikere. Front støtdempere er opprettet ved å krysse skifjærene med sine bakre støtdempere, det skjedde. Nedre montering. Bakre fjærer fra OKA + klassiske støtdempere. Styring. Radiatoren er satt på rammen. Rammen ble tidligere tilberedt ved å stikke, slik at prosessen kunne korrigeres i konstruksjonens utforming. Fest rattet. Beskåret drivaksler VAZ 2109. Bakre stasjoner. Frontkjøring. Endring av eksosgassproduksjonssystemer. Resonatoren fra VAZ 2109 ble åpnet og sveiset en partisjon. Installere radiator- og motorkjølesystemet. PPP-spak. Feste på bunnen. Overfør dreiemoment fra girkasse til girkasser. Se fra girkassen. Native granat fra Oka, kjøretur, også fra henne. Drivstofftanken er sveiset fra rustfritt stål, kapasiteten er 18 liter. Tankenes hals. R-15 plater. Alexey i prosessen med konstruksjon. Gummi "fremover-safari 540" Vendt, begynnelsen) Kenguryatnik. Front Kenguryatnik. Grunnlaget for å påføre glassfiber og impregnering med epoksyharpiks. Hjemmelaget sete. Den første prøveavgang på quad-sykkelen. Poeng på Quadra med gutter) Sliping ramme. Jord på girkasse. Ramme malt svart. Reduksjonsgiver i blått. Å jobbe med glassfiber er veldig tidkrevende og omhyggelig.

 

Forfra.

Huset er fjernet for videre behandling og deretter sipped i 3 deler.

 

Saken er satt til en quad sykkel.

Dashboard.

Deltakelse i motorsykler.

Saken er malt i blått.

Installert vinsj.

Fjernkontroll.

Hjemmelagde kontrollreléer samlet fra 4 Starter-reléer fra Moped, det viste seg budsjettet og sikkert.

Quadre er klar.

Her er et slikt fantastisk terrengkjøretøy, samlet Alexey Brazzgin Ural Nugget med gyldne hender. Du presenterte deg også med deg video fra tester av quad-sykler på full off-road, grop, grøft, bods, kule heiser og nedstigninger, traktor-rhesis og mye mer 😉 hyggelig visning

Hvordan lage hjemmelagde quad sykler - et spørsmål som er drømmen om nesten enhver ung designer.

Imidlertid utføres denne typen drømmer langt fra alt og langt fra den alderen som jeg vil. Men noen ganger legemliggjør drømmene fortsatt den ønskede virkeligheten.

  • Ferdigheter for å utarbeide tegninger, evnen til å utføre komplekse teknologiske prosesser, estimater og tid er de grunnleggende kravene når det skaper et selvtillit.
  • I dag vil vi fortelle deg om hvordan du bygger hjemmelagde quad-sykler, ved hjelp av reservedeler fra OKA og viser denne prosessen ved hjelp av fotoutvalg.
  • Du kan finne ut en av måtene og sørge for at selvopprettelsen av en auto deler kan gjøres i eksemplet nedenfor.

All-Wheelwater Quad Bike på grunnlag av bilen "Oka" med egne hender (Lover Designer Sergey Pletnev)

Til å begynne med presenterer vi de generelle egenskapene til prosjektet:

  • Lengde - 2300 mm;
  • Bredde - 1250 mm;
  • Høyde - (ekstreme punkter i hjulene) - 1250 mm;
  • Base - 1430 mm;
  • Clearance - 300 mm;
  • Motor - kom fra bilen "oka";
  • Hjul - Skiver: "VAZ" 2121 (niva);
  • Dekk - CoordiantOffRadradr15;
  • Støtdempere - "Oka";
  • Hubs - "vaz" 2109;
  • Interhjulede girkasser - "VAZ" Classic
  • Maksimal hastighet - 60 km / t
  • Girkassen hentet fra "Oka" ble endret ved å erstatte standard hovedparet utstyr på kjede-stasjonen.
  1. Det ble gjort for å øke hastigheten på en flat vei. Og det ser slik ut:
  2. 6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

    Montert

  3. 6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

    I demontert form

I form av bærer deler, utfører rammene vannrør (VGP 25x3,2). Ble kjøpt i form av to segmenter på 7900 mm og veide 38 kg i beløpet på 1150 rubler.

  • For spak og suspensjoner ble det også nødvendig med vannrør (20x2,8) - to segmenter på 6100 mm lang, 20 kg veide 650 rubler.
  • To brukte bakbroer fra "Penny" (Vaz 2101) - i mengden av 3000 rubler.
  • Fra "åtte" (VAZ 2108), knyttne sammen med plater, kalipre og andre stål av stasjoner - i mengden av alle disse buedelene ble brukt 4000 rubler.

Metallplater, nøtter, bolter, skiver, stilleblokker, og andre var nyttige - forbruksvarer og materialer for slike tilfeller bør alltid være nok.

Fra de ovennevnte delene ved hjelp av sveising, rørbøyning og VVS-verktøy, ble dette designet opprettet.

Ved hjelp av sveising er de fleste strukturelle deler bundet. En forgasseren ble installert.

  1. 6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

    6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

    Hjemmelaget Allhjulsdrift Quadrocycle Carburetor

  2. 6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

    Metallplater for suspensjon, motor og broer er også faste med sveiser

  3. 6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

    Hubene er forbundet med suspensjonen nye fettere, skiver og bolter

  4. Etter at rammen ble samlet, ble miscalculations av nyanser av motorposisjonen, funksjonell av girkassen og dens montering, så vel som den fremre suspensjonen med rattet, begynte.
  5. Som et resultat ble følgende trekk påført:
  6. 6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

    Fra det bakre posten er halvaksene koblet til navene. Festing for støtdempere

  7. 6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

    I girkassen gjelder den langstrakte stemmproduksjonen

  8. 6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

    Bildet viser hvordan feste for boksen og stillingen til stangen var tilkoblet

  9. 6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

    Swivel-festen er hentet fra "VAZ" 2109 og styretårnet er laget av metallplate alene

  10. Etter en liten prøvekjøring ble det lagt merke til at stammen fra boksen ville trenge en scene for å bytte håndutstyret - dette er det mest praktiske alternativet i tilfelle av en endret boks.
  11. Det må sies at det ble endret for å øke girforholdet fra aksen til hjulene, siden uten denne intervensjonen, ville hastigheten ved maksimale omdreininger ikke bli gitt over 45 km / t.

Videre montering

  • Side trinn er sveiset til rammen, forakselen er installert, en kardan fra girkassen er koblet til frontbroen, de fremre støtdempere er installert. De fremre kantene er koblet til hubene og broen
  • Installert bremsesystem separat for hjul tilbake
  • Installert styrings- og bremsesystem for forhjul
  • Off-road gummi kjøpt (i dette tilfellet, det mest hensiktsmessige alternativet)

Scenen for å skape en quadrocykelmatrise skjedde. Installert monteringsskum, papp, harpiks, glassfiber, beslag, etc.

Teknologien for å bruke materialer når du lager en matrise er en svært kompleks prosess som krever en dyp og detaljert studie.

Men forfatteren av prosjektet koster overfladisk kunnskap og hans smelter. Ifølge ham, form og styrke av produktet var han fornøyd.

Rammen av vingene, så vel som de fremre og bakre delene av venden, er satt for enkel forsterkning og papp. Skummet var fylt med en margin på steder der konvekse former skulle gjøre.

Det tørkede skummet ble behandlet med en ovnshammer, kniv og andre verktøy

En olje radiator fra helikopteret ble installert og det første laget av glassfiber ble påført

Den fremre fjæring er fullstendig samlet. Native Ball "Vaz" 2109 nedenfor. Fra ovennevnte styrespissen fra "UAZ"

  1. Behandlet overflate. Sidevisningen
  2. Hubene ble montert under hjulene "niva" med spesielle adaptere
  3. Utsikt over navet fra siden

Matrisen er nesten klar. Ytterligere deler av rammen som er fastsatt for bruk som en koffert og støtfanger høstes samtidig.

Hjemmelaget sete. Rattet er lånt fra Minsk motorsykkelen. Kontroller ble oppsummert.

Maleri Quadrocycla.

  • Deretter, da alle strukturelle deler var klare, var quad sykkelen helt demontert for maleri.
  • Malt rama.
  • Malte suspensjonselementer

montering

Den endelige delen av arbeidet er en forsamling.

Brukte hjemmelagde lyddempere. Plastbeholder som brukes som en bensintank. Elektronikk montert.

Fra en annen vinkel.

Slutten av arbeidet

Fullført arbeid.

Panelet er lånt fra "Oka" -bilen.

Quad sykkel gjør det selv

Quad Bike fra butikken - gleden er ikke tilgjengelig for alle. Derfor gjør mange håndverkere quadrics med egne hender. Og i denne artikkelen vil vi fortelle om de mest interessante av dem.

I produksjonen av quad sykkel, kan alt være nyttig i garasjen og i nærheten. Hvert kjøretøy laget med egne hender er unike og individuelt, så tegningene og ordningene må snakke med vanskeligheter.

Få personer beskriver i detalj prosessen med å bygge sine avkom, fra dette for å finne spesifikk informasjon er ekstremt vanskelig. Men det er unntak.

Hvordan lage quad sykkel gjør det selv

I 2012 delte den talentfulle designeren S. Plentnev tegningene og nyansene av byggingen av hans hjernebarn.

Hva ble brukt i utformingen av TC:

  • Front og bakhjul fra NIVA Chevrolet 15 tommer
  • Motor A-M OKA
  • Boksutstyr
  • Intercolese girkasser fra bakre broer av Vazovskaya "Classics"
  • Slusa fra bil Vaz-2108, 12 stk
  • Drivstoff Bakis beholdere for 20l
  • Fokus Passasjer OKI Nakkestøtte
  • Kobling fra oka.
  • Rattet fra motorsykkelen Ural »
  • Instrument skjold fra bil

De viktigste tekniske spesifikasjonene til Quadrocyclaus:

Vekt 430kg.
Lengde 2300 mm.
Bredde 1250 mm.
Roule høyde / sadel 1250/900 mm.
Bakkeklaring, 300 mm.
Hjulbase 1430 mm.
Spor 1045 mm.
Topphastighet 65 km / t

Quadrocycle tegninger:

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Transmisjonideno fra Avtovaz noder med noen modifikasjoner. For eksempel, en lojal for å redusere hastigheten og øke dreiemomentet i stedet for hovedparet, ble en kjedetransmisjon brukt.

Intercolese girkasser er lånt fra klassikerne, semi-aksene fjernes og erstattes med kram fra fronten av VAZ. Også leddene av like vinkelhastigheter brukes i andre noder av overføring.

Anheng uavhengig på trekantede kryssinger. Støtdempere fra Oka.

Silencer hjemmelaget av 2 seksjoner, isolerte asbest.

Kittet er laget av glassfiber. 10kg epoksyharpiks tok for å skape slik plast, 1 kg av mykneren og den samme herderen. 15 meter glassfiber og 5 meter glassmate.

Body Body Kit - Glassfiber. Han ropte det for første gang, og derfor undersøkte han først anbefalingene for implementeringen av det aktuelle arbeidet. Men som det viste seg, er denne prosessen omhyggelig, selv om resultatet er verdt det.

Quad sykkel fra motorsykkel

  1. Denne quadriske er laget på grunnlag av ural motorsykkel.
  2. Alle detaljer i videoen.

Quad sykkel med motor il jupiter. Distribusjon fra motorsykkelen myr.

Hvordan lage quad sykkel gjør det selv

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Ganske mange jegere, fiskere, og bare elskere av utendørsaktiviteter drømmer om deres quad sykkel. Men prisene er selv på brukt utstyr, det meste av lommen, for ikke å nevne den nye teknikken. Det er ikke verdt en fortvilelse, fordi i dag lærer vi hvordan vi skal lage en quad sykkel med egne hender! Disse er utmerket transport for forretningsbehov, for transport av tilhengere med høy patents på grunn av en kort akselbase, så vel som lett å håndtere. Men du vil umiddelbart si for å få hjemmelaget quad-sykler, trenger mye tid. Som praksis viser, kan prosjektet ta fra 6 til 12 måneder i gjennomsnitt.

Så fortsett. Forbered først verktøyet og utstyret. Det vil ta mye sveising, for hvilken manuell elektroderes sveising er ganske egnet. Velg elektroder for sveising av ansvarlige og vibrasjonsbelastede strukturer enn og vil være en kvadrocykelramme. Forresten, denne veldig rammen kan kokes med egne hender fra konvensjonelle vannrør.

Slike lett å finne på nærmeste ta skrap metall, eller metall bondage. Velg en rørdiameter fra 25 til 32 mm, og veggtykkelsen skal være i 3mm-området. For fleksible rør er det tilrådelig å ha rørbetjender, men hvis det ikke er noen, så bøyer rørene for rammen kan og manuelt ved bruk av spaken, oppvarmet stedet for den ønskede bøyningen ved gassbrenner og bedre gass-oksygen kutter.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Velge hoveddelene

Det neste trinnet vil være valget av de nødvendige delene som er nødvendige, nemlig:

  • Motor
  • hjul
  • støtdempere
  • Rama.
  • bakre bro

Hvis du vil samle en enkel lys quadric med en kjøretur bare på bakakselen, er det å foretrekke å velge motoren fra motorsykkelen på den midterkålen, fra 250 kuber og over.

Avhengig av byggets budsjett, kan det være nesten en hvilken som helst motor fra sovjettmotorsykkelen, det er ønskelig med en kjedetransmisjon på grunn av hvilken den viser seg å bare lage den bakre akse-stasjonen. Aksen kan være laget av rør laget av strukturelt stål.

I midten av sveising av flensene for å feste slave-stjernen og diskbremsen, og på sidene installerer hjullagerene fra bilen, pre-presser dem inn i bygningene som er gjort på forhånd.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Saker tjener til å feste aksenheten til pendelen. Pendulen kan stå igjen, ytterligere forbedrer den og gjør en ny montering for diskbremsekaliperen. Også ikke glemmer å gjøre fester for bremsesko langs pendelen.

Den neste oppgaven er valget av hjul. Og det ideelle alternativet er ikke bare når det gjelder tilgjengelighet, men også i størrelse vil være hjul fra øyet.

Hovedfunksjonen er at slike stemplede plater er svært lungene, passer perfekt i proporsjonene av den selvlagde quadrocycle, og viktigst er de i stor grad egnet dekk fra fabrikk quadrics, som vil forbedre permeabiliteten betydelig. Som det ser ut, kan du se videre:

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Donor utvalg for en ny ramme

Hvordan lage en quad sykkel i produksjonen enda enklere? Du kan bare bruke rammen - donoren, for eksempel fra Ural motorsykkel, sveise bakakselen til en vanlig pendel og bare litt forandre frontfjæringen! Den tykke rammen til uralene er laget av godt stål, har en utmerket sikkerhetsmargin.

Og motoren med et stort dreiemoment som det er umulig forresten er egnet for en slik hensikt. Når det gjelder girkassen, er det bedre å bruke det fra Dnipro motorsykkel. Den er designet for gode belastninger, det er preget av klarhet i skiftende utstyr, og det viktigste er tilstedeværelsen av den bakre hastigheten, som er den obligatoriske funksjonen til en fullverdig quad sykkel.

Foto eksempel på en selvlaget quad sykkel fra uralene nedenfor:

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

En quad sykkelaggregat med egne hender saken er ikke lett. Og kanskje det vanskeligste er å gjøre styringen. For å gjøre dette, sveiser først rammen på forsiden av quad-sykkelen, da trenger du svivelfister fra bilen, for eksempel fra NIVA, men noen andre vil være egnet. Etter det må du bygge opphengshåndtakene. Vær spesielt oppmerksom på utformingen av spakene av spakene, siden store belastninger oppstår i paringen med rammen, så det vil ikke være noen ekstra ribber med stivhet. Levers er vanligvis festet til bolter gjennom stille blokker. Dette er et rubberometallisk hengsel som er en obligatorisk kobling i suspensjonen. Den slukker hjulene i hjulene, og gir ikke vibrasjoner som skal overføres på rammen. Levers kan gjøres i henhold til datakurs.

Gå videre. Hva er den forreste suspensjonen uten støtdempere? Her kan du bruke 4 motorsykkelstøtdemper en etter en for hver spak foran forsiden, og to på pendelen for bakre akseavskrivninger.

De bakre støtdempere er egnet fra Iza, men hvis du er klar til å forstyrre på gassbjelker med en Podachka, vil det gi deg muligheten til å regulere suspensjonen under veiforholdene, som er veldig forresten for slikt utstyr som quad Sykkel!

Firehjulsdrift og bilmotor

Og hvordan lage en quad sykkel med stasjonen for alle 4 hjul du spør? Over vi gjennomgikk det enkleste alternativet. Men alternativet er mulig ikke bare med en motorsykkelmotor, men også med en bilmotor! Og så vil vi fortelle deg hvordan du lager en quad sykkel med en motor fra øyet. I tilfelle av en allhjulsdrift quad sykkel med en bilmotor, er det mye mer alvorlige.

Her kan du allerede bruke grunnlaget for en motorsykkelramme, den må sveises helt fra grunnen under bilmotoren. Forresten, kan han ikke bare være fra Oka, men også noen andre, avhengig av dine ønsker og muligheter. Umiddelbart ikke glem det flytende kjølesystemet.

Ramme design beregne for å plassere en radiator med en vifte på et sikkert sted fra skogsgrenene. Motoren med boksen skal monteres langs rammen, for at drivakselen fra girkassen umiddelbart til bakre bro. For å distribuere rotasjon av hjulene til hvert hjul, trenger du 2 identiske broer, for eksempel fra Zhiguli.

Men for installasjon må det forkorte dem. For å øke permeabiliteten, kan du om ønskelig lage en nedgraderingskjede girkasse, justere med en standard girkasse. Samtidig må det ledende utstyret være noe mindre slave. Ukompliserte beregninger av disse girenees diametre, du kan finne ut hvor mye maksimal hastighet vil redusere og throvnen vil øke.

Hvis quad-sykkelen ikke er planlagt å bli brukt til å ri på veiene i generell bruk, vil det være en meget signifikant teknisk løsning.

Nå, når rammen og chassiset til Quadrocycle vil bli samlet, er motoren installert, du må tenke på sekundære strukturer, takket være hvilken bruk av teknikk vil være praktisk. Drivstofftanken er godt egnet fra Ural motorsykkel. Den imponerende kapasiteten vil være nok selv for bilmotoren.

En viktig endring vil være installasjonen av "snorkel". Siden motoren i rammen er ganske lav, vil luftfilteret henholdsvis ta luften fra bunnen. For å utelukke vann fra å komme inn i den når du overvinne Brodov, er det ekstremt anbefalt å gjøre dette.

Fullstendig behov for å gjenta eksosanlegget, med utgangen av eksosgassene er ganske høy, slik at vannet ikke kommer inn. Også for quad sykkel trenger du et stort bredt sete ved å flytte kroppsvekt, det vil være mulig å oppnå bedre kontroll når du beveger deg.

Fra aluminiumsplater kan du gjøre bunnbeskyttelsen for å beskytte frontfjæringen og motorhåndtakene. Det er ikke overflødig i skogen, vil være vinsjen installert på forsiden. For lysveien kan du bruke tåkebilforlykter.

Arbeid på utseendet

Som konklusjon, for å bringe en quad sykkel til riktig utseende, som ligner i dag trenger du et boliger. For å gjøre dette, trenger du epoxy harpiks ed-20 og glassfiber. Disse komponentene kan kjøpes i en forretnings- eller konstruksjonsbutikk.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

For å gi et slikt skjema, må du først kutte et tomt fra et tett skum, som også selges i store byggbutikker i form av plater 1 m2 som er veldig praktisk å skape slike prosjekter. Deretter påføres glassfiberen på flere lag. I dette tilfellet er hvert lag klemt av en harpiks.

Jo flere lag, jo sterkere saken. Ikke glem det metallfastene som må settes inn mellom lagene, i fremtiden som huset vil bli festet til rammen av quad-sykkelen. Etter tørking kan du male, slipe og male.

Et slikt glassfiberhus har en lett vekt og er veldig holdbar.

Med en seriøs tilnærming til virksomheten, er en slik quad sykkel ikke nok til å gi opp fabrikken, og på bekostning av montering viser det seg mange ganger billigere. Mens du samler en slik ting, kan du bruke havet av kjøreglede.

Quad sykkel med egne hender - i mastergraden

Prosessen med å lage en quad sykkel i en vanlig garasje. Gitt generelle anbefalinger for arbeidet med denne bevegelsesarbeidet.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Quad Bike er en utmerket off-road løsning. Det er populært blant ekstreme fritidselskere, fiskere, jegere og alle som trenger å bli klatret på slike steder hvor bilen ikke passerer. Denne typen transport er lett å administrere, har utmerket trafikk og tilstrekkelig stabil under kjøring.

Fabrikkfeltet quadrocycles er ganske dyre, så folkemøbler velger økonomialternativ: gjør slike maskiner selv. Selvfølgelig er denne løsningen ikke for alle: det er nødvendig ikke bare å ha gyldne hender og verktøyet du trenger, men også for å forstå bilen, motorsykkel og faktisk quad sykkel.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Hvor skal du begynne?

Hvis et insisterende ønske har vist seg å selvstendig gjøre dette miraklet av teknologi, er det verdt det fra planlegging. Det er nødvendig å bestemme seg med modeller, på grunnlag av hvilken transport som skal samles inn, og tegninger for dem.

Sørg for å tenke på hvilke verktøy som trengs under arbeidet og pass på at de er i god stand. Uansett hvor kjedelig denne okkupasjonen virker, vil ingenting komme uten forutgående forberedelse.

Hvis det av en eller annen grunn ikke er mulig å lage en tegning selv, bør du finne et ferdigsamfunn.

Neste vil trenge kilder. En quad sykkel fra et teknisk synspunkt er en blanding av maskin og motorsykkel. Følgelig vil det ta en motorsykkel og maskin for sin fremstilling.

Optimal plukke opp innenlandske modeller på annenhåndsmarkedet, det vil være billig, men i kvalitet er det ganske tilfredsstillende for bygging av en ATV. Det er bedre å bruke en liten type "oka" eller "niva".

Motorsykler er veldig populære for slike formål "Ural", du kan ta "izh".

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Teknologi

Når tegninger er klare, er kildekoden kjøpt, og verktøyene venter i garasjen, du kan begynne å lage en selvstyrt quad sykkel. Kvaliteten og helsen til folk avhenger av kvaliteten på arbeidet, så det er nødvendig å ikke skynde seg og gjøre alt konsekvent.

Til å begynne med, velg motoren og kjølesystemet. Motorsykkelmotoren brukes vanligvis fordi den forbruker mindre bensin og tar mindre plass, men du kan ta en bil. Siden om sommeren kan han overopphetes, er det bedre å ta en luftkjølt modell, optimalt tvunget (med en kjøler).

Rammen må samles slik at motoren kan festes på den. Han vil bli igjen foran - ikke-kommer, det viktigste er at det var sikkert fast. Det er to alternativer her:

  1. Gjør en ny ramme "fra bunnen av" fra rør. Det er nødvendig å ha utstyr som lar deg bøye materialet.
  2. Ta rammen fra motorsykkelen som grunnlag, fjern for mye og legg til nødvendig.

Før du gjør det endelige rammen, er det tilrådelig å gjøre spot sveising og sjekk med tegninger.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Hvordan lage quad sykkel med egne hender basert på den ferdige rammen?

Det er nødvendig å fjerne alt for mye, og bare etterlater rammen selv. Baksiden rengjøres, og rørene øker foran, og pannen er sveiset.

Deretter blir reservedeler fra bilen og ytterligere metallrør tatt, det optimale alternativet vil være VVS. For fremstilling av rammen under kroppen, trenger du et rør 70x40. Lengden skal være lik eller være større enn lengden på fjærene, og bredden er den samme som broen.

Cardan må kombineres med en boks med en gummikobling, og med en bro - med hjelp av flenser. Stasjonen er lett gjort med egne hender ved hjelp av kjeden fra "Iza".

Hvis du planlegger å installere fjærer på støtdempere, er den bakre pendelen ønskelig å forlate med stille blokker.

Deretter følger broen til å ønske deg velkommen til gaffelen. Sømmen må styrkes med kosnocks for større pålitelighet. I stedet for en kardanaksel, kan du bruke semi-aksen fra "Oka".

Etter å ha gjort rammen, er det nødvendig å sikre motoren. Lyddemperen kan brukes hjemmelaget.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Overføring

Det er nødvendig å montere det kvalitativt slik at det ikke er noen tilbakeslag. Motoren og stasjonen kan fjernes fra motorsykkelen, og hjulene brukes fra maskinen. Stammen er lett laget av rør med tynne vegger. Det er to mulige kontrollalternativer:

  1. Med hjelp av rattet (i dette tilfellet er basen tatt fra maskinen).
  2. Med roret på motorsykkelen. Drivstofftanken er stengt med hjulet. For en hjemmelaget styreaksel er et rør egnet 20 mm med vegger på 2,8. Bunnen må være en begrensning.

Suspensjonen kan gjøres enten fremover eller bak. I produksjonen av baksiden er to alternativer mulig:

  1. Bakakselen til bilen brukes. Det må forkortes. Designet vil være alvorlig, men vil være differensial, som er nyttig på sporene.
  2. En girkasse-kardan design brukes. En girkasse er montert på bakakselen, og hjulene er festet på diskene. Dette er et mer lettvektsopphengsalternativ for selvtillit quad sykkel. Det har ikke differensial, men det er ikke kritisk.

Den fremre suspensjonen brukes fra motorsykkelen. Du kan lage en firehjulsdriftsmodell, men det er mye mer arbeidskrevende arbeid, dessuten krever det visse ferdigheter i svingbransjen.

Pendulhjulene er installert slik at når hjulet roteres hjulet, klamrer motoren ikke. Hvis rammen fra "Urals" brukes til å gjøre hjulene ytterligere. To trisser sveises til rattstammen: på venstre og høyre hjul. Front rack må ha en skråning.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Quad sykkel med full kjøretur

For produksjonen vil du trenge et styresystem fra bilen, kjøre fra mekanisk overføring, suspensjon og differensialer. Suspensjon, som styring, kan fjernes fra bilen. Ramme i slike tilfeller, det er slått av helt "fra grunnen", som skyver ut fra størrelsen på motoren til den fremtidige quadrocycle. På frontfjæringen bør tas hensyn til under girkassen for stasjonen.

Ved hjelp av produktene som er oppnådd på annenhåndsmarkedet, er det mulig å samle transport for vanskelige veier og landlige områder relativt billig. Et av budsjettalternativene er Ural motorsykkel, siden det er billig, har en bakhjulsdrift og en fire-takts motor. Takket være sine positive partier er han populær.

Quad Bike, laget uavhengig, er ikke bare praktisk og praktisk transport, dette er en grunn til stolthet og muligheten til å demonstrere dine ferdigheter. Utad, kan han gi opp til fabrikkstrukturer, men ifølge sine tekniske egenskaper, er hjemmelagde quad-sykler ikke verre.

Kanskje det eneste negative (ikke teller tiden brukt, siden favoritt tingen ikke er i en byrde), er behovet for å tiltrekke seg autoexperts for å få dokumenter og kunne registrere en quad sykkel.

Hvordan samle hjemmelaget quad sykkel

Ved første øyekast kan det virke som å samle hjemmelaget quad-sykler, dette er ikke en oppgave. Faktisk er alt mye lettere enn det virker, i nærvær av nødvendige reservedeler og verktøy. Den innkvarterte enheten av denne typen er vanligvis designet fra deler som kan finnes på ubenyttet motorsykkel, som er i en anstendig arbeidsforhold.

Nødvendig verktøysett

  • 6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

  • For å montere enheten med egne hender, kan det hende du trenger følgende verktøy:
  • • Sveisemaskin.
  • • Bulgarsk.
  • • Et godt sett med utfelt og sluttnøkler.
  • • Andre mindre verktøy, som passasje og skrutrekkere.

For montering av ATV vil det ta et lite rom med god belysning og oppvarming. Hvis du bygger om sommeren, kan du holde deg under en baldakin.

Motor og overføring

Som en kraft enhet er motorer fra motorsykler av sovjetisk produksjon som "Ural" eller "Dnipro" egnet for den selvformede all-terrestriske maskinen. For enklere og manøvrerbart utstyr, enheter fra motorsykkel type "Java" eller "Izh", som ble fullført med single-sylinder to-takts motorer.

For å forenkle utformingen av futten til quadrocycle, sammen med motoren, er det bedre å bruke samme overføring og stasjonen som de manifesteres i utgangspunktet.

For å konstruere en maskin med full stasjon, må du installere en ekstra girkasse.

Slike i hjemmelagde enheter er ekstremt sjeldne, da det vil være vanskelig å implementere en ekstra montering uten et skarpt tillegg til vekten.

Rama og suspensjon

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Rammen for hjemmelaget apparat er vanligvis gjort uavhengig av grunnen fra bunnen av. Billets fra den gamle motorsykkelen kan brukes som rammemateriale.

Rør hvorfra de er laget på, er små og nødvendige styrke og fleksibilitet. I ekstreme tilfeller kan materialet velges. Her vil hovedparameteren være vekten.

Overdreven tykke rør eller profil vil gjøre en quad sykkel veldig tung og uutholdelig for en rask og manøvrerbar tur.

Du kan bruke støtdempere med fjærer fra de samme motorsyklene som suspensjon. Suspensjonen selv utføres i form av bokstaven "A", og beveger seg på rammen. Støtdempere og fjærer bør velges på en slik måte at de kan tåle vekten av fremtidig maskin, og ga jevn tur med god håndtering på Ughab og groper.

Styring og hjul

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Styring Delvis kan du bruke en motorsykkel, med tillegg av tohjulsdrivende. Stasjonen utføres ved å legge til utformingen av spakene og kulestøttene som kan lånes fra bilen. Hovedoppgaven til styringen er nøyaktig og komfortabel taxi.

Hjul for terrengkjøretøyer brukes best fra bilen, så de er bredere, og vil forbedre passabiliteten til enheten. Hjuldiameteren skal beregnes på en slik måte at den hjemmelagde quad-sykkelen kan utvikle tilstrekkelig hastighet, og hadde også et harmonisk utseende.

Kropp og elektronikk

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

For å installere montert utstyr, bensintank og kontroller, kan du bruke en kappe fra en motorsykkel som er strukturelt koblet til quad sykkelrammen. Spesiell oppmerksomhet bør betales til stabiliteten til det terrengkjøretøyet, dets utseende og bekvemmelighet for å plante føreren.

Ikke glem å installere alle nødvendige belysnings- og utendørsbelysningsenheter på den hjemmelagde quad-sykkelen. Forlykter, baklys og svingskilt kan brukes fra samme motorsykkel som alt annet ble tatt.

Se på hvilken hjemmelaget quad sykkel i saken!

Quad Bike med egne hender - Demonter alle vanskelighetene i å skape terrengkjøretøy

Dessverre har ikke alle mennesker muligheten til å kjøpe en quad sykkel i butikken. Over eller mindre interessante modeller er nå ganske dyre, og kjøper en quad sykkelstøtte er alltid en viss risiko.

I denne forbindelse anbefaler mange bilister å gjøre et firehjulet terrengkjøretøy personlig, jeg bruker motoren og reservedelene fra en gammel sovjetisk motorsykkel. Tidligere fortalte vi deg allerede om hvordan du lager en quad sykkel fra Ural motorsykkel.

I dagens artikkel vil vi snakke om andre givere som du kan bruke hvis du bestemmer deg for å samle quad sykkel med egne hender.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Hvorfor skal du samle Quad Bike med egne hender?

Samle et firehjulet terrengkjøretøy personlig, det bidrar til å løse flere problemer. Den første grunnen, på grunn av hvilke folk bestemmer seg for å lage en hjemmelaget quad sykkel, er dette selvsagt et lite budsjett.

Hvis du analyserer markedspriser for quad-sykler, kan det forstås at slike kjøretøyer kan betraktes som nesten for luksus. Prisene for de enkleste og lavt effektmodellene begynner fra 150 tusen rubler, for eksempel Yamaha Blaster YFS200.

En slik "quadric" er i prinsippet nok, men kapasiteten mangler for alltid.

Men modellene av quad sykler med motorer, vil volumet på 500-800 cm3 koste mye dyrere, ca 500 tusen rubler. Kinesiske modeller kan vurderes, for eksempel den russiske stellprodusenten, men de må følge godt. Nye terrengkjøretøyer i dette merket vil koste ca 300-400 tusen rubler, men motorene er allerede mye mer interessant - 45-70 hk

Nyanser i driften av hjemmelaget quadric

Hvis du definitivt bestemte deg for å lage en quad sykkel med egne hender, så bør du vite om de intrikatene i driften. I prinsippet, hvis all-terrengfartøy er nødvendig for å ri på ugjennomtrengende steder, hvor patruljebiler aldri skjedde, så bekymringsfullt, sannsynligvis ingenting.

Du må møte problemer hvis du planlegger å kjøre selv ved lave bosetninger, som noen ganger kjører patruljebiler. Fange deg uten dokumenter for dette kjøretøyet, da med en sannsynlighet på 99% vil bli tatt fra deg.

Alle vanskeligheten er å registrere en selvstendig quad sykkel, for i trafikkpolitiet vil du mest sannsynlig nekte. På en god måte kan du registrere hjemmelaget, men det er ekstremt vanskelig å gjøre det.

Derfor er samlingen av den selvlagde quad-sykkelen bare fornuftig hvis du utnytter den i en villmark.

Bestemme valget

Så hvordan å lage quad sykkel med egne hender? Når vi skaper en hjemmelaget quad sykkel, må vi bestemme seg for giveren, det vil si en motorsykkel som vil undergrave vårt prosjekt. For firehjulet terreng, er gamle sovjetiske motorsykler perfekt.

Med dem kan vi låne motoren med en girkasse, ramme, ratt og hvis du ønsker, detaljer som en tank, sitteplasser og andre elementer.

Siden vi allerede har hatt en artikkel om hjemmelaget quad sykkel fra Ural motorsykkel, så i denne anmeldelsen vil vi snakke om hvordan å lage en quad sykkel basert på Il motorsykkel.

For vårt mål vil vi passe nesten alle modeller av motorsykler fra Izhevsk-anlegget. Det eneste som er viktig å forstå, er motorkraften.

Likevel vil det endelige resultatet være ganske tungt design, så den beste løsningen vil være bruk av de nyeste modellene - IZH Jupiter 5 eller Il Planet 5.

Flere interessante modeller, som Izh Planet Sport, vurder ingen mening, fordi det ikke er lett å finne dem, og hvis det er mulig, er det bedre å gjenopprette dem, fordi motorsykkelen er ganske sjelden og interessant. Gå til det viktigste, hvordan å lage en quad sykkel og hva som trengs for dette.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Bakfjæring

Når du har bestemt deg for giveren, i vårt tilfelle er det IZH Jupiter 5, må du helt demontere motorsykkelen. Etter demontering vil vi trenge en ramme som alt var holdt, inkludert motoren. Det er ganske logisk at for å øke påliteligheten til designet, må rammen styrkes på flere steder.

Nå må du lage bakakselen slik at i stedet for hjulet på aksen, kan lagerblokken med kjedestasjonen være oppe. Et eksempel kan du se på bildet.

Som suspensjon kan du bruke konvensjonelle støtdempere fra motorsykkelen, og for bakakselen vil det være detaljer fra den gamle bilen Zhiguli.

Du kan gå mer komplisert og installere en monoamorter, men igjen må du se etter reservedeler fra bilen, for eksempel med samme Zhiguli eller OKA.

Front suspensjon

Så snart den bakre suspensjonen er fullført og installert, kan du flytte til forsiden av motorsykkelen, der alt er noe mer komplisert. I tilfelle når vi behandlet den bakre suspensjonen, hadde vi muligheten til å velge hvor mange støtdemper som skulle installeres. Når du lager den fremre suspensjonen, har vi bare ett alternativ - bruk to støtdemper.

Oka-bilen er perfekt egnet for den fremre delen av quadrocycle. Vi trenger støtdempere, snu enheter og styringstranker.

Vær imidlertid forberedt på at reservedeler fortsatt må endres, - noe å sveise, kutte av, for å forfine. Også en god og enklere versjon vil være installasjonen av en monoblok med faste hjulplaner.

Da trenger du ikke å lete etter en styringstropp, koblinger, hengsler og andre deler.

Monoblokken er et virkelig enkelt alternativ, fordi det vil ta installasjonen bokstavelig tid. Den eneste minus av en slik front suspensjonsdesign er en tyngre mekanisme. Vri rattet vil være noe mer komplisert enn når suspensjon med støtdempere.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Motor

Mange lurer på hvordan å lage quad sykkel med egne hender, de forstår hva de skal begynne med motoren. Og faktisk er hoveddetaljene i fremtiden ATV motoren. Fra hvor kraftig det vil avhenge av det endelige resultatet, og generelt hele designet.

Selvfølgelig kan du forlate motoren fra donor motorsykkelen, men som et resultat, "quadric" vil ikke være så kraftig. Hvis det er litt mer seriøst å nærme seg opprettelsen av all-pass, vil installasjonen av en kraftigere motor være en utmerket løsning.

Vi håper at vi svarte på spørsmålet ditt om hvordan du lager en quad sykkel.

Quadrocycle ramme med egne hender: Detaljerte instruksjoner

Enhver quad sykkel opplever en sterk belastning når de beveger seg, og derfor for å sikre riktige forhold for bevegelsesprodusenter, prøver å skape en maksimal sterk ramme. Det er rammen som ikke bare vekten av quadrocycle og driveren, men også skarpe dråper og manøvrer.

Rama er opprettet i henhold til en spesiell tegning, kjente japanske og kinesiske rammeselskaper er pålitelige og har en utmerket funksjonell design.

Men hvis det ikke er mulig å kjøpe en merket modell, og ønsket om å ri av veien er stor, tilbyr vi å lage en quad sykkel selv, mens noen konstruktive detaljer ikke vil være verre enn utenlandske analoger.

Dimensjonene til Quadrocycle-rammen varierer vanligvis avhengig av modellens tekniske egenskaper. Hvis teknikken har en enkel motor, og den må tåle belastningen på 1 person, vil den beste robuste rammen være optimal.

For eksempel har quadrocycle rammen av Stealth 800 en lengde på 2,088 mm og en bredde på 1 213 mm, som er en utmerket indikator. Men en annen IRBIS 200U-representant mottok en lengde på 1,760 mm og en bredde på 1.060 mm.

Det vil si at forskjellen er betydelig.

I tillegg til disse rammekravene må rammen sveises og skapt fra slitesterke materialer. Vanligvis bruker rund stålrør og en metallprofil, de tåler best en sterk belastning. Hvis du kjøpte teknikken til et bestemt merke, må rammens tekniske egenskaper ha obligatoriske designfunksjoner.

Også, mange er interessante, hvor på quad sykkelnummeret til rammen? Det må nødvendigvis, så det er ingen standardplassering. Prøv vanligvis å lete etter et rammenummer under setet, mange det påføres på forsiden nederst. Og andre anbefaler å se ramnummeret på høyre side under frontspaken.

Finn Rama-nummeret må være nødvendig, uten disse dataene, vil du ikke kunne registrere din quad sykkel.

Quadrocycle Rama gjør det selv

Hvis du bestemmer deg for å lage et firehjulet terrengkjøretøy, med egne hender, den første tingen å ta vare på opprettelsen av rammen. Eksperter anbefaler bruk av rammer fra Urals og Oka-bilen, de er bedre enn forandring.

Hvis du ikke angir teknikken, bruker du standardordninger og opprett en quadrocykelramme fra stålrør og en metallprofil. Noen ganger hvis det er en motorsykkel, må uralene rundt rammen i tillegg installere en hjemmelaget ramme.

Dette er et stort pluss når du lager en quad-sykkel, fordi det er mulig å installere en innfødt uralmotor på en motorsykkelramme, og den ekstra rammen vil skape utformingen av foreliggende ATV.

Hvis du ikke vet hvordan du lager en ramme for en ATV, forhåndsundersøkelse som er angitt nedenfor. Etter at du kan konsultere en sveiser eller en mekaniker som raskt kan lage mat alle detaljene.

Kvadrocycle Girkasse

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Som vi ser, er Quad Rope-skjemaet som er angitt nedenfor, er ganske standard og har en enkel design, det viktigste er alle prosesser riktig.

I tilfelle av å bruke en ramme fra uralene med en ekstra rammeramme, vil et slikt design bli gjort mye lettere.

Faktum er at motorsykkelrammen allerede er med en ferdig boks, motor og andre elementer uten ytterligere sveising, og den installerte rammen vil holde direkte hjul og driver.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Video instruksjon

Quad Bike fra Motoblock [trinnvise instruksjonsendringer]

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Motoblock designere, sannsynligvis, og i den mest nightmarish drøm kunne ikke drømme, der folks håndverkere vil slå sin hjernebarn. Det de bare ikke gjør det med sine egne hender: en minitraktor, en snøplog, terrengkjøretøy, en snøscooter - kort sagt, alt som kan bevege seg i mors bakken med sin egen måte. Det ville være bare fantastisk hvis moderne "kulibiner" ikke prøvde å snu motoblokken til et slikt underholdende kjøretøy som en ATV.

Motoblock Quadrocycle Idea.

I engelsktalende land kalles en slik transport alle terrengkjøretøy, det nært nær dette navnet på russisk er en slik ordlyd: "Kjøretøy for off-road kjøring."

I motsetning til konvensjonelle terrengkjøretøy, er Quad Bike i sin essens - dette er en firehjuls motorsykkel - kraftig, høyhastighets, med fantastisk permeabilitet, og samtidig lett å håndtere og trygge. I alle fall, faller fra en vanlig motorsykkel mye enklere enn fra quad sykkel.

6 sett med hjemmelagde quad sykler: samle quadric med egne hender

Alt videre er bare arbeidet med dyktighet og tålmodighet. Opprette en hjemmelaget quad sykkel fra en motorblokk, må du være forberedt på forhånd til det faktum at det ikke vil fungere som kraftig og høyhastighet som ekte.

En annen funksjon av quadrocycle laget av motoroblokken - den landingen vil ikke være motorsykkel, men vil forbli standard for motoblokken.

Men på utholdenhet og manøvrerbarhet, viser en slik hjemmelaget seg å være i det hele tatt verre enn fabrikkfellene.

Stadier av transformasjonen av motoblokken i quad sykkel

For den enkleste utformingen av quadrocycle, vil den spesielle remisjonen til Motoblock ikke trenge, det viktigste er å få tegningene som passer for dette formålet. Omformingen av mekanismen i quad-sykkelen skjer i 3 trinn:

  • Forlengelse av hjulbasen;
  • Rammearrangement;
  • Installere egnede hjul.

Siden alle standardmodeller av motoblokker i hjulet er direkte under motoren, må du utvide dem. Spesielle innsatser for å fortynne hjulene, du kan trekke ut på den vanlige svingemaskinen.

Hvis det ikke er en slik mulighet, og hjulene er svært nødvendige, kan du gå enklere, men dyrere - å kjøpe spesielle adaptere i butikken for å utvide motorbasen på motorblokken.

Videre for quadrocyktens fremtid, må du gjøre en pålitelig ramme. Ofte, når den er produsert som grunnlag, brukes en sykling eller motorsykkelramme, men om nødvendig kan den sveises selv fra beskjæring av rør.

I alle fall vil hjemmelaget ramme være den mest sårbare noden i fremtiden for ATV, siden etter å ha koblet til motoblokken, tar det uunngåelig.

Fast en hjemmelaget ramme direkte til motoblokken med to fonter for en svinghengsel.

For en matbit er det en innlegg av fremtidens terrengkjøretøy. Først må du bestemme på diskene.

Sykkelen her er ikke nødvendig her: Det beste alternativet vil være bilplater for gummi med lav profil, siden de har en bred nok seng, og gummikammeret vil føle seg tett for dem.

Og for å beskytte kammergummi mot skade, mellom kameraet og felgen, er det bedre å sette en pakning av tett vev.

Med dekk på hjulene er alt også enkelt: kameraene fra hjulene på store lastebiler er perfekte. Lavtrykkskameraer vil gi en mekanisme for et stort koblingsområde med bakken, i tillegg er de godt avskrevet derfor når du monterer en ATV, kan du gjøre uten å installere støtdempere.

Den eneste minus av en slik løsning er at gummikamrene selv er svært skjøre, og uten ytterligere beskyttelse vil de ikke gå langt, spesielt på off-road, hvor forskjellige spines, virvler og andre skarpe gjenstander finnes i hvert trinn. Den enkleste måten å gi kameraet til en tortiv beskyttelse er å slå dem opp flere ganger med en tarpslange, fikse i slutten Superclaim.

Dette er så enkelt, du kan lage en mekanisme fra Motoblock med egne hender, som ikke trenger en rullet vei og er ikke forferdelige bratte bakker av åser og kløfter.

Quad sykkel - kjøretøy utstyrt med fire hjul. De viktigste produsentene av mini-maskiner er: Yamaha, Polaris, BRP, CF Moto. Ultralitære quadrics brukes som virkeligheten, og de vanskelige modellene brukes til rask kjøring. Kategoriene varierer mellom seg selv i henhold til de tekniske egenskapene, som tas i betraktning når du trenger å samle quad-sykkelen med egne hender.

Quad sykkel gjør det selv

Beskrivelse av kjøretøyet

Den moderne quad sykkelen er utstyrt med fire eller seks hjul av små størrelser, men med økt permeabilitet. De viktigste tekniske spesifikasjonene inkluderer: lav vekt, tilstedeværelsen av en full kjøring og redusert overføring. På grunn av den unike konfigurasjonen kjøres transport lett på landeveier. Det kan drives om sommeren og vinteren.

For å lage en hjemmelaget quad sykkel, anbefales det å bestemme sin type:

  1. Utilitaristisk. Modellen har mye vekt og god permeabilitet. Transport transporterer enkelt flere personer og akselererer til 90 km / t.
  2. Triks. Utstyrt med en smal plattform, radiator. Maskinen veier lite og kan akselerere opptil 137 km / t.

Transportforsamlingen utføres med hensyn til de tekniske egenskapene, konfigurasjons-, driftsforholdene. For å utføre selvstendig arbeid, må du ha ferdigheter til å jobbe med en sveisemaskin og en svingmaskin. For å bygge en bil, trenger du en romslig garasje. Med tanke på de egnede parametrene forberedte tegningen av quadrocycle med egne hender.

Forberedende stadium

Med selvmontering er motoren tatt hensyn til motorens kraft, typen av suspensjon, behovet for en koffert montering. For å oppfylle det kommende arbeidet, trenger du: sveisemaskin, bore, bulgaria, nøkler, hammer, Passatia, Jack. Som grunnlag kan du ta:

  1. Motorsykkel Ural.
  2. Motorsykkel iZh.
  3. Scooter.
  4. Bil oka eller niva.

Om nødvendig samles transport fra deler av motorsykler og maskiner. Hvis rammen er produsert uavhengig, vil det være nødvendig med spesialutstyr for deformasjon av rør. I dette tilfellet anbefales det å gjøre tegningene av rammen separat for quad-sykkelen. Det vil forenkle prosessen med monteringskomponenter:

  • motor;
  • suspensjon;
  • ratt;
  • bremser;
  • lyddemper;
  • batteri;
  • Frontlykter

Hjemmelaget quad sykkel gjør det selv

Utvalg av systemer

Bremsesystemet bruker nye detaljer eller med minimal kjørelengde. Det er farlig å installere gamle bremser. Lyddemperen er demontert med den gamle bilen eller gjøres uavhengig av røret. Hvis rammen fra en annen maskin brukes, må den være sikkert monterte bolter til bunnen av motoren. Strømheten er installert bak enten foran. Spesialister anbefaler pålitelig å feste stasjonen med overføring til rammen.

Hvordan lage quad sykkel gjør det selv

Hvis rammen krever rekonstruksjon, demonteres komposittelementer. På rammen må du øke den fremre delen. Ved neste trinn er komposittrammen elementer sveiset. Når du rekonstruerer en kadaver fra en motorsykkel, flyttes setestativene til 40-45 cm. Kutt fra metall og bøtter er kuttet, som deretter festes til rammen. Den resulterende detaljene i hjemmelaget quadric maler noen maling.

For å selvstendig lage en ramme, brukes et vanlig rør med en veggtykkelse på opptil 3 mm. Sparene er bedre å utføre fra et rør med en diameter på 25 mm, og saggen - fra røret 20 mm. Elementene er faste punkt, og deretter solid sveising. Ørene fra spakene og støtdempere til rammen er sveiset på en lignende måte. Brakettene anbefales å løses når du installerer andre noder og aggregater.

Tvinge aggregat

Motoren demonteres fra en sports- eller vanlig motorsykkel, scooter, biler. Auto mekanikk anbefaler å dra nytte av en fire-takts motor, med en kapasitet på mer enn 15 liter. fra. Kraft enheter av scootere avviker fra andre analoger med lavt drivstofforbruk. En quad sykkel på grunnlag av scooteren veier lite, så det trekker raskt ut når du stikker i sanden enten smuss.

For å bære lasten eller ri på veien, er en sterkere motor installert:

  • fra IL-1, IZH-2 eller IL Jupiter med en kapasitet på 24 liter. fra.;
  • fra uralene på 32 eller 36 liter. fra.;
  • fra Okey Two-Cylinder Engine 35 liter. fra.

En tre-sylindret motor er installert for transport av tunge belastninger. For å ri i varmt vær, brukes en motor med et kjølesystem. På gamle Moto er det ikke gitt. I slike aggregater vil det være nødvendig å fullføre kjølesystemet.

Front og bakre suspensjoner

Hvordan lage hjemmelaget quad sykkel

Selvutløser quad sykler er utstyrt med anterior eller bakre suspensjon. Det er lettere å montere den ferdige frontfjæringen fra den gamle motorsykkelen. Du kan bruke andre alternativer:

  1. Bakaksel fra bilen. Det må forkortes under parametrene til quadren. Pluss denne metoden - tilstedeværelsen av differensial. Minus av broen ligger i sin store masse.
  2. Cardan + girkasse på bakakselen. En uavhengig suspensjon med høy vei lumen er egnet for terreng. I dette tilfellet er suspensjonshåndtakene festet til rammen med bolter.

I løpet av turen gikk quad sykler ikke over, det anbefales å gi en vippe på frontfjæren. Støtdempere er egnet for IZA. Hvis du har en økonomisk mulighet, er det bedre å installere gassolje støtdempere med en bytte. De gir justering av suspensjonen med fortauet.

Quadrocycles Selfiems.

Styringen av quad sykkelen ligner et lignende bilsystem. Installert ratt eller motorsykkel ratt . Noen spesialister anbefaler å kombinere 2 typer:

  • Motorsykkel ratt, aksel og spak øverst;
  • Detaljer om styresystemet fra bilen nedenunder.

Du kan gjøre rattet med egne hender. For å gjøre dette, bruk et rør med en diameter på 20 mm og veggtykkelsen på 3 mm. På bunnen av detaljene må du installere slagbegrenseren.

Overføring og bremser

Rama for quad sykkel gjør det selv tegninger

Hvis quadren er montert på grunnlag av bilen, erstattes kjedetransmisjonen. Dette forenkler sterkt vedlikehold av kjøretøyet. En manuell girkasse er etablert (MCPP), siden det forbedrer manøvrerbarheten. Inngangsaksler sendes til forsiden og bakakslene. Hjulene demonteres av en liten bil: Oka, NIVA.

Bremsesystemet er valgt med hensyn til de monterte hjulene. Swivelfister demonteres av NIVA eller OKA. For å montere allhjulsdriftsmodellen, trenger du: styring fra auto, overføringsstasjon og differensialer. I dette tilfellet brukes rammen ikke. Det er bedre å lage design under volumet på motoren.

Suspensjonen demonteres også fra bilen. En girkasse er installert på forhjulsdriftsmodellen. Den neste fasen er produksjonen av huset. For dette vil du trenge glassfiber, glassfiber. Spesialister anbefaler å dra nytte av det første materialet, da det er lettere å jobbe med det.

Tegningen er pre-forberedt, elementene i skummetes kropp er kuttet. For å fikse dem med hverandre, bruker du limet eller monteringsskummet. Glassfiber er limt til skum. Den resulterende konstruksjonen er festet til rammen. Saken er godt tørket, bakken, polert og malt.

Quad Bike Izh.

Dekk av ønsket størrelse er valgt. Hvis transport vil bli operert på off-road, må du opprette en passende klaring (avstand fra bunnen til jordens overflate). For dette er hjulene R17 installert.

Den resulterende quad sykkelen er ferdig med svingesignaler, frontlykter, dashbord, batteri. Elektrisk utstyr er forbundet med en pre-kompilert ordning. For å gjøre dette brukes ledninger, et multimeter for å teste spenningen i nettverket. På neste trinn installeres seter. Kjøretøyet kontrolleres for godhet, dataene som vises på tegningene, er kartlagt. Quadric, riktig montert, er ikke dårligere enn de tekniske og operasjonelle egenskapene til den ferdige transporten.

firhjuling

Hvordan lage quad sykkel med egne hender - oppgaven er vanskelig og ansvarlig, men satt for mesteren, godt mestret sveising og dreiebenk. Innsatsen og tiden lønner seg ikke bare av store besparelser, men også resultatet som er oppnådd, er en eksklusiv, forfatterens modell av en quadric, som ingen andre har.

Quad sykkel gjør det selv

Funksjoner i hjemmelaget kjøretøymontering er svært avhengige av den valgte basen - motoren og andre elementer som brukes av vuggemesteren.

6 beste alternativer for basen ("donor") for målmålet hvordan man lager en quad sykkel.

  1. Motorsykkel "Ural".
  2. Motorsykkel "IZH".
  3. Morave scooter.
  4. En annen motor scooter (scooter).
  5. Bil "niva".
  6. Bil "oka".

Ofte er noen designelementer tatt fra en motorsykkel, andre - fra bilen.

I tillegg til detaljene (komponenter) for quadrien, vil skaperen være nødvendig:

  • Montering "Workshop" - en ganske romslig garasje er nyttig i denne kapasiteten, utstyrt med god oppvarming og belysning;
  • sett med utstyr og verktøy;
  • blueprints.

Forberedelse for arbeid, verktøy og utstyr

Først og fremst må du nøye veies når, hvor og for hvilke formål vil fremtidige quad-sykler bli brukt - jakt og fiske, motorsykkelprodukter i naturen, lasttransport, andre. Det er basert på dette at det er nødvendig å velge mellom "Donor" TC, bestemt hvor kraftig motoren er nødvendig, hva en suspensjon vil passe, hvilken stamme etc.

Tegninger kan tas fra Internett klar, for å gjøre opp fra grunnen eller kombinere både alternativer og klar til å remake etter eget skjønn.

Liste over nødvendige verktøy:

  • sveisemaskin;
  • Bulgarsk;
  • bore;
  • et sett med nøkler;
  • Ulike små verktøy for arbeidskaliper, hammer, kniv, dumping, passatia, etc.

For selvfremgangsmåte vil rammen også kreve utstyr for bøyningsrør. I fravær kan du leie den eller gi det nødvendige arbeidet "på outsourcing" til en annen håndverkere. Bare i nærvær av ikke-lette snorker kan du bruke rørene manuelt, varme opp bøyningsstedet med en gasskutter eller en brenner.

Tilbehør quadric:

  • motor;
  • ramme;
  • bakre og fremre suspensjon;
  • styring;
  • bremsesystem;
  • kjølesystem;
  • lyddemper;
  • Elektrisk utstyr - batteri, frontlykter;
  • Case, Body Kit.

Bremsesystemet anbefales på det sterkeste å bli kjøpt enten helt nytt, eller med et kjøretøy med kortest mulig tid. Bruk gamle bremser for farlig.

Lyddemperen kan gjøres selv. Alt annet er å kjøpe brukte deler på skyggemarkedet.

Velg detaljer

Rama Quadrocycla.

Avhengig av "donor" og utformingen av quadrien, er rammen enten å bli laget av seg selv, eller du kan rekonstruere en ferdig, brukt.

Det viktigste er at langs rammen er sikkert monterte bolter til bunnen av motoren, som kan plasseres både foran og bak. Også fast, for å unngå en tilbakeslag, bør du koble til rammeoverføringen og stasjonen.

Ramme fra røret

Hjemmelaget rama

Som et materiale er konvensjonelle vanngassrør egnet, med en veggtykkelse ikke mer enn 3 mm:

  • for spars - 25 mm;
  • For tverrstangen og dimensjonene - 20 mm.

Rørene er forbundet med punktsveising, og deretter utføres solid sveising. Ører for festestøtdempere og håndtak er sveiset til rammen samtidig. Braketter - under installasjon av aggregater og noder.

Rekonstruksjon av den eksisterende rammen

For å rekonstruere den ferdige rammen, bør den fjernes alt, forlater rammen, demonterer ryggen og øker fronten. Deretter for å sveise elementene for å feste det fulle settet med noder og automatiske enheter. Under gjenoppbyggingen av motorsykkelrammen følger den 40 - 45 cm for å flytte setestativet.

Kuttet fra metallplaten og de fremre og bakre utløserne blir kokt, sveiset til rammen. Til slutt er den ferdige rammen malt, ikke nødvendig for å dekke lakk.

Motor

Motor

Motoren vil passe bilen, en motorsykkel eller en scooter. Noen av de "venstrehandlerne" til og med designer en quad sykkel fra Motoblock med egne hender, siden nyere modeller er utstyrt med fire-takts motorer, hvor kraften som i tunge enheter når 15 "hester" - mot 11 hk. "Maur".

Motoren fra scooteren er gunstig preget av lavt drivstofforbruk, dessuten er KVadrisk på grunnlag av scooteren den enkleste, noe som gjør det enkelt å trekke det ut når det er syltetøy i smuss og sand. Men quadrien for transport av varer og / eller kjøring av kjøring er nødvendig sterkere.

Motorens kraft "IZH-1", "IZH-2" og "Izh Jupiter" - 24 hk, gammel "Ural" - 32 eller 36 hk, to-sylindret motor gammel "oka" - 35 hk, tre-sylindret maskin av senere utgivelse - 53.

For turer til varmt vær trenger Quadrocycla en kjølemotor. På gamle motorsykler ble kjølingen ikke installert, så det må velge det (for eksempel fra VAZ 2108) og å bygge den.

Suspensjon

Suspensjonen kan brukes både bak og foran. Den enkleste måten å ta på fronten fra motorsykkelen.

Suspensjon

2 bakfjæringsmuligheter:

  1. Bakaksel av en bil, forkortet under quadrens dimensjoner. Fordel - tilstedeværelsen av differensial. Ulempen - designet vil være mer alvorlig.
  2. Cardano-reduksjonsdesign - med en girkasse montert på bakakselen.

Vennligst merk: En uavhengig suspensjon med høy klaring er nødvendig for quad, terrengkjøretøy.

Anhengspakene er festet til rammen med bolter gjennom rubberometalliske hengsler - stille blokker.

Hellingen av den fremre fjæringshylle er nødvendig, ellers kan quad sykkelen vende om.

Støtdempere er egnet fra "IJA", men hvis budsjettet lar deg kjøpe gassolje med podachka, vil føreren kunne regulere suspensjonen i henhold til veiforholdene.

Styring og chassis

Styringssystemet i kvadremaskinen kan være både på grunnlag av bilindustrien - med et ratt og med et motorsykkelhåndtak. Noen mestere kombinerer begge typer: motorsykkel ratt, spak og aksel - på toppen, automotive styringstraksjon - ned. Sammen med motorsykkelenes hjul er det tilrådelig å umiddelbart ta drivstofftanken.

Styring

Den hjemmelagde styreakselen er laget av 20 mm rør med vegger opp til 3 mm. Bunnen nødvendigvis setter strokebegrenseren.

Skobløst par når du gjør en quadric basert på en bil, erstatter bedre kjedetransmisjonen. Dette vil i stor grad forenkle og redusere vedlikeholdet.

Girkassen (PPC) anbefales mekanisk, siden den forbedrer manøvrerbarheten, dessuten, når den kontrollerer kvadrocyklusen, må den bakre, lave eller høye transmisjonen endres manuelt.

Inngangsaksler fra girkassen må kunne sende direkte til bak- og frontbroene.

Hjulene er oftest tatt fra små vaser ("oki" eller "niva") og skovl gummi som tilsvarer vilkårene for drift (vær, terreng, etc.). Bremsesystemet er valgt avhengig av hjulene. Swivel Fists - også fra "niva" eller "oka".

Firehjulsdrift

All-Wheel Drive Quadrocycles er preget av en spesielt god passasje - selvfølgelig, i nærvær av en tilstrekkelig pålitelig motor og studded gummi (les om loven om vintergummi).

Hvis du foretrekker transport med fullhjulsdrift, er det nødvendig med bilstyring, differensialer og mekanisk overføringsstasjon.

Den eksisterende rammen i dette tilfellet vil ikke passe, du bør lage en ny motor for motoren.

Anheng, som styresystemet, må du ta fra bilen. På forsiden er det nødvendig å gi et sted å installere girkassen.

Installasjon av allhjulsdriftsmodellen krever ikke bare spesielle ferdigheter i håndverket, men også ekstra lønnskostnader. Alternativt alternativ - Kjøp en ferdig All-Wheel Drive Knot - koster penger.

Boliger

Fremstillingen av kroppen er langt fra den enkleste fasen av historien, kalt: "Hvordan montere en quad sykkel med egne hender." Egnede materialer - Glassfiber og glassfiber, det er lettere å lage kroppssett ut av den andre.

For det første er det nødvendig å tegne, kutte og bygge et slitesterkt skum fra stykker, bundet eller festet ved montering av skum, "blank" av huset. Deretter - Påfør flere lag av glassfiber, mangler hver epoksyharpiks og sett inn metallfester mellom dem for å feste huset til rammen. Til slutt er det en pent å tørke kroppen, hvoretter den er nedsenket, polert og maling.

Produksjon av boliger

Stadier av montering av quad sykkel

For å lage hjemmelagde quadrocykler med egne hender, trenger du et trinnvis for å passere 9 stadier av arbeidet:

  1. Oppkjøpet og utarbeidelsen av alt nødvendig;
  2. Sveising (endring) ramme;
  3. Installasjon av suspensjoner, bremser, chassis, støtdempere, hjul;
  4. Motorinstallasjon, girkasse, drivaggregat;
  5. Installasjon av drivstoffsystemet;
  6. Installasjon av elektrisk utstyr - Slå signaler, frontlykter, dashbord, batteri;
  7. Produksjon av boliger;
  8. Primer, sliping og maleri av saken, (hvis ønskelig) sofistikert forfatter tuning;
  9. Snu skroget og setene.

Etter den endelige fasen vil det ferdige miraklet i hjemmelaget teknikk forbli godt riddled, gradvis kompliserende vei (og roadless) forhold.

Konklusjon

En quad sykkel, produsert uavhengig, gir praktisk talt ikke vei til produktene av tekniske spesifikasjoner. Men det viktigste er at det kjører "Mestere of Golden Hands", som kjenner sin egen transport "fra A til Z," han vil ri lenge og lykkelig. Tross alt skjer det at for mange titalls kilometer fra nærmeste hundre, er eieren og føreren av quadren i en person umiddelbart renovert. Det viktigste er å bære med deg et sett med nødvendige verktøy som er foldet i kafeen, som anbefales å gi TC.

Ved hjelp av våre tips, tenk nøye på forsamlingsprosessen til den minste detaljene, velg alt du trenger, gjør den fulle sekvensen av arbeidet uten å skynd deg, fordi sikkerheten til roaddeltakere avhenger av håndklærheten til håndverket.

Vennligst rangere disse tingene!

1 stjerne2 stjerner3 stjerner.4 stjerner5 stjerner.

(

nitten

Estimater, gjennomsnittlig:

4.00.

ut av 5)

Laster ...

Hvis du liker artikkelen, del den med venner!

Добавить комментарий