Жақсы: дизель немесе бензин? Қандай көлік таңдайды

Көбінесе, жаңадан келген автомобиль әуесқойлары жаңадан келгенше, қай көлік сатып алынады, бензин немесе дизель сатып алынады. Қате жасамау үшін сіз екеуінің де оң және теріс қасиеттерін білуіңіз керек.

Мүмкін, көптеген жылдар даулары ешқашан тоқтамайды: не жақсы - дизель немесе бензин. Интернетте теориялық дәлелдермен немесе осы немесе басқа қозғалтқыштың пайдасына жеке пайдалану негізінде автомобиль жүргізушілер форумдарының ұзын бұтақтарын табу оңай. Иарт жақтастарына сендіру екпіні екіталай, бірақ жаңадан бастаушылар, тек бірінші машинаны өмірде сатып алу керек?

Сөре

Бензин, және дизельді қозғалтқыштар өздерінің артықшылықтары мен кемшіліктері, нақты да, көбінесе үлкенірек дамып, стереотиптердің санасына негізделген. Дұрыс таңдау жасау үшін бұл және басқаларды ескеру қажет.

Жұмыс принциптері туралы қысқаша

Бензин мен дизельді қозғалтқыштардың негізгі айырмашылығы, олардың барлық артықшылықтары мен қайғы-қасмұндары негізделетін, цилиндрдегі ауа отын қоспасын тұтану принципі болып табылады.

Бензин қозғалтқышында, финал, ал араластырғыш ауа құрмалы түрде аралас, сығымдау циклінің соңында пайда болады, біртекті қоспасы жасалады, бұл цилиндрдің көлемімен біркелкі бөлінген. Сығымдау коэффициенті 9-10 бірлікке жетеді, ал температура 400-500 градусқа көтеріледі, бұл қоспаны өзіне-өзі ұсақтаңыз - ұшқынның уақтылы ұшқыны қажет.

Сығымдауды ұлғайту отынның жарылуын бермейді. Сыну құбылыстарын жою үшін бензин октаның өсуімен қолданылады, бірақ соған қарамастан, 11 дана қысу коэффициенті - бұл құндылыққа жету, алға жылжу. Сонымен қатар, қозғалтқыштың қалыпты жұмысы бензинге ауа қатынасының шектеулі мәндерін қажет етеді.

Шамадан тыс байытылған және таусылған қоспалар да қозғалтқыштың дұрыс жұмыс режимінің бұзылуына әкеледі, оның операциялық қасиеттерінің күрт төмендеуіне әкеледі. Бұл қосымша құрылғыларды, бензинді және ауа қабылдауды нақты қажет етеді.

Сондай-ақ, машинаны тіркеу рәсіміндегі өзгерістер туралы мақаланы оқыңыз.

Дизель қозғалтқышында принцип мүлдем басқаша. Цилиндрлерде қысу коэффициенті 13-25 бірлікке жетеді, температура мұндай қысудан 700-900 градусқа дейін артады. Дизель отынын айдау оның бірден булануына, гетерогенді ауа отын қоспасын қалыптастыруға және оны өзін-өзі ұстауға әкеледі.

Алайда, дизельді қозғалтқыштың жоғары сығылуы және температурасы газ тарату және иінді байланыстыру механизмдерінің егжей-тегжейлері үшін талаптарды жоғарылатады - олар массивпен, едәуір инерцияға ие. Бұл дизельді қозғалтқыштың бір кемшіліктерінің біреуін дамытады, ол бензин қозғалтқышымен салыстырғанда: ол алу сияқты емес, ол айналмалы төңкерістерді қосуға болмайды, сонымен қатар қымбат емес.

Екінші жағынан, жану камераларындағы жоғары қысым вахталық жылдамдықпен айтарлықтай момент береді, бұл дизельді қозғалтқышты «өткелі» етеді.

Тиімділік және экономика

Егер қозғалтқыштың ең көп жүктеме режимінде айтсақ, онда дизельдің маңызды артықшылығы жоқ. Алайда, тәжірибе көрсеткендей, күнделікті жұмыста, әсіресе қалалық жағдайда, әсіресе қалалық жағдайда, алқаптардың басым бөлігі (90% дейін), қозғалтқыштар, олардағы мүмкіндіктердің үштен біріне жетеді . Бұл қоспаның байытуына арналған дизельді қозғалтқыштың кішігірім талаптары әсер етеді. Бензин қозғалтқыштарында, бұл шамадан тыс жерде, олар жұмыс істемейтін, негізсіз отын шығынын болдырмайтын, олар жұмыс істемейтін, олармен жұмыс істемейтініне қарамастан, бұл шамды сақтау керек. Дизельде цилиндрлердегі бірдей ауа қабылдау - мән өзгермейді, қуат тек отынмен қамтамасыз етудің сандық көрсеткіші арқылы реттеледі.

Егер ауа мен жанармайдың бензин қозғалтқышы үнемі 0,8-1.2 шегінде өтетін болса, онда дизельде дизель жеткілікті және 15-20 болады. Жүргізушілер қалай әзілдейді - «бір ауада жұмыс істейді».

Осындай жағдайда, дизельдің тиімділігі бар екені анық, 10-15% бензин қозғалтқышына қарағанда. Жанармай шығыны бойынша бұл «гандикап» 40% дейін жетеді! Бұрынғы уақытта, араздық бензинге қарағанда әлдеқайда арзан болған кезде, әдетте, автомобиль жолын таңдау үшін главальды анықтайтын фактор болды.

Бірақ билікте дизельдің споры жоғалтады, егер мүмкін болмаса, автомобильдің салыстырмалы брендтерін салыстырыңыз, бірақ әр түрлі қозғалтқыштармен салыстырыңыз, ал бұл шығындар айтарлықтай - 30% дейін. Сондықтан таңдау болашақ иесінің қалауына байланысты болады: ол бұрыштың тарауындағы - тіпті экономикалық жұмыс немесе көптеген «жылқылар» және жылдамдықты тез арада алу мүмкіндігі.

«TEPS» операциялық

Бокс сақинасы

Мүмкін, басқа қозғалтқыштар да, сонымен қатар сапалы түзетулермен де жұмыс істейтінін айтудың қажеті жоқ болуы мүмкін. Алайда, MRM-дің тамаша тепе-теңдігі де, тіпті бірқатар пайдалану ерекшеліктері бар.

  • Бензин осал жерлерде, мүмкін, мүмкін, мүмкін, мүмкін, мүмкін, инъекция жүйесін алып тастау, оның жоғары вольтты сымдарымен, дистрибьюторларымен, шамдарымен тұтану жүйесін реттеуден бас тартты. Сәтсіздік туындаған жағдайда нақты себепті анықтаңыз - тапсырма жеткілікті оңай емес. Дизель қозғалтқышында бәрі қарапайым, күрделі электр тізбегіне міндетті емес. Негізгі «Ахиллес өкшесі» - бұл жоғары қысымды отын сорғысы және жанармай сүзгісі. Жарқыл шамдары бірнеше секундтан тұрады - бастапқы басталған кезде, олардың ресурстарын едәуір арттырады. Ақаулық себебін шешіңіз, әлдеқайда жеңіл болады.
  • Дизель қозғалтқышының жұмысымен бірге жүретін жоғары температура, қозғалтқыш бөліктерінің массивтері салқындату жүйесіне қойылатын талаптарды жоғарылатады, бұл әдетте көлемді болады. Бірақ ол қалыпты жағдай болған кезде, жұмыс жағдайына қарамастан, ол тапсырманы толығымен басқарады. Дизель тіпті көп сағаттық кептелісте де қызып кетпейді, ал бензин вагондары тартылған сорғышпен паромдармен қапталған, ал жиі кездеседі.
  • Дизельді қозғалтқыштың электр желісіне қосылатындығы минималды болса да, оны іске қосу үшін, оны іске қосу үшін әлдеқайда жоғары бастапқы стартер күші қажет, бұл қуатты батареяларда орнатуды қажет етеді. Қайта зарядтау үшін тиісті генератордың қажеті, мөлшері, лшемдермен және жанасса, бензин вагонына ұқсас болады. Жеті батареямен сіз «итерумен» дизельді бастайсыз, сіз одан да қиын, сіз жоғары сығылуыңыз керек. Сонымен қатар, бұл жағдайда уақыт аралығындағы үзілістің ықтималдығы үлкен, бұл қозғалтқыштың шығуына әсер етеді. Бұл көбінесе 1 немесе 2 беріліс нүктесінен басталған кезде болады.
  • Арнайы «ән» - вагондардың маусымдық жұмысы. Дизель қозғалтқышының негізгі кемшілігі - бұл теріс температурада кристалданған мүлік. Кәдімгі дизель отыны қоспасыз, минус 15-пен, желе тәрізді күйге ауыса бастайды және жанармай сорғысы бұл консистенцияны саңылаулар арқылы сата алмайды.

Мұндай жағдайлардың алдын алу үшін суық мезгілде тек қысқы отынды қолдану немесе тоңазытқыштың табалдырығын азайтатын арнайы қоспалар қосу керек. Кейбір автомобильдер отын қыздыру құрылғыларымен жабдықталған, мұндай кешенді өздігінен орнатуға болады, бірақ бұл өте үнсіз.

Бензин

Қыста бензин қозғалтқыштарымен әлдеқайда оңай - бастысы - жанармай және ұшқын. Бірақ жаңбырлы немесе жоғары ылғалдылық маусымында проблемалар микрокректер арқылы оқшаулаудың арқасында пайда болуы мүмкін. Жоғары сапалы ұшқындар бойынша қазіргі күштер жеткіліксіз, шамдар бензинмен толтырылады - себебін табу үшін жаңбыр кезінде сорғыштың астына көтерілуге ​​тырысыңыз!

Бейнені қалай таңдауға болады? Сарапшылар кеңестері, ұсыныстар мен шолулар.

Күнделікті қолдану ыңғайлылығы

Егер сіз экономика мәселелерін және жақшаның артындағы жұмыстың ерекшеліктерін қалдырсаңыз, сұрақ сөзсіз, бұл жақсы болып, жайлылық жағынан дизель немесе бензин қозғалтқышы.

  • Біріншіден, дизельді қозғалтқыштарға жатқызылған, олардың ұлғаюы. Шындықты айту рас, бірақ егер сіз іс жүзінде ескірген вагонның дамуын ойласаңыз, жағдайдың төмен дыбыстық оқшаулауы бар. Бұл жетіспеушіліктің заманауи үлгілері іс жүзінде жоғалады, сіз ерекше айырмашылықты сезіне аласыз, тек мұқият тыңдайтын. Әрине, дизельді қозғалтқыштың «түрін» түрлендіреді, бірақ бұл ыңғайсыздықты сезінбестен үйреніп кетеді.
  • Дизель шағымданған екінші сәт - сору түрі. Иісі, әрине, әр түрлі, бірақ шындықта, шыңда, бензиннің сорғысы да үлкен рахат емес. Сонымен қатар, егер автомобиль корпусы сапалы болса, және газ шығару жүйесі еш жерде ағып кетпесе, салондағы иісі дұрыс болмауы керек.
  • Шығарылған дизель газдары зиянды емес, қажет емес: мүмкін емес: Еуропада бізге импортталған автомобильдер өндіріледі, соңғы онжылдықтарда, олар жай экологияға бейім. Қолданыстағы стандарттарға сәйкес, дизельді қозғалтқыш одан да, бензинге емес, бензиннен гөрі, табиғи түрде, оны жоғары сапалы жанармаймен құю кезінде одан да көп.

Жөндеу туралы не деуге болады?

Теория тұрғысынан, дизельді қозғалтқыш әлдеқайда үлкен ресурстарға ие және оны майды, жанармай және майлы сүзгілерді ауыстыруға дейін төмендету керек. Алайда, іс жүзінде кейде одан да көп шығады.

Дизель механизмінің осал жері - отын сорғысы, егер оның жетіспеуі өз иесінің жақсы ақшаға «түсіп кеткен кезде». Алайда, бұл жиі болмайды - сорғылар өте жақсы ресурстарға ие.

Көлік құралын сатуға салынатын салық туралы мына жерден оқыңыз.

Дизельді жоғары сапалы жөндеу үшін жақсы маман табу жиі қиын, және ол тіпті уақыт белдеуін ауыстыру үшін де, бұл бизнесті алмастыра алады. Дизельді қозғалтқыштарға арналған қосалқы бөлшектердің құны бірдей сыныптың бензиніне қарағанда едәуір қымбаттайды. Жалпы алғанда, егер жағдай ауыр жөндеуден өтетін етіп бүктелсе, ол 50-80% қымбатқа түседі.

Қандай тұжырымдар, қандай қозғалтқыш жақсырақ? Белгілі бір жауап жоқ және мүмкін емес. Әр мотоцистердің жеке қалауына, жоспарланған жағдайларда, машинаны пайдалану және жөндеудің тиімділігі туралы жоспарланған жағдайда таңдау жасай алады.

Бензин-Іле-дизель

Жаңа көлік құралын сатып алмас бұрын, автомобиль иелері жақсырақ, дизель немесе бензин деген не? Осыдан тағы он жыл бұрын, DT негізінен ауыр ауылшаруашылық техникаларында қолданылған. Кезеңдер өзгерді, қолдану аясы және дизельді қозғалтқыштың танымалдылығы өсті. Талдауға тырысайық және қай қозғалтқыштың жақсы екенін біліп, дизель немесе бензинді біліңіз.

Дизельден немесе бензиннен жақсы не жақсы? Перденсек

ХХ ғасырдың аяғында азаматтардың аз бөлігі шығарылым туралы КСРО дизельді қозғалтқыштардың аумағында білген, өйткені өнімдер экспортталды. Өз отандарында қалғандар қоғамдық көліктерде немесе арнайы жабдыққа - автобустарда, комбайндарда, жүк көліктерінде және т.б. үшін пайдаланылды.

Бүгінгі таңда бұл алалаушылықтың жазда батып кетті. Дизельдер бензин DVS-тен 3-4 есе нашар болса, бірақ өткен ғасырдан гөрі 3-4 есе көп. Осы жиынның себептері. Бастаушылар үшін біз қандай да бірдей деп санаймыз және дизельдің бензиннен айырмашылығы неде?

Қандай қозғалтқыш жақсырақ: дизель немесе бензин?

DVIGATEL-Benzin-Dizel

DV-дің екі түрі де төрт соққы, яғни олардың жұмысы 4 циклге бөлінеді:

  • Цилиндрлерге арналған отын сұйықтығын инъекциялау;
  • қоспаны қысу;
  • Қоспаның жаналуы;
  • Шығару (шығарылатын газдар).

Моторлар принципі үшінші кезеңде ерекшеленеді: электр ұшқынының әсерінен бензин фонаммалары және дизель - алдын-ала сығылған ауаның жоғары температурасына байланысты.

Мұнда ол дизельді қозғалтқыштың бензиннен негізгі айырмашылығы бар - ұшқын штепсельдері қыздыру шамдарымен ауыстырылады. Сондай-ақ, ол сонымен қатар сығымдау коэффициенті бар - бензиннен 10-12-ге қарағанда 25 бірлікке дейін. Жану камерасы (және барлық қозғалтқыш) үлкен жүктеме басталғандықтан, оның егжей-тегжейлері күшті болуы керек. Иінді қосу механизмі екі «қозғалтқыштардан» сындарлы емес. Бірақ «дизельді қозғалтқыш» (дизельді қозғалтқыш »(дизельді қозғалтқыштың басқа атауы) Поршеньдер камерасындағы жоғары қысымға байланысты қосымша тығыздағыш сақинамен жабдықталған.

Айырмашылықтарды тергеу - бұл шығындар, жұмыс, ресурстарға, ресурстарға әсер ететін дизель қозғалтқышының салмағы.

Дизельден немесе бензиннен жақсы не жақсы? Критерийлерді салыстыру

Қандай қозғалтқыш дизельден немесе бензиннен жақсы екенін түсіну үшін негізгі параметрлер ретінде келесі параметрлер таңдалады:

  • Қуат;
  • тұтыну және отын шығыны;
  • беріктік (ресурс);
  • жанармай сапасы;
  • Экологиялық тазалық;
  • Адам үшін қауіпсіздік;
  • Жұмыс көлемі;
  • Қызмет ерекшелігі;
  • Қыста жұмыс;
  • техникалық қызмет көрсету және қызмет көрсету құны;
  • DVS жөндеу.

Қазір - әр критерий үшін арнайы.

Дизельдің бензиннен айырмашылығы - энергетикалық ішкі жану қозғалтқышы және отын шығыны

Toplivo-бензин-дизель

Қазудың қысылу дәрежесі бензиннен 2 есе жоғары, сондықтан оның тиімділігі одан да көп. Жанармай қоспасы біркелкі, револяцияның жоғарылауымен «дизель» дегеніміз де өзгереді. Алайда, егер сіз екі бірлікті бірдей жұмыс көлемімен салыстырсаңыз, инъекцияланған дизельдің мөлшері 30-50% аз болады. Сондықтан, бір брендтің екі вагоны, жақсы дизель және бензин қозғалтқышы бірдей көлемде, билікте айтарлықтай сәйкессіздіктерге ие болуы мүмкін.

Бензин немесе дизельдер үшін бұл жақсы, қиын деп айтуға болады. Егер автомобиль иесі мотор ревясының жақтаушысы болса, ол дизельге сәйкес келеді. Егер әуесқой үнемдесе - бензин қозғалтқышы.

Егер сіз бензин қозғалтқышы бар көлікті таңдаған болсаңыз, біз өзіңізді Ресейдегі бензиннің қазіргі құнымен таныстыруды ұсынамыз.

Неғұрлым үнемді: дизель немесе бензин?

Toplivo-dizel-benzin

Ресейдегі төмен сапалы DT - миф. Екінші деңгейлі бензинмен немесе дизельмен жанармай құю мүмкіндігі бірдей бірдей, сондықтан бұл көбінесе жаман жанармай құю станцияларын таңдауға байланысты болады. Сонымен қатар, дизель отынының сапасыздығына байланысты DVS-тің бөлінуімен дизель вагондарының ресми дилерлеріне қызметке қол жетімділік өте сирек кездеседі. Сондықтан, неғұрлым тиімді - дизель немесе бензин дегеніміз не екенін анықтау қиын, ол бұл критерий үшін өте қиын.

Әйтпесе, заттар қозғалтқыш элементтерінің тозу жылдамдығымен. Дизель отынында жұмыс істейтін қозғалтқыштар ұзын, иінді біліктер үшін ұзақ уақыт қызмет етеді, ал оны ауыстыруды қажет ететін бензин қозғалтқышындағы цилиндр-поршеньдер тобының егжей-тегжейлері. Сонымен қатар, дизель жану кезінде майлау материалдарының рөлін тудырады. Сондықтан, ең алдымен, экономикалық дизель немесе бензин неғұрлым бірінші болып жеңіске жетті.

Алайда, бүгінде бағалар үнемі өзгеріп отырады, сондықтан біз сізге Ресейдегі дизель отынының ағымдағы тарифтерімен танысуды ұсынамыз.

Эко-таза дизель немесе бензин дегеніміз не?

Мұнда да дизель отыны жеңеді. Жану кезінде ол көмірқышқыл газын аз етіп, түтін мен түтін мен шот ақаулы қозғалтқыштармен ерекшеленеді.

Дизель - қозғалтқыштардың барлық түрлерінің ішіндегі ең экологиялық таза, ол тек гибридке және электрлік көлікке аз. Әрине, оның сарқылуында зиянды қосылыстар бар, бірақ олардың шоғырлануы соншалықты кішкентай, олар адам денсаулығына зиян тигізбейді. Муниципалды бензин, әлдеқайда зиянды.

Дизель немесе бензиннің оң жағы және кемшіліктері - жұмыс қауіпсіздігі

Бензин-Іле-дизель-Надезность

Дизельді немесе бензинді жақсы шешу, пайдалану қауіпсіздігі тұрғысынан, қолданыстағы айырмашылық құрылымдық ерекшеліктердің және сарқылудың зиянды қоспаларының салдары екенін түсіну керек. Дизель отыны жанармай бензин сияқты қарқынды емес; Сонымен, өрттің шығу қаупі төмен. От тұтану жүйесінің болмауы да жұмыс қауіпсіздігін арттырады. Неліктен бұл болып жатыр? Отқа арналған дизель отқа төзімді, өртке әкелуі мүмкін ұшқын емес, жоғары температураны қажет етеді.

Төмен уыттылық DT - дизельдің пайдасына тағы бір дәлел. Осыған және алдыңғы элемент (яғни экологиялық таза дизель немесе бензин), DT сенімді жеңеді.

Жақсы: дизель немесе бензин? Шу машинасы

Дизель қозғалтқышы бензинді жеңгеннен гөрі қатты шу шығарады. Бұл дизайнның ауырлығына және одан кейін және одан кейін күшті қысымның төмендеуіне байланысты. Мотордың шуылы - бюджеттік автомобильдер үшін проблема; «Люкс» сыныптардың маркаларын өндірушілері автомобиль иелері мен жолаушыларына қамқорлық жасады, жоғары сапалы шу оқшаулауын қалыптастырды.

Кейбір пайдаланушылар үшін «одан да күшті» қатты дегенді білдіреді. Олар назар аудару үшін шулы дизельдерді әдейі иеленді. Жол талғамайтын жол талғамайтын күн немесе дизель үшін не жақсы? Әрине, дизельде жұмыс істейтін мотор. Әсіресе, бұл үлкен жүктемелермен немесе жолдан тыс жерде жұмыс істейтін көлікке қатысты - тек дизельмен, олар автомобиль иесінің үміттерін ақтай алады.

Дизельдің бензиннен айырмашылығы

Неліктен дизель бензинге қарағанда қымбатқа түседі, егер оның қызметі одан да көп болса? Бірнеше себептер бар:

  • Жүз қызмет ететін дизельді қозғалтқыштар, 4-5 есе аз, ал механика құнын саналы түрде көтереді;
  • Дизельдер жеңіл автомобильдерді сирек жабдықтайды, оны анықтау арзанырақ;
  • Дизель - жүк машиналары мен автобустардың желісі қабылданған үрдісі (жөндеу үшін қымбатырақ).

Не таңдау керек - бензин немесе дизель? Қызмет көрсету интервалы - бірінші - 15-тен 20 мың км қашықтықта, екінші - 8-10 мың. Оларға арналған майлар қымбатырақ, шығын материалдары да бар. Жанармай, бензин тұрғысынан айқын жеңіске дейін.

Бензинге қарсы дизель - қыста не жақсы?

Zima-Dizel.

Бензиндегі отандық автокөлік өнеркәсібін қалай ұрсағысы келсе де, бұл тіпті элительге қарағанда тартымды көрінеді. Соңғысында -15 ..- 20 градус дат гель тәрізді күйге түседі, ал мотор басталуы қиын болады. Автокөлік иесі жанармайдың қысқы нұсқасына ауысуға мәжбүр, жылыту жүйесін қолданыңыз (мысалы, арнайы жабдықта пайда болатын вебАасто дайындау жылытқышы) немесе қоспалары бар құрғақ майларды қолданыңыз, олар әлі де дұрыс таңдау керек.

Бензинге қарсы дизель - қыста не жақсы? Әрине бензин. Оның суық мезгілде жұмысы сенімді, арзан, арзан, аз қиындық береді.

Дизельден немесе бензиннен жақсы не жақсы? Техникалық қызмет көрсету

Жаһандық бұзылуға қарсы қозғалтқыш сақтанбайды. Дизельдің бензиннен айырмашылығы неде? Теңше, олар операцияның бойында алаңдаушылық талап етеді, бірақ алдымен өнімділікті сақтау үшін көбірек жұмсалады. Дизель механизмінде 2 рет, сүзгілер мен майлар 2 есе, 200 мың км қашықтықта, 200 мың км-де «өледі», ол кейде 50 мың рубльден асады. Агрегаттың капиталды өзгеруі қандай мөлшерде болатынын айтпағанда.

Ақша үшін, дизель қызметіне құйыңыз, сіз шығын материалдарын толығымен жаңартып, бюджеттік бензин вагонының қабірін жасай аласыз. Алайда, бұл көрсеткіш жанар-түлік тиімділігі мен реттеудің фонында жоғалады. Сонымен қатар, түйінді жөндеу, оның жарамдылығы туралы көптеген жылдар бойы ұмытылуы мүмкін.

Бензин немесе дизель кроссовер үшін жақсы, мүмкін емес деп айтуға болады, бұл мүмкін емес - жинақтау әуесқойы бірінші нұсқаны таңдайды, ал қаражатқа зиян тигізетін сапарлар екінші таңдайды. Мотордың екі түрін жөндеудің күрделілігі тең. Бұрын Дизель қиын болған, бірақ жалпы темір отынмен жабдықтау жүйесін енгізумен олар шыбынға шықты. Оған бейімделген авто-механика.

Дегенмен, көп нәрсе автомобильдің дизайнына байланысты екенін түсіну керек. Сондықтан, біз сізге ең сенімді автомобильдердің рейтингісімен танысуды ұсынамыз.

Дизельдің бензиннен айырмашылығы неде? Қандай артықшылықтар?

Дизельний-двигатель

Кейбір жасырын артықшылықтар төменде:

  • Суға батырған кезде дизель жұмыс істейді, бензин қозғалтқышы сымдарды жабады (яғни, көлікті бату жағдайында дизельге көлік құралын қайта жандандыру қаупі жоғары);
  • Ең қымбат тұтынушы - бұрын айтылған TNVD, алайда, ресурс 100 мың км-ден асады;
  • Көлік салығы дизель отынында жұмыс істейтін көлік үшін төмен, өйткені тең көлемде (бензин TC) ол күшті болмайды;
  • Қыздырғыштар болмаған кезде, сымда қызу жылу бірнеше шақырым сапардан кейін және жай кептелісте пайда болады, көлік құралы суыған.

Ең тиімді - дизель немесе бензин дегеніміз не? Ұзақ уақыт ішінде - бірінші, бірақ қымбат қызмет көрсететіндер үшін ғана. Тұрақты шығындар тұрғысынан, жақсырақ екінші

Дизельдің немесе бензиннің артықшылықтары мен миналары бірдей маңызды. Автокөлік иесі оны сатып алмас бұрын, жоғарыда аталған критерийлер бойынша қарастырылатын вагондарды талдауға тұрарлық, тәжірибелі драйверлердің пікірлерімен танысып, пайдалану және қаржылық мүмкіндіктерді ескере отырып шешім қабылдауға тұрарлық.

Автокөлік сатып алмас бұрын, сіз үшін қай қозғалтқышты таңдау керек - бензин немесе дизель? Олардың әрқайсысының артықшылықтары бар. Егер сіз жаңа көлік сатып алуды жоспарлап отырсаңыз және қуат блогының түрімен әлі анықталмаған болсаңыз, сіз бірнеше фактілерді үйренуге пайдалы боласыз.

Фондық сұрақ

Тәжірибесі бар автокөлік жүргізушілері жақсы есте сақтаңыз, ортада және 90-шы жылдардың аяғында қалай өсті. Дизельде жұмыс істейтін қозғалтқыштар тек «өнеркәсіптік» техникада орнатылғандығы үшін стереотип жиналды.

Бүгінгі таңда автомобильдер бізге әр түрлі дизельді моторс ұсынады. Моторлар, Мәскеудің ең ірі дилерлерінің бірі, БАСҚА, Бензин мен дизельді вагондарды сату және қызмет көрсету. Бұл сіздің талғамыңызды таңдау үшін бір-бірін таңдауға мүмкіндік береді.

Динамика

Егер сіз бензин мен дизельді автомобильдерден жариялаған сипаттамаларды талдап, салыстырып, содан кейін сіз Trend бағдарламасын көре аласыз: Трендті көре аласыз: Дизель үлкен момент береді, бірақ ол әдетте максималды қуатта төмен. Бұл дұрыс: сіздің жұмысыңыздың ерекшеліктеріне байланысты дизельді қозғалтқыш бензин сияқты қуатты дамыта алмайды, бірақ ол алғашқы жұмыстың алғашқы секундтарынан максималды момент ұсынады. Дизельдегі бірдей көлеммен отынның шығыны оның бензиндік әріптестерінен шамамен 20% төмен. Бұл сізге жанармай құю кезінде айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді.

900x500.jpg

Жанармайға қойылатын талаптар және талаптар

Тәжірибе көрсеткендей, дизель вагондарының сенімділіктің үлкен қоры бар екенін көрсетеді. Олар жанармай сапасына көбірек қажет, бірақ бұл көптеген түйіндер мен шасси механизмдерінің қызмет ету мерзіміне оң әсер етеді.

Кемшілікті атап өткен жөн: дизельді қозғалтқыштың күрделі құрылғысы бар, сондықтан оны жөндеу тек мамандандырылған автокөлік қызметі жағдайында ғана мүмкін болады. Ия, және компоненттердің құны едәуір жоғары.

Тәжірибелі «дизельшілер» операцияның тағы бір маңызды нюансты біледі - ол суық мезгілде жүреді. Егер көшедегі температура -15 ° C-тан төмен болса, қыстағы қыстағы типті қолдану керек («жазғы жазғы» типті қолдану керек («жазғы жазғы» түрін қалыңдайды және желе тәрізді массаға айналдыру керек). Кейбір жағдайларда қиындықтар қозғалтқыштың басталуымен қатты аязда пайда болуы мүмкін.

Қозғалтқыш түрі жайлылық деңгейіне әсер ете ала ма?

Дизель автомобильдері олардың бензин аналогтарынан сәл қиын, және бұл салмақтың таралу көрсеткіштеріне әсер етеді. Осы себепті, дизель аз маневр шығарады, бұл бастаушы үшін жүргізу процесін қиындатады.

НАЗАР АУДАРЫҢЫЗЫ БОЛАДЫ, бұл шу деңгейі. Дизель моторлары бензинмен салыстырғанда әдетте шулы. Егер сізде қымбат өкілдер болса, өндіруші ұсынған класс көлігі болса, шу оқшаулауы бұл кемшілікті тегістейді. Бірақ егер сіз арзан дизельді машинаны қолыңызбен және тіпті расталмаған техникалық жағдайыңызбен сатып алсаңыз, онда қосымша шу әр сапарға шығады.

Бағасы бойынша, бензин қозғалтқышы бар автомобиль сізге аздап арзан болады. Бұл компоненттердің бағасы мен жөндеу бағасына байланысты бұл әлдеқайда тиімді және оны қолдау.

Экология

Егер тағы он жыл бұрын, дизельді көлікті сорғыш түтіннен қара түтіннен табуға болады, содан кейін бүгін сирек кездесетін құбылыс. Жетекші әлемдік автомобильдер шығарылған газдардағы атмосфераға зиянды заттардың көрсеткіштерін едәуір қысқартты, бұл дизельді экологиялық таза жасады.

900x500.jpg

Дизель немесе бензин: Жағалау және жақтары

Егер сіз барлық тізімделген функцияларды қорытындылау жасасаңыз, онда дизельді автомобильдердің артықшылықтары:

  • отын шығыны төмендетілді;
  • Моменттің артуы;
  • Отынның үлкен қысылуына байланысты мотоциклдің ең жақсы тиімділігі;
  • дизель отынының арнайы химиялық құрамына және майлаудың қасиеттеріне байланысты қозғалтқыштың үлкен ресурсы және шасси механизмдері;
  • сенімділік;
  • Үлкен резервтік соққылар.

Бензин вагондарының плюстері:

  • бензиннің аз талап етілетін сапасы;
  • Максималды қуат пен жылдамдықтың жоғары деңгейі;
  • Суық ауа-райында қозғалтқыштың іске қосылуында проблемалардың болмауы;
  • Көбірек қол жетімді қызмет.

Көріп отырғанымыздай, қозғалтқыштардың бір түрінің артықшылығы екіншісінің кемшіліктері болып табылады. Барлығын мұқият талдаңыз, сіздің мүмкіндіктеріңізді, тәжірибеңіз, мүмкіндіктеріңіз, плюстер - минус және жұмыс жағдайларын ескеріңіз. Әр өндіруші машинаның кемшіліктерін минимумға дейін азайтуға тырысады, сондықтан автомобильдердің кейбір түрлері үлкенірек көрінеді деп айту мүмкін емес. Айырмашылықтар кейбір сипаттамаларға әсер етеді, сондықтан сіз әрқашан өз мүмкіндіктеріңізге, дағдыларыңыз бен үміттеріңізге сәйкес келетін опцияны таңдай аласыз.

Қай қозғалтқыш жақсырақ: бензин немесе дизель? Автокөліктер тәжірибе жинайды

Сәлеметсіз бе, Құрметті абоненттер және менің арналарым! Бүгінгі таңда талқылау нақты пікірлермен айналысқан тақырып болады. Атап айтқанда - қозғалтқыштың қандай түрі жақсы? Бензин немесе дизель?

Мен, автомобиль әуесқойлары сияқты, мен бұл мәселеде емеспін, өйткені мен ешқашан дизельді вагондарға бармаймын (жүк көліктерінен басқа).

Сондықтан, осы даудың шешімімен мен тәжірибелі мотоциклді тартуды шештім, ол барлық жұмыс тәжірибесі үшін оның барлық қозғалтқыштарын өткізіп, оның қай қозғалтқышы жақсы және одан да нашар екенін шешті.

Бірақ егер ол бір қозғалтқышты мадақтап, басқасын қорлау басталса, бұл әділ болмайды. Әрине, бұл болмайды.

Мен бірнеше сұраққа жауап беруді және қозғалтқыштарды бірнеше критерийлерге салыстыруды сұрадым және осы «соғыс жақтарының» (екі қозғалтқыш) және ақыры өзімізге шешім қабылдадыңыз, және сіз өзімізге өзіміз шешім қабылдай аласыз - қозғалтқышы бар автомобиль сен үшін жақсырақ бол.

Сонымен, барайық ...

Қозғалтқыштардың жұмыс принципі

Қай қозғалтқыш жақсырақ: бензин немесе дизель? Автокөліктер тәжірибе жинайды

Бұл дизельдің қандай бензині - бұл ішкі жану қозғалтқыштары.

Бензин қозғалтқышында құрылғы теледидарлар (отын-ауа қоспасы) цилиндрдің алдында немесе тұтқындау жақтарында пайда болатындай етіп жасалған. Сығымдаудың соңында ауа мен бензин жұптары араласады.

Бұл қоспасы көлемді біркелкі және қысу нәтижесінде таратылады, температура 500 ° C-қа дейін артады, бұл бензиннің тұтану температурасынан әлдеқайда төмен. Мұнда тұтану шамы құтқарылады, ол ұшқын сыйлайды және қоспаны жағуға көмектеседі.

Дизель моторы сипатталады, бұл ауа цилиндрдегі сығылған және жай ғана қысылмаған және 30-50 бар қысымға жатпайды. Мұндай қысу нәтижесі ауа температурасының 900 ° C-қа дейін жоғарылауы болады. Сонымен бірге, дизель отыны саптаманың жоғарғы өлі нүктесінің алдына шашыралады. Ауаны араласып, жанармайдың көбеюі және жанармайдың көктемгі тамшысының жоғарылауы және жанармай-ауа қоспасы алынады, бұл кейіннен өзін-өзі таратылған және комбайндар.

Тиімділік қозғалтқыштары және дамушы қуат

Қай қозғалтқыш жақсырақ: бензин немесе дизель? Автокөліктер тәжірибе жинайды

Дизель қозғалтқышының тиімділігі (тиімділігі) бензиннен әлдеқайда жоғары. Бұл қысылып, жанармай мен ауа қоспасының ең тиімді жануына байланысты.

Егер бензин қозғалтқышында 10 бірліктің сығылу коэффициенті болса, онда дизельді қозғалтқыштар бұл көрсеткіш екі есе көп! Яғни, 20 бірлік. Орташа алғанда, дизельді қозғалтқыштың тиімділігі бензинмен салыстырғанда 40% -дан асады, ал мұның бәрі, дизель отынын тұтыну 20% -ға аз.

Бірақ дизельді автомобильдерде бензин жоғалады.

Қозғалтқыш шуы

Қай қозғалтқыш жақсырақ: бензин немесе дизель? Автокөліктер тәжірибе жинайды

Дизель қозғалтқышынан шу бензинмен салыстырғанда әлдеқайда көп. Бұл дизель отынының жануы кезінде жоғары қысыммен байланысты.

Әдетте, автомобиль сатысында инженерлер теміржол сальдаларын оқшаулауды жоспарлап отыр. Сондықтан, кабинада қозғалтқыштың шуылы көрінбейді.

Жол бар

Қай қозғалтқыш жақсырақ: бензин немесе дизель? Автокөліктер тәжірибе жинайды

Экология тұрғысынан дизельді автомобильдер алда. Шығару жүйесі жыл сайын өте жақсы, еуро-4 және Еуро-5 нормаларын әкеледі. Заманауи модельдер шығатын газдарды қосымша тазартатын бөлшек сүзгіні жабдықта бастады.

Қауіпсіздік

Қай қозғалтқыш жақсырақ: бензин немесе дизель? Автокөліктер тәжірибе жинайды

Баяу буланудың арқасында дизель отыны өртке аз сезімтал. Сонымен қатар, дизельді қозғалтқыштарда тұтану жүйесі жоқ, және сәйкесінше жоғары вольтты сымдары бар ағаштар жоқ.

Қозғалтқыш жұмысы

Қай қозғалтқыш жақсырақ: бензин немесе дизель? Автокөліктер тәжірибе жинайды

Теорияда дизель қозғалтқышы бензиннен ұзын. Бұл күшті цилиндр блогымен, иінді білікпен, поршендермен, ықшам дискімен байланысты. Даму жоғары деңгейге бағытталғандықтан.

Бірақ бәрі теорияда ... Іс жүзінде көп нәрсе отынның сапасына байланысты. Дизельді қозғалтқыштар оның сапасына ең жақсы.

Бензиннен айырмашылығы, дизель жазғы және қысқы сорттарға бөлінеді. Жазғы отында -15 ° C температурада отын жуан бастайды, ал көлік жұмыс істемейді. Сондай-ақ, дизельді қозғалтқыштар ұзақ жылынып, салонда шамамен 10 минуттан кейін жылы сезуге болады. Сондықтан, егер сіз қатты аяздар басым болған жерлерде тұрсаңыз, онда сіз бензин машиналарын таңдағаныңыз жөн.

Бірақ дизельді қозғалтқыштар судан қорықпайды, өйткені олар электр қуатын іске қосу үшін ғана пайдаланады.

Қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету

Қай қозғалтқыш жақсырақ: бензин немесе дизель? Автокөліктер тәжірибе жинайды

Қызмет көрсету тұрғысынан бәрі бірдей емес. Дизайн белгілеріне байланысты дизель иелері көбінесе майлар мен сүзгілерді жиі өзгертпеуі керек. Сонымен қатар, цилиндрлердегі қысуды жиі ұстану керек. Дизайн қозғалтқышын жөндеу бұзылған жағдайда бензинге қарағанда қымбатырақ болады.

Бірақ егер сіз бір жыл бойы көлік сатып алсаңыз, бәрі төленеді, бірақ кем дегенде 5 жыл және оны үнемі қолданады. Жанармайдың аздығына байланысты сіз техникалық қызмет көрсетуден көп үнемдей аласыз.

Өнім шығару

Шығарылған кезде мен барлық қажетті қозғалтқыштарды іске қосқан кесте жасадым. Қозғалтқыштың қандай түрі сізге сәйкес келеді - өзіңіз шешіңіз.

Қай қозғалтқыш жақсырақ: бензин немесе дизель? Автокөліктер тәжірибе жинайды

Мен бірден мен бензин мен дизельді қозғалтқышты жақтау емес деп айтқым келеді, сондықтан мен объективті болуға тырысамын.

Бензиннен немесе дизельден гөрі не жақсы? Бензин мен дизельді қозғалтқыштардың артықшылықтары мен кемшіліктері.

Біз заманауи дизель және бензин қозғалтқыштарын салыстырамыз!

Газ қозғалтқышы

Бензиннен немесе дизельден гөрі не жақсы? Бензин мен дизельді қозғалтқыштардың артықшылықтары мен кемшіліктері.

Ғасырдың басында бензин қозғалтқыштары қарапайым, ал олардың артықшылықтары айқын болды. Бірақ соңғы жылдары технологиялар алыстап, простатадан алшақтатылды, ал жезөкшеден ештеңе қалмады, әр заманауи қозғалтқыш - бұл өнердің нақты жұмысы. Инженерлер олармен күресуде, олар экологиялық таза және онтын аз тұтынатын болады. Жақсы, бұл барлық лирика, мүмкін бастайық.

әдепті

1. Қызмет құны дизельді қозғалтқышқа қарағанда арзан - негізінен отын жүйесіне және оның ресурстарына қатысты.

2. Жылудың қажеті жоқ (заманауи бензин қозғалтқыштары ұзақ мерзімді жылынуды қажет етпейді)

3. Күрделі компоненттер мен агрегаттар жоқ - бензин қозғалтқыштарында сорғылар жоқ (барлығы бірдей емес), жарқыл жоқ және т.б. жоқ.

4. Бензин қозғалтқышы бар автомобиль оңай, бензин қозғалтқышы оңай, бұл бақылауға және көлікті өлшеуге айтарлықтай әсер етеді.

Минус

бір. Тиімділікті едәуір төмендету - Бұл дегеніміз, арыстанның энергия үлесі жай жылу үшін қарапайым екенін білдіреді.

2. Жоғары асыл тұқымды - бензин қозғалтқыштары жоғары қуатпен жоғары қуат береді және түбінде нашарлайды. Бұл жолда жақсы, бірақ, мысалы, сияқты емес.

3. Төменгі қуатта отынның өте жоғары шығыны.

Бәрі де бензин қозғалтқыштары бар шығар, бұл негізгі артықшылықтар мен минустардың тізімі болды.

Дизельді қозғалтқыш

Бензиннен немесе дизельден гөрі не жақсы? Бензин мен дизельді қозғалтқыштардың артықшылықтары мен кемшіліктері.

Қазіргі дизельді қозғалтқыш - бұл мүмкін емес нәрсе. Олар көптеген кемшіліктерден арылу үшін олар үлкен деңгейге көтерілді, мысалы, шу діріл және жағымсыз иіс сияқты. Бұл заманауи дизельді қозғалтқыш бензиннің бензиннің бұл сипаттамаларында бензиннің бұл сипаттамаларында кем емес, ол бұл қасиеттер жоқ.

әдепті

1. Жанармай шығыны аз, мүмкін дизельді қозғалтқыштың негізгі плюс, бірақ ол жинақ туралы ештеңе айтпайды. Өйткені, қазір дизель отыны бензинге қарағанда қымбатырақ. Сондықтан аз тұтыну тек қана жанармай құюға келу үшін аз кететіндігіңізді білдіреді.

2. Жол дизельді қозғалтқышқа өте әсерлі, ол жүктемені жоғары моментпен тыныш өткізеді.

3. Салық - әрине, біздің елімізде салық бензин мен дизельге бөлінбейді. Бірақ егер сіз бензинді 250 л / с және дизельді салыстырсаңыз, онда олар 180 л / с, содан кейін олар бірдей болады. Өйткені, 100-ге дейін асып кету тек жолда рөл атқарады, ал нақты өмірде бұл үдеу қажет емес.

4. Төмен романтылық - дизельлі қозғалтқышта сіз 300 немесе минутына біршама төңірегімен әсерлі қуат аласыз, ал бензинді көтермелеу керек.

Минус

1. Қымбат қызмет - шағын қызмет көрсету аралығы және қымбат есеп айырысулар.

2. Кіші ресурс - төмендегі дизель механизмінің ресурсы, ал отын құралы мұқият күтімді қажет етеді.

3. Турбинаның болуы - егер бұл құрылғы әрдайым бензин қозғалтқыштарында болмаса, онда турбиналық дизельді қозғалтқышта. Олардың ішінде мұндай үлкен ресурс жоқ.

4. Маусымдық отын үшін қажет - қысқы солярий немесе құйылған қоспаларды іздеу қажеттілігі артықшылықтан алыс.

5. Суықтан басталудың қиындығы - бензиннен айырмашылығы, дизель қозғалтқышы аязда басталады.

6. Экологиялық жүйе - ең күрделі жүйеде отырғызу сүзгілері, egr және одан көп көп, бұл техникалық қызмет көрсетуден арзан емес. Кейбір машиналарда мочевина тарту керек.

Нәтиже

Нәтижесінде жолаушылар көлігіндегі дизель қозғалтқышы қажет емес нәрсе болып табылады. . Бұған дейін дизель пайдалы болғандықтан, дизель отынының бағасы 2 есе төмен болды, бірақ қазір 1 рубль үшін салярланы 95-тен көп. Және осыған байланысты барлық жинақтар азайтылады.

Ия, егер сіз 3 жылда кепілдігімен жүрсеңіз, онда сіз үнемдейсіз, аздап сенесіз. Егер сіз отынға қанша жұмсайтындығыңызды және қызметті салыстырып қана қойсаңыз, онда дизель ерекше пайдалы емес деп санайды.

Ия, геморройдың көпшілігі, ал қысқы дизель отынының барлық түрлері, және оны ұмытпаңыз және оның сапасы бізге ең жақсысын қалайды. Ресейдің орталық бөлігінде, ештеңе жоқ, бірақ қайғы-қасіретте!

Тіпті сізде жол талғамайтын көлік бар болса да, сіз құтқармайсыз! Мысалы, ал Mercedes-Benz M-Klasse III C 3.0 дизель және 3.5 бензин. Бензиннің отын шығыны қалада, егер қалада, егер дөңгелектенсе, дизель 9 литр болады. Сонымен, дизельді қозғалтқышты сақтау үшін сізге көп жүру керек, ал қарапайым өмірде орташа автокөлік жылына 30 мың жүреді.

Бұл таза пікір, мен дизелистерді ренжіткім келмейді! Дизельдің көптеген сипаттамалары өте ұнайды. Бірақ мен объективтімін!

Мақаланы саусақтарды ұнатқан кім, бұл сізге қиын емес және маған ұнайды!

Автокөлік үшін пайдаланылатын отын сатып алу кезінде ескерілуі керек негізгі факторлардың бірі болып табылады. Әрбір жанармайдың кемшіліктері мен артықшылықтары бар, бұл агрегаттардың қай түрі жақсы екенін анықтауды талап етеді.

Бензин мен дизельді қозғалтқыштардың жұмыс принципі

Қозғалтқыш машинасы

Бензиндегі қозғалтқыштан айырмашылығы, отын-ауа қоспасы дизель механизміне енгізілмеген. Жану камерасында сығылған ауа массалары + 700 ° C-қа дейін қызады. Содан кейін инъекцияланған дизельді зат ыстық ауада өзіндік ұсыныс болып табылады. Тиісінше, дизельде ұшқын штепсельдерін қажет етпейді. Жану камерасында суық басталған кезде қажетті температураны беретін, қажетті температураны қамтамасыз етіңіз. Кейбір қозғалтқыштардың қыздыру шамын тегіс жағу үшін, іске қосылғаннан кейін біраз уақыт қосылады. Екі агрегатта екі инсульт бойынша жұмыс істеу принципі бар:

  1. Жарық массаларын сору. Ауа ауаны ашық қабылдау клапанынан сіңіреді, онда поршень цилиндрде қозғалады.
  2. Сығылған ауа. Қабылдау және шығу клапандары қабаттасады, поршеньді жылжытады, түсірілген ауаны қысады
  3. Тұтану. Инъекциялық отын жарылыстары. Газ өте қыздырылған және кеңейтіледі. Бұл күш сорғы клапаны ашылған кезде поршеньді төмен қарай итереді. Кішкентай дизельді қозғалтқышты тұтану үшін + 350 ° C.
  4. Жол бар Поршеньдер жоғары қарай жылжытады, шығатын газдарды жану камерасынан ашық сорғыш арқылы жылжытады. Сығымдалған ауаның жылуы дизельді қозғалтқыштағы отынды тұтатады.

Дизельдің энергия құрамы жоғары, сондықтан концентрацияланған ауамен осы отынның реакциясы жоғарырақ. Бұл химиялық энергия басқа жерлерде жанудан кейін пайда болады: үйкеліс, шығарылған газдар және салқындату.

Бензин мен дизельді қозғалтқыштардың айырмашылығы неде?

Автомобиль бөлмелері арасындағы айырмашылық келесідей:

Бензинмен жұмыс Дизель бойынша жұмыс
Тұрақты көлемде жұмыс істейді Өзгермеген он-лайн режимінде жұмыс істейді
Карбюраторда ауа мен бензин цилиндрде болғанша араластырылған Жанармай цилиндрге саптамамен және цилиндр ішінде ауамен араластырылған
Электр спорты жанып тұрған ауа мен бензин қоспасын қысыңыз Сондай-ақ, ауа зарядын қысады, ал тұтану жылу сығымымен жүзеге асырылады
Сығымның мәні төмен Жоғары сығымдау шамалары
Төменгі қуат Көп энергия орындалады
Аз энергияны қажет ететін жеңіл автомобильдерде қолданылады Сыйымдылықты қажет ететін ауыр көліктерде қолданылады
Оңтайлы бастама Басталу кезіндегі қиындық
Жоғары құбылмалығымен жанармай жағыңыз Төмен құбылмалығымен жанармай жағыңыз

Дизельдерде ұшқын штепсельдері жоқ. Олар өздігінен жануға арналған жоғары температураны жасау үшін жоғары температура қажет (жану параметрлері соғұрлым жоғары, жақсырақ жанасу). Дизель мен бензин арасындағы басты айырмашылық - тұтану дегеніміз - тұтану.

Жұмыс ерекшеліктері

Төрт инсульт принципі бар қозғалтқыштардың жұмыс ерекшеліктері өндірушінің талаптарының нақты сақталуын білдіреді. Дизель қозғалтқышын пайдалануға ұсынылады:

  1. Жанармай басталғаннан кейін сіз жұмыс істемес бұрын жылынуыңыз керек. Ыстық және суық бөліктер әр түрлі жылдамдықпен кеңейіп жатыр, бұл бөлшектердің ағып кетуіне немесе бұзылуына әкелуі мүмкін.
  2. Түске назар аударыңыз. Ақ түтін - бұл жану камерасындағы салқындатқыштың белгісі немесе инжектордың ақаулығы, ал көк түтін - жану камерасындағы майдың белгісі. Егер түтіннің өзгеруі болса, мәселені одан әрі зақымдауға әкеліп соқтырғанға дейін тез арада жою маңызды.
  3. Қызып кетпеңіз. Дұрыс салқындату жүйесін жүргізу көліктің беріктігі үшін өте маңызды. Моторды модификациялау кезінде қыздыру, май, салқындатқыш және шығарылған газдың температурасы бақыланады.
  4. Жоғары сапалы диелианы қолдану.
  5. Уақытылы ауыстыру уақыты.

Тамаша қыздырылған қозғалтқыш шлангісі

Сорғы мен саңылаулардың жұмысын қауіпсіз жұмыс температурасында қолдайтын дизель отынын айдау жүйесіне назар аудару керек. Бітелген сүзгілер ағынды шектейді, ол сорғылар мен саңылауларға зақым келтіреді. Бензин қозғалтқыштарын пайдалануға қойылатын талаптар:

  • Ауа сүзгілерін уақтылы ауыстыру. Бітелген сүзгілер жанармай шығынын азайтады және қуатты азайтады.
  • Ұсынылған мұнай брендін пайдалану.
  • Майдың уақтылы өзгеруі.
  • Қымбат жағармай материалдарын қолдану.

Көлікке дизель немесе бензин орнатылғанына қарамастан, сапалы компоненттер мен шығын материалдарын пайдалану керек.

Артылықшылықтар мен кемшіліктер

Көптеген цилиндрлерде қозғалтқыш бар, ол кішірек ол жұмыс істейді, ол өндіре алады. Механизмнің цилиндрлері, қатты және механикалық тұрғыдан тиімсіз, құрылғыға айналады. Цилиндр конфигурациясы қуатқа, қозғалтқыштардың екі түріне де әсер етеді. Қазіргі дизельді автомобильдер олардың бензин аналогтарынан гөрі үнемді, шамамен 25-30%. Бірақ дизельдің жұмыс құны бензин түрінен асып кетеді.

Көптеген заманауи заманауи жол-талғамайтын модельдер тікелей инъекция және турбо зарядымен дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Ол бензин энергоэнергетикасымен салыстырғанда үлкен моментпен қамтамасыз етеді. Бұл жақсарту биоотын, дизельде көлік құралдарына, төмен қайта-қайта қол жетімді қуатқа ие, бұл оның отынды пайдалану тиімділігі мен көлік жүргізудің жеңілдігін түсіндіреді. Бұл машиналардың агрессивті стиліне мүмкіндік беретін жылдамдықтың көп мөлшері бар. Зиянды шығарылған газдардың шығарылуы аздап отын түріндегі машиналарда төмен. Жанармай тиімділігі - қуатты көліктер бойынша әуесқойлар үшін плюс.

Жанармайдың екі түрі де майдан шығарылады. Бірақ дизель отынының ұзын көміртекті тізбектерінде көп энергия бар, парниктік газдар, жану кезінде, сондықтан қымбат дизельді сүзгіні сатып алуға қосымша шығындар қажет. Бензин моторының артықшылығы - салмақтың аз мөлшері, ол салмақтық автомобильдің максималды қуатқа қатынасын сипаттайды.

Қозғалтқыштың беріктігі және қауіпсіздігі

Бензин вагондары қауіпсіздіктен төмен, өйткені отынның бұл түрі жанғыш зат болып табылады. Жанармайдың ағуы адамдардың өртке және өліміне айналады. Дизельде немесе биоотында жұмыс істейтін көлік, көп отқа төзімді.

Жұтқыншақты электр станциялары жоғары оқу кезеңі бар. Мұндай агрегаттар болған кезде, элементтерді қосымша майлау, бұл металл үйкеліс коэффициентін азайтатын, цилиндрлердің өмірін ұзарту.

Шу және экологиялық таза

Жаңа буын дизельді қозғалтқыштар бензинге қарағанда төменгі көмірқышқыл газының деңгейлерін бөлектеу, олар NOX-тің жоғары деңгейлерін бөлектейді. Кәкілетті қалалық жерлерде бұл шығарындылар жолдардағы ауаның ластануының негізгі себебі болып табылады, әсіресе ескі модельдер арасында. Дизель қозғалтқышында жұмыс істейтін шеберді жұмыс тракторының тамырымен салыстыруға болады. Жанармай құюы ұқсас төрт инсульт бірліктерінің дыбысынан асып түседі.

Жөндеу құны

Дизельді жөндеуге айтарлықтай шығындар қажет, өйткені тар маманданудың авто-механикасын тарту қажет. Бензин қондырғысын жөндеу кезінде профильдік жабдықтардың қызметтері екі есе көп. Дизельді қозғалтқыштарға арналған қосалқы бөлшектердің бағасы да жоғары, көбінесе бензинді күрделі жөндеуден асады.

Қыста пайдалану

Көлік қыста басталмады

Дизель отынында жұмыс істейтін қозғалтқыштар қыста келу қиынға соғады. Қазіргі жоғары жылдамдықты қыздыру шамдарымен бұл процесс бірнеше секундты алады. Суық кезеңдегі операция мамандандырылған отынды қолдануды қажет етеді. Бензин қондырғылары қарапайым және төмен температурада жұмыс істеуге болады.

Қуат және отын шығыны

Дизель отыны тиімді жұмыс істейді, яғни драйверлермен бензинге қарағанда дизель отынымен көбірек жол жүруі мүмкін. Алайда, дизель отынының қымбаттауы көптеген көлік құралдарын сатып алушылар үшін осы тиімділікті теңестіре алады.

Қаржылық тараптың сұрақтары

Сулы бензинмен салыстырғанда сиропқа ұқсас дизель отыны бірліктің салмағына көбірек қуат алады. Бұл жанармай қымбатқа түскеніне қарамастан, оның құрамында ықтимал энергияның саны бар, сондықтан ол бірдей жұмысты орындау үшін аз дизель отынын алады. Көлік иелерінің тау-кен өндірісі дизель немесе бензин жақсы деп саналады.

Жанармайдың салыстырмалы шығындар тұрғысынан, бағасы, көлік құралының және жүргізуші стилінің айырмашылығына байланысты кез-келген отынды пайдаланудың соңғы құны шамамен бірдей болады.

Дизель механизмі ірі жүк машиналары мен жалпы көліктерге төлейді, өйткені күшті момент тартқышта көмектеседі.

Неліктен Еуропада дизельді қозғалтқыштар танымал және Ресейде жоқ?

Ресейде дизельді қозғалтқышта жұмыс істейтін вагондарды сату 8% -дан аспайды, ал Еуропада автомобильдің 68% -ы дизель отынының қондырғыларымен жабдықталған. Нарықтағы төмен ұсыныс, жоғары бағасы, Ресей Федерациясында жоғары сапалы отынның болмауы - бұл машиналардың орыстардан әлсіз танымал болуының негізгі себептері.

Болашақ қандай отын?

Автокөлік өндірушілер жаңа әзірлемелерді қолдану арқылы дизель модельдерінің санын көбейтеді. Қазіргі заманғы модельдер бастапқыдан ерекшеленеді, бірліктер аз уытты заттар шығарады. Тиісті мамандар санының өсуіне байланысты жөндеу жұмыстарының құны төмендейді. Автокөлік брендтері дизель диапазонының құнын төмендететін тұтынушылардың талаптарын ескереді.

Добавить комментарий